Разкачане на хидравлични маркуч за високо налягане от рейката , Как?

[Dimteam 1]

Колеги  , моля помагайте! Днес направихме опит с колегите в работата да разкачим на канала маркуча за високо налягане от рейката. Рязахме едната стена на камък 14  за да мине покрай тръбичката и да отхлабим гайката. Успя леко да отхлаби и почна да капе течноста , обаче от там нататък с камъка не можем повече да развием понеже опира в тръбичката и почва да се върти и тя. Отгоре не успявам да вкарам ключ за да я доразвия и сега се прибрах с разкачен ремък и без хидравлика. Голяма мъка! Идеята е да разкача маркуча и да го занеса за рециклиране понеже в момента е временно снаден с парче нов маркуч и скоби ама леко сълзеше и отдолу всичко е станало в хидравлична течност. Давайте съвети , че колата ми е много нужна в следващите дни! 

[Dimteam 1]

Или поне кажете сервиз в София където могат да го свалят и да го рециклират? 

[SpliFF 50]

Със срязан гаечен ключ,специално за такива неща е.След това задължително си смени хидравличната течност с оригинална.

[Dimteam 1]

Пробвах го този вариант. Отрязахме един гаечен ключ и на 90 градуса към него заварихме дълга тръба , обаче гайката не отпецва и ключа почва да се върти около нея и да заглажда ръбовете. Затова и се отказах , че ще стане по-зле. За сега други идеи освен да се откача магарето и да се разкачи рейката не ми идват ама не искам да го правя , че не се знае какви други проблеми може да се получат. Лошото е че след като е отпуснала малко и капе не иска да се затегне в обратната посока. И от вчера карам така ама е много тегаво..... 

Редактирано 3 Август, 2016 от Dimteam

[aleksandur 283]

Колегата по горе имаше предвид

Редактирано 3 Август, 2016 от aleksandur

[Dimteam 1]

Да , точно с такъв само дето е шестостен и е пак така отворен. Отрязахме го и го заварихме за тръба. Ама не отпецва..... 

[Dimteam 1]

Ето го въпросния модифициран ключ.

Редактирано 3 Август, 2016 от Dimteam

[bobchoo 139]

Кофтито е, че са се заоблили ръбовете. Знам, че е тясно и аз минах през тази процедура. Ако намериш начин да навреш френски ключ там може и да стане. Все пак

ще трябва да го оправиш това някак си. Там имаш и ремъци на близко не е безопасно. Успех!

[Dimteam 1]

Ами за френски ключ не мисля , че ще се намери място. То е ясно , че ще трябва някак да го оправя. За сега поне е добре че течност вече няма и не пръска по ремъци , окачване и тампони. Помпата е направо с разкачен ремък за да не я запаля на сухо и карам така. Дано не си създам по-големи проблеми докато го оправя! Просто вече идеи нямам и не знам какво да правя..... 

[SpliFF 50]

Аами тия ремъци от сега ти казвам че ще са за смяна.Другия вариант е да се нагрее и така да се пробва.Развиваш,връщаш и така докато излезе.

[Dimteam 1]

То по ремъците няма да е капало. Подлизваше само по маркуча назад зад двигателя. Това с нагряването ще го пробвам.

[aleksandur 283]

Колега,пробвайте с такъв ключ.

[Dimteam 1]

От къде може да се намери подобен ключ? И въпроса е че отгоре зад двигателя е много трудно да се пъхне и да се напъва с него. Да не кажа почти невъзможно....

[SpliFF 50]

Аааа това само на подемник или канал се прави

Редактирано 3 Август, 2016 от SpliFF

[Dimteam 1]

Ами аз на канал го правя със свалена лява гума. Отгоре видя , че няма как да се получи или и да стане ще е страшна мъка. 

[Duch 32]

Леле, колко познато...

На един колега му се наложи да прави същото и след милион мъки като твоите, сряза маркуча за високото налягане за да може да сложи камък и да има повече местенце. Просто какво ли не бе пробвал и накрая му се стори по логично да си реже маркуча че така или иначе и той беше за рециклиране.

Освен ако не ти се сваля магарето мисля че нагряването ще те спаси. При положение че се е развъртял и капе не би трябвало да изисква много. На моя човек дори не помръдваше (със гореспоменатия ключ но без заварена тръба ).

Дано стане.

[Dimteam 1]

Ами той отпусна и запецна :-D. Ни напред ни назад. Ама след много мъки снощи се стигна до отпускане на магарето , разглабяне на катализатора от меката връска, вадене на рейката и след това я сложихме на стягата , набихме камък 13 защото стенитен на гайката се бяха загладили и разгеле излезна тази гайка! Лошото е че се прекърши тръбата точно след гайката докато вадехме рейката и сега се надявам пичовете дето ще го рециклират да могат и това да оправят! Та за колеги който загладят гайката - Това е процедурата. Доста разглобяване и мъки за една гайка.....

[JapCar 305]

Ба си филма, късно видях темата. На дизела го сменях март и бях писал в темата там;

 

За смяната- някой каза, че е необходимо на подемник. Опитах отдолу- не става (за десен волан). Бръкнах отгоре зад двигателя, с ключ 19, неудобно е за напъване, но го удължих с друг ключ и с голям зор стана. Откъм сваленото колело с ключе 10 се развива само скобата държаща кривата тръбичка... (аз нямам пластмасовата кора отдолу)

 

Всичко това направих сам на улицата. Ключа си беше обикновен, отворен от едната страна, затворен от другата, но не помня как запънах втори ключ в затворената част, за да увелича рамото, иначе няма сила...

[Duch 32]

Друг вариант който съм чувал при заглаждане на гайка до тотално отказване е заваряването на друга такава варху нея, след като отрежете тръбичката. 

Абсолютно краен вариант, но неволята какво ли не прави )

[Dimteam 1]

След почти две седмици мъки разгеле вече имам хидравлика! Занесох миналата седмица маркуча в Hansa Flex на Ботевградско (София) , след обикаляне на около 5 фирми се оказа , че само там могат да рециклират маркуча и да оправят счупената тръбичка. Онзи ден го взех и се оказа , че не само е сменен самия маркуч , ами и тръбата след датчика е изцяло изработена на ново. Тук обаче дойте неприятния момент..... Дали заради това , че може би при ваденето и след счупването на оригиналната се е изменил профила или те са го изработили не съвсем точно и имаше проблеми при монтажа. Наложи се да я доизкривим за да пасне и докато и намерим и вярната позиция също беше мъка. За щастие след два часа мъка я наместихме. Кофтито е че сега няма как да се сложи скобата която я държи за гредата точно до датчика , заради неправилния профил. Ама да се надявам , че не е фатално и няма да създава повече проблеми! 

[JapCar 305]

 Кофтито е че сега няма как да се сложи скобата която я държи за гредата точно до датчика , заради неправилния профил.

Колега сложи си в профила каква е колата...

Имам предвид да се избягват допълнителни въпроси, например:

За какъв датчик става дума, на бензиновата ли има такъв и за какво е? На дизеловата не съм забелязал или е на  друго място?

[JapCar 305]

Друг вариант който съм чувал при заглаждане на гайка до тотално отказване е заваряването на друга такава варху нея, след като отрежете тръбичката. 

 

За подобни цели имам комплект за развиване на болтове/гайки с развалена глава, но до сега не съм го ползвал...

Подобен на този:

http://www.ebay.co.uk/itm/11pcs-Damaged-Nut-Bolt-Remover-Stud-Extractor-Locking-Socket-Kit-9-19mm-/381660216990?hash=item58dcb8be9e:g:WskAAOSw-4BXYLxd

[tonywoolf 100]

При развиването на маркуча от моята рейка, повредиха гайката на щуцера, тъй като се наложи да я развиват с тръбен ключ, на място, при леко извадена рейка. Пратих я на Hansa Flex гр. Стамболийски и след два дни маркуча пристигна със сменена гайка. Монтажа мина без проблем.