Вътрешни карета за CR-V III

[tanas4o_ 86]

Здравейте,

 

колата е 2008, CRV III, бензин, 140к пробег. Появиха се вибрации при ускорение ( на четвърта около 4к оборота са най-осезаеми ) и заподозрени са вътрешните карета. Проверих цената за оригинални и тя се оказа четирицифрена за две карета с маншоните, което ми дойде множко.

Въпросът ми е дали се е налагало на някои да сменя вътрешни карета и какви е сложил. Прерових форума , вкл. и Акорд раздела където се срещат такива болежки, но не намерих инфо.

Тук таме се споменава "Фебест" като афтърмаркет производител, но със противоречиви отзиви. А и никак не ми се вярва да няма алтернативи и само оригиналните да са опция. Мислих и за употребявани, но ми се струват рисково начинание.

Поздрави

[Deodriver 35]

Каква беше цената на каретата от Хонда,колега?

[jaccomo 96]

Нищо чудно че е четирицифрена. На мен за казанче за чистачки на RD1 ми обявиха 380лв и 1 месец доставка, та какво остава за карета. Пробвай да разцъкаш телефоноте на моргите, не са 1 и 2 такива коли а пък е проблема е рядък. Шанса да вземеш читави и сищевременно оригинални макар и ползвани на добра цена е голям.

Успех.

[tanas4o_ 86]

Ами като за начало 50% капаро и доставка минимум 15 работни дни. Ляво каре 480 лв, дясно 530 лв, 135 лв на маншон, и по 5 лв на зегерка. Предполагам, че ще дойдат с греста, или гресирани заводско. Ако реша да ги поръчам де. Не мога да преценя дали въобщо е възможно и доколко е надеждно рециклирането на каретата....защото се оказа, че има и такава опция.

[jaccomo 96]

Обмисли варианта за втората ръка. Ще получиш оригинална част макар и ползвана, за която съм склонен да вярвам че ще е по добра от рециклирана от някой си с някакви си материяли (китайчета примерно).

[Markony 2244]

Почти съм сигурен ,че каретата не са за смяна.140к са малък пробег,а каретата са много здрави.Даже с напукани маншони карат дълго.

Аз бих свалил и прегледал каретата преди да харча една камара с пари.Някой път нещата са по-прости от колкото изглеждат.....

[tanas4o_ 86]

Благодаря на всички за мненията. Утре предстои среща с механика за тест драйв и оглед. Ще пиша в темата как са се развили събитията. Последната насока са карета внос от Щатите, но не съм проверил все още парт номерата. Но иначе много блазни, чак съмнява, цената - около 200 долара за полуоска с двете карета и маншоните......

[tanas4o_ 86]

Не мога да си обясня защо не се усещат вибрации о на първа и втора предавки в режим ускорение, а само на трета и четвърта. Единственото логично, поне за мен, е "усилието" което предават каретата, да е най-голямо там. Или това да е симптом на " тръгнали" карета.....

[jaccomo 96]

Сега като се замисля и си припомням че имах подобно усещане на RD1 и така и не разбраха от какво е. Получаваше се нещо м/у люлеене и биене при голямо натоварване на мотора и то само за момент на 2 и 3 предавка. Имах там смяна на съединител и след смяната за едно известно време като че бяха поизчезнали симптомите и в последствие пак започнаха да се долавят.

[Krasi-mir 1557]

Само за протокола ...

 

... чак съмнява, цената - около 200 долара за полуоска с двете карета и маншоните......

Преди години търсех полуоска за първото ми CR-V RD1 JDM. Мейн дилър ми обяви цена около 350 или 450 паунда, не помня вече, и май беше само за полуоската, без карета.. Купих през ebay UK сглобена полуоска с двете карета и маншоните плюс още едно външно каре за 100 паунда с безплатна доставка в ЮК. Пристигнаха японски, не помня марката.

 

п.п. Не казвам, че твоя проблем са каретата, просто споделям относно съмнителната цена

Редактирано 29 Август, 2016 от Krasi-mir

[tanas4o_ 86]

Да дам малко инфо относно прословутите карета:

 

1. Вариант Морга - навсякъде предлагат целите полуоски, никои не сваля карета. Цени от 400 до 600 лв. - това в България. Реших да пробвам и една унгарска морга |||     https://honpa.eu/ ||| откъдето дадоха цена по 170 евро на полуоска с двете карета и още 25 евро за транспорт. Частите били проверени, каквото и да означава това.

    Интересното при варианта за части от морга е, че каретата от автоматик и от ръчна кутия са еднакви. Да, звучи странно, но го потвърдиха от Бултрако !

 

2. Вариант поръчка от USA - цени за точните карета - може би 30-40 долара по евтини, но тази разлика се покрива от транспорта, което обезсмисля упражнението.

 

3. Поръчка от Англия - цени като на Бултрако, може би със съвсем малка разлика.

 

Накрая поръчах оригинални, които се оказаха със 100 лв по евтини от предварително обявената цена, а именно: двете карета с нови зегерки общо 940 лв. Пристигнаха за седмица.Оказа се, че каретата пристигат без грес. Не можеш и да си купиш от "Бултрако" - не предлагат. Принципно само новите маншони пристигали с по 80 гр. грес. Наложи се да купя отделно молибденова грес.

 

Но след подмяната разликата беше огромна. Никакви вибрации, колата "спеше" на пътя.

 

Между другото, от "Бултрако" споменаха, че за последния месец са сменяли няколко пъти такива вътрешни карета, на CR-V и то на подобен пробег. Ще излезе май, че е слабо място - като компресора на климатика.

 

С надежда да не се налага повече такова упражнение.....

 

Поздрави

[jaccomo 96]

Прави ми впечатление, че тия в моргите през последните години нещо много са си повярвали. Б*Х ги у джамбазите. За 400-600лв. едно вереме се продаваха двигатели и то обурудвани. Кви са тия карета на 10г. и безброй клометри за 600лв......

Оправил си проблема тва е важното. Както се казва "имал си бол пари дал си".

 

Господ да ни пази от тоя проблем. Амин!

[Markony 2244]

Някаква обратна връзка какво им имаше на старите?

[honel 0]

Да взема и аз да питам - какво им имаше на старите ? Забелязваше ли се някакво износване по шлиците и т.н. ?

И аз имам същия проблем - тези от които купих колата, Ноември ми казаха , че като са я докарали на самоход, е биело яко от пред, в дясно. Решили , че е дясно вътрешно каре и го бяха сменили

с менте за 80-90 лв. Не се усещаха вибрации или поне аз не усещах. Междувременно успях да открия последния собственик в Швейцария и той ми каза , че проблемът на колата е била дясната полуоска.

С поставеното ментеливо вътрешно каре, нещата бяха добре около 1000-1500 км , откакто я карам, но вече пак почна да бие. Чудя се, дали е само от карето или по-скоро проблема е в полуоската? Ако е така и оригинално каре да сложа - пак ще го съсипе...Та тия дни ще я карам някъде на майстор, но не е ясно дали, ако е полуоската и майстора ще е в състояние да забележи проблема.

Ето защо ще е хубаво да знам как са били нещата при колегата tanas40 - дали е имало видими следи по старите карета ?

[jaccomo 96]

Полуоска? Че какво може да се случи с този, железен прът?

[tanas4o_ 86]

Колеги, за съжаление в момента не мога да помогна много. Ще съм си в БГ около началото на юни. Моя майстор, като върна старите карета каза, че са силно износени и досега толкова износени е виждал само на някои Акорди. Предполагам, че става въпрос за износване на шлиците, в които влиза трипода.

Не знам дали съм го казвал накъде по-нагоре, но според парт номерата, полуоските, барабар с каретата стават от автоматика за ръчна кутия. Проверено и в Бултрако. Дано съм бил полезен. Иначе старите карета ги пазя за евентуално възстановяване.....

[tanas4o_ 86]

Поне докато търсих аз, имаше доста опции за цяла полуоска, заедно с карето, от автоматици. Горе долу на цената на едно ново оригинално каре.

[Георги Ничев 0]

Оригиналните от къде ги поръча , за вътрешните карета става дума ?

[frizzante 184]

Проблема освен в карето често е в самите шлици. Гледайте за луфт там.

[Георги Ничев 0]

Смених карето и всичко е наред.

[frizzante 184]

Какво сложи?

[Георги Ничев 0]

Сега търся капачките за пръскалките на фаровете , откраднаха ми ги ....

[Георги Ничев 0]

Не съм сто процента май беше Йокошима или нещо подобно.

[frizzante 184]

Да не забравиш да пишеш след време как е. Ако си свалил ОЕМ каре успя ли да сравниш на вид оригиналното с това което сложи? Вътре е интересно...

[Георги Ничев 0]

Да бях в магазина със оригиналното и ги сравних , бяха напълно единтични, имаше си всичко без грес само .

[Георги Ничев 0]

А за капачките някаква идея??

 

[frizzante 184]

Сравнил си на външен вид...вътре трипода с лагерите едва ли си го видял освен ако не си махал маншона. А и сигурен ли си, че каквото си свалил като каре е ОЕМ?

[Георги Ничев 0]

Да всичко разгледахме беше напълно разглобено ,дори и лагерчетата на трипода сравнихме.

[frizzante 184]

Добре. Това е чудесно. Нашиши парт номера на това каре което е едно към едно с ОЕМ карето за да го знаят и други.

 

 

[Георги Ничев 0]

Мисля че с каквото мога помогнах .

[frizzante 184]

А капачките май само в Хонда, май вървят с целия механизъм обаче...

[Георги Ничев 0]

Има тема за тях един колега си е решил проблема но не е конкретизирал как .