Въпрос за смяна на филтър за Хонда Акорд 2.2 (diesel) с оригинален

[DAN_DAN 363]

преди 8 минути, Митко Йотов написа:

При тази наша "ХУБАВА" нафта да  се пропусне смяната на горивният филтър заедно с масленият си е чиста рулетка.

Това е вече прекалено. Аз карам дизелов Акорд и смело мога да твърдя, че когато сменям горивният филтър на около 40000 км. Това са 4 смени на масло, маслен, въздушен и филтър на купето. Видимо, на око изглежда доста чист. Въпреки "ХУБАВАТА" нафта. Искам да направя само едно уточнение. Доста често ходя с колата в чужбина и естествено зареждам от тамошната нафта. Единственото което ми е правило впечатление е, че разхода ми пада грубо с около 1 литър на 100 км. Когато карам в България зареждам само от скъпата нафта на големите вериги бензиностанции. Може би на това се дължи факта, че при мен филтъра не се замърсява толкова много.

[Митко Йотов 1241]

Аз също когато карах дизела зареждах от скъпият дизел и никога не правих компромис,но само с едно лошо зареждане и мотора отиде у ряката. Колега  DAN_DAN смелчага си.

[DAN_DAN 363]

Защо да съм смелчага, за това, че сменям филтъра на километрите препоръчани от производителя ли? И ако качеството на дизеловото гориво което си заредил е било толкова лошо, че да ти скапе мотора само с един резервоар. Чисто нов филтър щеше ли да те спаси? Дай малко подробности какво точно му се случи на двигателя и сигурно ли е на 100%, че е от горивото. И кажи коя е тази бензиностанция та да бягаме далече от нея. Не, че и на друга не може да се случи, но просто ей така да имаме едно на ум. То не, че и различните партиди горива винаги с еднакво качество ама какво да се прави.

[Митко Йотов 1241]

Пост 85 и 87

Редактирано 1 Юни, 2018 от Митко Йотов

[DAN_DAN 363]

Ами какво да кажа, може би лошо стечение на обстоятелствата. Не подлагам на съмнение казаното в другата тема. Аз също множество пъти съм зареждал от въпросната верига бензиностанции, мои приятели и познати също. До сега нито едно оплакване, но това не значи, че в даден момент, в определен обект не е имало некачествена партида гориво. Но едно нещо не ми стана ясно. Как точно са се прецакали дюзите? От механични примеси в нафтата или от химични процеси, следствие от "добавките" в горивото? Ако е първото къде е бил филтъра тогава? Нали той е този който не трябва да пропусне зад себе си всичко по голямо от еди колко си микрона. И дори и позапушен малко, най много след като през него премине още обилно количество мръсотия съвсем да се затлачи и колата да започне да прекъсва или съвсем да спре, но не и да повреди дюзите. Ако ли пък проблема е химически, тогава не виждам как ще помогне и нов филтър дори. А за източената от резервоара гадна нафта аз имам друга теория. Най вероятно боклуците са се трупали в резервоара с годините и просто в онзи момент "чашата е преляла".

[Setfan 38]

Колеги аз два пъти съм виждал задръстени филтри от нафта бъркоч и двта пъти след смяна на филтър и промивка на мъркучи машините тръгват след това. Едното беше багер, доста голям и скъп другото кола помпа дюза (тука трябваше  и резервоара да се промива).

И както казва Дан Дан идеята на филтрите е да пазят.Ако по някаква причина филтъра се пробие или бъде разяден от нещо в гориворо, тогава се отива на скъпите ремонти.

 

И аз съм на мнение че тези филтри трябва де се сменят на накакъв интервал, преди да се задръстят. 

[Митко Йотов 1241]

Преди 9 часа, DAN_DAN написа:

Ами какво да кажа, може би лошо стечение на обстоятелствата. Не подлагам на съмнение казаното в другата тема. Аз също множество пъти съм зареждал от въпросната верига бензиностанции, мои приятели и познати също. До сега нито едно оплакване, но това не значи, че в даден момент, в определен обект не е имало некачествена партида гориво. Но едно нещо не ми стана ясно. Как точно са се прецакали дюзите? От механични примеси в нафтата или от химични процеси, следствие от "добавките" в горивото? Ако е първото къде е бил филтъра тогава? Нали той е този който не трябва да пропусне зад себе си всичко по голямо от еди колко си микрона. И дори и позапушен малко, най много след като през него премине още обилно количество мръсотия съвсем да се затлачи и колата да започне да прекъсва или съвсем да спре, но не и да повреди дюзите. Ако ли пък проблема е химически, тогава не виждам как ще помогне и нов филтър дори. А за източената от резервоара гадна нафта аз имам друга теория. Най вероятно боклуците са се трупали в резервоара с годините и просто в онзи момент "чашата е преляла".

Така де.Но да се минимизират щетите от едни такива обстоятелства чисто приятелски съвет към колегите с дизели нека да сменят консумативи за да намалят щетите от грешки не зависещи от тях.

И не мога да ви разбера повечето колеги с дизели,защо си мислите,че колегите ви с  бензин не знаят за какво иде реч при дизела и си чешат пръстите по дъската на компа,ей така да си пишат просто.Това не е така и сигурен съм,че 80% от тях включително и аз слизаме от дизел и много ама много добре знаем за какво става на въпрос.Та когато някой колега с бензин ви даде съвет не го подминавайте с ирония защото не знаете каква цена е платил с неговия "бивш" дизел.

Не е лош дизела даже напротив,дълго време ще радва собственика си НО - не бива да му надценява възможностите защото мотора е изключително злопаметен.Предимства има както единият така и другият просто човек трябва да прецени как ще се експлоатира дадената кола.

Никога не съм оставял с един автомобил и сега е така,ходя по сервизи и виждам какви са колита оставени там.

[Васил Димитров 21]

Привет отново!

Преди около година писах в тази тема и се интересувах от горивния филтър на моята кола-кога да го сменя,какъв и т.н.

Колата ми е на 163  000 км.и доказуемо е с оригиналния си (заводски горивен филтър) т.е.никога не е сменян!

Няма да влизам в спорове и пререкания,просто го посочвам като интересен факт ако може да бъде такъв!

[inspektora 402]

На 11.06.2019 г. at 2:47, Васил Димитров написа:

Колата ми е на 163  000 км.и доказуемо е с оригиналния си (заводски горивен филтър) т.е.никога не е сменян!

Доста време е минало от този пост, но моля колегата да обясни как е разбрал, че филтърът е бил заводският. Фактът (ако е факт) е наистина интересен и си струва да се обсъди.