Съвет за покупка на CR-v

[dimitrov_83 0]

Здравейте колеги пиша ви с молба за малко мнения и помощ след дълги години мисля че дойде време и аз да си взема едно cr-v.Ще разполагам с около 15000лв не съм взел решение дали бензин или дизел сега карам дизел 150коня и съм мн доволен с разход градско 8-9 извън 5-6.Карам предимно градско около 10-12000 на година.Ако е бензин за предпочитане автомат-как са автоматиците на cr-v.Предполагам тези пари няма да ми стигнат за 3 ген на Cr-v.Ще съм ви благодарен за всяко мнение и съвет.

[dalgia15 5]

Моят съвет е да си вземеш втора генерация (2005/06г)За тези пари ще е перфектна,докато тройката ще е пълна скръб наистина хубавите започват от мин 17/18000.Сега вече дизел или бензин всеки си знае за него си,аз съм твърдо за дизела,добър разход,хубав вървеж,доста повече тяга при дърпане и т.н.Доста тих и приятен на работа мотор за годините си,изключително здрав и надежден.И внимавай при избора,какво трябва да гледаш и какво не,във форума има доста изписано че тези джамбази си е..мамата

[dimitrov_83 0]

Колега благодаря ти за мнението дали бензин или дизел задължително ще мине през сервиз за проверка,последните ми две коли са дизели и от разход и динамика няма как да се оплача а ако не стига динамиката винаги може да се направи един remap

[Markony 2244]

За какво ще се ползва колата, .че това доста е важно..

[dimitrov_83 0]

Колега както си казал Колата по точно ще се ползва като кола за вършене на ежедневните задължения за семейни почивки и разходки,ще се кара 90% градско наясно съм че е просто така да кажа като голямо и високо комби с 4x4 а не е джипка.Няма да се кара по черно годишния ми пробег е малък 10-12000км годишно

[martin_1 0]

Ако може да попитам и аз един въпрос, ако колегата няма нищо против Honda CR-V втора генерация с верига ли е или с ремък е двигателя?

 

Мерси.

Редактирано 28 Април, 2016 от martin_1

[dimitrov_83 0]

Колега ако не се лъжа и бензина и дизела са с верига но по запознатите колеги ще кажат

[martin_1 0]

До колкото знам, но не е потвърдено всички модели с 4х4 са с верига, но искам някой да го потвърди имащ такъв модел, че ще е голям

[Krasi-mir 1557]

Напротив, потвърдено е отдавна.

Втора генерация е с К-серия двигатели, които са с по две вериги, но не знам дали само едната от тях се "разтяга", или и двете.

 

edit

Видях, че автора пита за автоматика. Моята е преди фейса и е със калпавия К20А4 мотор, на 100000 мили е, и засега нямам проблеми с разпределителните валове, и веригите. Автоматика е 4-степенен, имтелигентен (колкото двигателя ), като 4-та е over-drive и има lock-up. Автоматика по-принцип е много здрав, но не прекалявай с издевателства. Иска само "оригинално" Хонда масло, както и задния диференциал. Ако ти тежи крачето няма да ти хареса разхода на бензин. Динамиката е прилична, но имам чувството, че предишните ми две CRV-та ( 1-ва генерация 128 коня автомат JDM-ки) вървяха повече

 

За ежедневните семейни нужди и разходки е перфектна. Става и за работен кон, моята в момента прилича на ван на строителен работник

Редактирано 28 Април, 2016 от Krasi-mir

[martin_1 0]

В какъв смисъл разтяга?

[Krasi-mir 1557]

Износват се елементите на веригата, поради което става по-дълга и се променя работата на двигателя към по-зле

Сменява се с нова за прилична сума пари

[martin_1 0]

Е да това за веригата и разхлабването важи за всички. Хубавото, че не като ремъка все пак да се къса лесно след изминати доста км. Има хора тези вериги не ги бутат много км. Колкото за автомата колега виждам и твоята е автомат. Автоматичната скоростна кутия на колко км я обслужваш и филтъра наистина ли е вътре в кутията и трябва да се сваля картера на автомата? Другото нещо за задния диференциал какво му е обслужването на него? Не съм обслужвал до сега 4х4, ако ти е странно питането ми

Редактирано 28 Април, 2016 от martin_1

[Krasi-mir 1557]

Все още не съм обслужвал скоростната кутия и задния диф, и нямам представа, кога е правено за последно. Не си спомням на какъв интервал се прави, трябва да погледна в инструкцията. Не знам, как и дали се сменява филтър на кутията.

[martin_1 0]

В Бълария сме свикнали на ръчната скоростна кутия като не прави проблем някой скорост или въобще скоростната кутия да не бутаме маслото й. За автомата съм чувал, че трябва регулярно да се обслужва иначе проблем! Може да е пак някой раздумка или нещо подобно. При автомата, ако не прави проблем дали пак не е проблем да не се бута маслото или ?

 

От колко време я имаш колега и колко км си й навъртял?

[Drone 790]

Краси, в няква тема на акорд бяха споменавали, че не веригата се износва ами самите оптегажи се разлабват и от там става по-хлабава веригата. Доколко е вярно не знам, но се сменят и двете. 

 

На автоматите повечето хора правят опресняване на маслото. Няма как от автомата да се източи нажеднъж цялото старо масло за това източват 1-2 литра и слагат нови 1-2.  

[martin_1 0]

Да, защото пробката е на по-високо ниво, а не е като на двг картера в най-ниската точка. Четох, че само с машина можело да се източи на 100% маслото от автомата. Да кажем смяната/доливането 1-2 литра на маслото ОК, но този филтър са го направили вътре в кутията и трябва да се разглобява картера и някъде там е филтъра. Някой правил ли го лично обслужването?

[Krasi-mir 1557]

Без да се обиждате, ама досега не се обаждах в тази тема, защото само аз съм писал за всичко тук поне по веднъж само последния месец. Тоест четете бе хора

 

Обаче, така и така започнах ...

 

Пробката на кутията си е най-отдолу, но оттам се излива към 3 литра масло. Останалото (по спомен кутията съдържа около 8 л да не е и повече) си стои в торк конвертора и маслените магистрали в кутията. Цялото масло се сменява по 3 начина - със специална машина, при тотално разглобяване на кутията и със 4-кратно източване и доливане на 3 литра. Това с машината може да се избегне като в домашни условия се откачи маркуча, който минава през радиатора на антифриза. От единия край подаваш свежо масло а от другия изтича старото, докато потече бистро. Аа, това се прави на запален двг и от човек, който знае, какво прави все пак. Аз лично съм опреснявал многократно масло в автоматик и поне два пъти съм сменявал цялото по метода с 4-кратното доливане. Правил съм го на предишните ми 2 CRV-та 1-ва генерация 128 коня автомат. Четвъртата ми Хонда с автоматик беше Сивик с емблема Ровър , който купих с цел да избута една година и да го скрапирам. Той пък взе, че издържа 4г и го скрапирах на околко 120000 мили без да съм му пипал маслото в кутията, както и ангренажния ремък. Замина в скрапа, така както е излязъл от завода в Суиндун без да ми създава никакви ядове. Та може и тук да важи принципа "Нещо, което работи не се пипа", но НЕ го препоръчвам.

 

Настоящето ми CR-V го взех преди година и 4 месеца, на 80000 мили и до момента съм му навъртял към 17-18 хиляди мили. Не съм пипал скоростната и дифа, защото в момента имам по-важни (финансови) задачи

[dimitrov_83 0]

Тя по принцип темата беше за друго а къде отиде нямам думи,Благодаря на колегите които се изказаха по моето запитване.Темата е за ключ

[Markony 2244]

Така е.Взимай трета генерация дизел с ръчка.За 15к лева ще намериш.Ако не се справиш пиши ми ..в Русе има няколко.Вървят по 16,но с правилния пазарлък....

[Georgiev crv 27]

Здравейте, в момента съм в Англия и се колебая между две ЦРВ - та (2003). Едната е автоматик, другата не. Автоматика изглежда по - добре, но не съм карал автоматик, дори не знам как да я проверя дали е наред. Някакви съвети? Благодаря

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

 

[Krasi-mir 1557]

Здравей.

Няма нищо сложно за проверка. На място не трябва да "рита" при превключване от P на R и от N на R u D. По време на движение скоростите трябва да се превключват плавно, без ритане или буксуване. После, проверяваш кикдауна - както си караш ма D натискаш рязко газта. Трябва веднага да превключи на по ниска предавка (без ритане и буксуване) и да започне да ускорява. Избираш си хубав равен път за да провериш лок-ъпа (lock-up). Ускоряваш до към 60 mph и задържаш тази скорост. След малко трябва да усетиш още едно превключване на скорост, все едно превключва на 5-а (въпреки че няма 5-а) и оборотите падат с около 300.

Автоматика не трябва да те притеснява по принцип, много е здрав. По притеснително за 2003-а е изпускателния вал. Първите CR-V 2 имат навика да износват този вал, нещо като детска болест.

 

п.п. Къде в Англия си?

Редактирано 20 Юли, 2017 от Krasi-mir

[Georgiev crv 27]

Благодаря! Ако съм разбрал правилно - от P на R и от N to R и D се прави без подаване на газ? Развъртането през скоростите ми се изясни донякъде - трябва да превключва плавно, без ритници и т.н . P. S - Нотингам. Тоя изпускателен вал как се диагноатицира? Притеснително при тая Хонда, е че свети check engine (само свети жълто), без да се отразява на друго. Благодаря предварително

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

Модератор: Предходно мнение не се цитира!

[zmiata29 181]

Тия Хонди ако не им свети чека е по притеснително , майтапя се, но положението с вала(изпускателният- разпределителен), е само отваряне и преглед на око. Ако имаш тренирано ухо и по работата на двигателя се усеща, но не винаги и обикновено разликата се усеща след смяната му.

[Georgiev crv 27]

Благодаря! Да разбирам, че светналия чек (ако е нещо различно от незатегната капачка на резервоара) не е необичайно и не толкова притеснително? П.с - М/у временно - снабдих се със HDS software, имам и интерфейс mini vci j2534, възможно ли е да разбера нещо от тая програма? Чеквал съм си Тойотата със Techstream без проблеми и четох, че някои от протоколите за обмен на данни са идентични със HDS. Както и да е, ще стане ясно. Благодаря за отговорите

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

Редактирано 21 Юли, 2017 от Georgiev crv

[zmiata29 181]

. Благодаря за отговорите

 

Светналия чек..... притеснително е, но пък и бори цена. Не знам при автоматиците дали чека светва и при проблем с скоростната кутия, но ако не, другото(ако върви колата нормално) е поправимо. За всеки случай, ако искаш откачи акомулаотра за 5мин (демек ресетваш) и ако светне чека пак, тогава се замисляй.

Надявам се да ни светнеш за развитието на нещата?

[Krasi-mir 1557]

Да чукна на дърво, не съм имал проблем с автоматика.

Доколкото знам, при проблем със ск.кутия започва да мига "D", но дали светва и "чека" не знам.

[Georgiev crv 27]

Да чукна на дърво, не съм имал проблем с автоматика.

Доколкото знам, при проблем със ск.кутия започва да мига "D", но дали светва и "чека" не знам.

Както и да е - колата е купена вече, но има по - сериозен проблем, отколкото си мислех.. Та, значи - скоростите си работят добре, от P >D без газ и спирачка потегля плавно, след това си сменя скоростите без сътресения и замисляне. Но - върху смукателния колектор има малка локвичка масло, което май не е малък проблем. Освен това, при движение вкарва миризма на изгоряло масло през вентилацията.. Това е

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

 

[zmiata29 181]

Това, дано да е така, може да се размине само с смяна на гарнитура на капака на клапаните(хем ще си регулираш и клапаните и ще си видиш вала), заедно с гумените пулове на болтовете и ринговете на тръбите на свещите. А може и да е разлято масло при смяна. Лампата на чека продължава ли да свети?

Редактирано 22 Юли, 2017 от zmiata29

[Georgiev crv 27]

Да, продължава да си свети, но се прибрахме късно и не съм разкачал акумулатор. Ще пробвам днес. Не знам от какво е - снощи само свиквах с колата - трудна работа десен волан и автоматик - все едно се качвам за пръв път на кола... Ето и снимка на теча...

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Редактирано 22 Юли, 2017 от Georgiev crv

[Krasi-mir 1557]

Напълно съм съгласен със Змея.

 

Преди да почнеш да сменяваш, каквото и да е, изчисти локвата масло. Най-бързо и лесно става с brake cleaner. Ако си фен на DIY (направи си сам), купи си brake cleaner и помпа/спрей, и си го измии сам. Ако не, отиди в първия сервиз да измият двг. След това покарай малко и следи, откъде (и дали) ще текне масло.

 

edit:

Изпреварил си ме, ама се тая. Изчисти всичко и виж, какво се случва после.

Редактирано 22 Юли, 2017 от Krasi-mir

[Georgiev crv 27]

Благодаря, смятах да и ударим няколко парцала, и ще пръскам поне с обезмаслител, но тая миризма в купето на изгорели газове не се трае.. Такъв cleaner не знам къде ще търся в Нотингам, но ще се постарая. Маслото на скоростната кутия също не знам откъде и как се проверява.

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

 

[Krasi-mir 1557]

Е такава те

https://www.ebay.co.uk/i/251969255483?chn=ps&dispItem=1&adgroupid=42825902799&rlsatarget=pla-326572628053&abcId=1129006&adtype=pla&merchantid=113390278&poi=&googleloc=9045337&device=m&campaignid=861899693&crdt=0&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F710-134428-41853-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.co.uk%25252Fi%25252F251969255483%25253Fchn%25253Dps%252526dispItem%25253D1%2526itemid%253D251969255483%2526targetid%253D326572628053%2526device%253Dm%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9045337%2526poi%253D%2526campaignid%253D861899693%2526adgroupid%253D42825902799%2526rlsatarget%253Dpla-326572628053%2526abcId%253D1129006%2526merchantid%253D113390278%2526gclid%253DCjwKCAjwzMbLBRBzEiwAfFz4gUrtDEjh8pwNg_Nn2QjgLbgAQ0i-x7XJBNr6mb_MHOpvhg7mgpOu1RoCJfwQAvD_BwE%2526srcrot%253D710-134428-41853-0%2526rvr_id%253D1263794454463

 

Пробвай в Halfords, не може да няма в Нотингам. Или в някой друг магазин за авточасти. Щеката за проверка е отгоре на ск.кутия, но в момента не се сещам, дали трябва да се свали нещо, за да я видиш. Нивото се проверява на загрял двг/ск.кутия и ЗАГАСЕН двигател.

 

п.п. Брейк клинъра чисти перфектно всичко и се изпарява веднага. Препоръвам да го направиш в сервиз. Имат си специални казани за събиране на отработени течности, иначе рискуваш да получиш огромно мазно петно на драйвуея, или (недай си Боже) на улицата/тротоара

Редактирано 22 Юли, 2017 от Krasi-mir

[zmiata29 181]

Това като го гледам е сипвано масло с кофа от някой дето е бил в  алкохолна абсистенция, най-вероятно е да е полял и изпускателните тръби. Само миене с пароструйка и то основно изпускателните, за да ти се махне миризмата.

На гарнитурата нищо и няма, или е карал с отворена капачка или го лял с кофа от разстояние, както се изхвърля мръсна вода

Редактирано 22 Юли, 2017 от zmiata29

[Georgiev crv 27]

Това като го гледам е сипвано масло с кофа от някой дето е бил в  алкохолна абсистенция, най-вероятно е да е полял и изпускателните тръби. Само миене с пароструйка и то основно изпускателните за да ти се махне миризмата.

Та, значи - понеже спах малко... Отидох при Хондата с един парцал и малко ключове, каквито намерих. Свалих акумулатора (+ само за 5 мин.) - чека изгасна. Щеката на маслото беше +1 см над нивото, бистър кафеникав цвят. Щеката за ск. кутия - в долния и край, където е разграфената ѝ част вместо мин и макс, беше покрита тази част със някакво бистро розово масълце. Това е, сега ще търся къде да мия двигателя. Благодаря за вниманието дотук!

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

 

[Georgiev crv 27]

П.п - извинявам се на модераторите - нямам представа как при reply се получава, та цитирам предното мнение .

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

Редактирано 22 Юли, 2017 от Georgiev crv

[Georgiev crv 27]

Има и още нещо странно - ключа за запалването не може да отключи купето.. Влиза до средата, все едно е друг ключ О)

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

 

[zmiata29 181]

Пробвай и на пасажерската, ако отваря от там значи е сменяна ключалката на шофьора, цялата врата, ако не отваря и там моше да сменян патрона за запалването заедно с имобилайзера .

[Georgiev crv 27]

 

 

 

 

Ами, пасажерската дори няма ключалка (?). Повече ме притеснява обаче, че маслото на двигателя е малко над максимума (около 5мм) по щеката. Дали да не източа малко утре? Иначе - check engine май си светва когато си иска - днес след десет километра каране светна, след това паркирах, един час след което при стартиране на двигателя отново беше изгаснал...

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

 

 

[zmiata29 181]

Ти вземи го смени цялото масло, че като гледам как е сипвано, кой знае какво е сипано. Както знаеш тия двигатели са капризни към вида масло, та не се заигравай за 30тина паунда да си прецакаш и валовете. А за чека, намери начин да видиш грешката, най вероятно е кнок сензора, но знае ли човек.

Редактирано 23 Юли, 2017 от zmiata29

[Georgiev crv 27]

Наистина, това е добър съвет. Днес ще поразпитам къде и какво масло да взема и пичовете в Kwik fit ще го сменят

 

Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk