Otto Kluge

Не съм чувал за ограничения. Но има нещо интересно, което ще споделя с теб. Ако имаш някой доверен човек в САЩ, може да поговориш с него за тази кола, защото той може внесе безмитно и еднократно лично имущество, включително автомобили. Ако колата, която искаш да купиш я закупи той и я декларира като негова - воалла - няма мито и ДДС в България Но това е еднократно. Ако вече някога е вкарвал имущество и си е изгърмял златния патрон - губиш! За митото и ДДС-то не зная защо се притесняваш. С правилния митнически агент, който на свой ред знае кой митнчар взима и кой не - лесно може да запишеш в декларацията, че колата ти е на стойност 700 долара да кажем. Мой познат така си внесе Корола от щатите. Нищо, че колата беше 2005-а година, а годината на вноса 2008-а.. По документи тя струваше 1000 долара. И разните му там мита и ДДС-та бяха символични просто. По-скоро трябва да се замислиш с какво ще дойде колата дотук. Имаше някакви евтини варианти от САЩ до Хамбург, Германия (без контейнер). Врътката струваше някога 400 или 500 долара. Но се минаваше митница в Германия. С контейнер е най-изгодно, но трябва да е в комбина с още някой. 40 футов контейнер с 5 коли вътре последно ни излезна 5.700 долара. Надявам се бях полезен.

При избор на джанта не бих се допитвал до общественото мнение, особено когато нещата опират до вкус.7-а серия си е стандартно с 15 цолови джанти. По-големи не слагай, защото и така возията на Сивик не струва. С голям цолаж съвсем ще я развалиш. Пък и ще разбиваш по-често ходова част. Джантите с ниска гума също са уязвимо място.

Не е ли по-лесно да се вложат малко пари в свещи, кабели, филтри и масла, за да се получи икономия на гориво и подобряване работата на двигателя?Последно бях отворил една такава "чудесия", дето с мушкането в запалката щяла да започне да икономисва гориво. Вътре се оказа прост кондензатор. На базата на какво се получава икономия не разбрах. Вероятно разчитат на плацебо ефект - да живееш в сладката заблуда за нещо и да си вярваш, естествено.

Новите тестове за 2010?? Простете невежеството, но 2010 си има две зими От първата или втората зима са? Щото втора зима още никъде в Европа не е настъпила, че да се правят тестове. Но не е болка за умиране.Колега, не си разбрал какво исках да кажа са това, че Хонда е ниска кола. Исках на натъртя на това, че зимните гуми точно по тази причина трябва да са една идея по-добри от някакво установено средно ниво. Правил съм чудеса с предно предаване и NordFrost3 С автомобил, който е в категорията на всеки Сивик - като тегло, габарити, мощност на двигателя и кубатура. Пробвай. Интересно ми е да прочета какви резултати ще получиш в крайна сметка: поведение в дълбок сняг, на лед (е, там вече ще е много трудно без шипове.. а този Dunlop дори няма предвидени отвори за такива), в дълбок сняг и голям наклон, киша, вода, сух път. Отбелязвай си и сподели. Наистина ще се радвам на отзиви за тази гума.P.S. Извинявай, че ти копирах подписа Много ми хареса.

За тия китайски измишльотини отдавна четем тук и тум по автомобилните списания. Гледам обаче Dunlop-а имат най-висока оценка за мокра настилка. В такъв случай не ми побира главата това точно каква зимна гума е.. Тази шарка повече ми прилича на всесезонна гума със зимен уклон, отколкото на сериозна зимна гума. За Continental TS810 вече писах - същата измислица, която опитва да съчета зимна и лятна гума. За мен това е пълен провал на Continental, но щом два авторитета твърдят обратното. Всъщност това казах и аз някога - идеални за равен заснежен път. Има ли нещо по-екстремно за изкачване - оставаш там, където си. За мен това е добра градска зимна гума. Нищо повече. Кога излизат новите зимни тестове?

А съвсем информативно ще ми каже ли авторът на темата как точно са отразявани получаваните вноски? Четох внимателно донякъде, но не срещах отговор на въпроса си. Доказуемо ли е, че три вноски х 500 лева са платени и как точно. Имаше преди много години един адвокатски виц, в който ставаше дума за човек, комуто дължат 1500 лева. Понеже длъжникът все се дърпал и отричал, адвокат посъветвал заемодателят да напише писмо на длъжника, в което пише, че му дължи 3.000 лева. Длъжникът ще отговори, че това е долна лъжа и дължимата сума е само 1500 лева.. което вече било доказателство и с него можело да се заведе дело.Съжалявам за случилото се. Такива изплащания трябва да има само между много близки хора и пак не е гаранция за нищо. Всичко друго е грешка. Мисля, че щом колата още е на твое има, той няма как да мине граница. Не и легално, защото искат нотариална заверка от името на собственика. Т.е. ако не е пристъпил закона с подправка на документи, логично е колата ти все още да е на територията на страната.

prozium, скромността краси човека, но като сме красиви, защо трябва да сме скромни.. Ако Lumix FZ-30 е сапунерка, какви трябва да бъдат апаратите от много по-нисък клас?? Твоето е турбосапунерка с междинно охлаждане на CCD-то

Не ги вярвам тия приказки за реалните километри. 8.000 км на година - това прави по 22 км на ден. Да допуснем, че не е невъзможно, но в такъв случай ще се раздели ли с колата си някой австриец или германец за 1.500 евро? Защото всичко друго до 5.000 лева са разходи по докарване, регистрация и печалба. За мен е невъзможно. Иначе безспорно изглежда запазена. Преди купуване един обстоен оглед в доверен сервиз. Воланът изглежда много запазен, но пък е нещо, което лесно се сменя и едва ли може да бъде гаранция за каквото и да било. Най-вече да се наблегне на удари. Прокарай ръка по боята на колата. Има ли разлика в лака, гарантирано нещо е пребоядисвано или сменяно. Провери за удари отпред и отзад - такова нещо е почти невъзможно да се скрие. Но колата с тия 5.000 лева определено е оферта.

Футболът не ми е страст, особено пък българския. Върху кариерата на Бербатов нямам наблюдения. Но като човек невеж в това отношение, играта му наистина прави впечатление - движи се твърде мудно за централен нападател. Такава игра по-скоро приляга на някой защитник или полузащитник. Разбира се, веднага вмъквам уточнение, че го сравнявам с негови колеги на същите позиции. Но пък ако гледаме нещата от друг ъгъл - ако не беше талант, нямаше да струва парите, които са платили за него, и нямаше да играе в МЮ. Радвам се искрено за това момче, че направи такъв изключителен мач. И както казаха преди мен - това вече го вкара във футболната история.

Колега prozium, би ли споделил какав "сапунерка" прави такива снимки и дали си ги обработвал допълнително..

Дизелът има нужда от стартов ток. Така че търси нещо, което е е поне 600А. А колкото повече, толкова по-добре.А/h за мен не са най-важното нещо, особено ако в колата няма някакви големи консуматори на ток, като крайни стъпала.Така че, ако намериш нещо от типа на 60/600 ще ти свърши чудесна работа. Както вече ти казах - за дизела е важна част от съкращението А марки няма да ти препоръчвам. Акумулатори съм сменял много отдавна. Били са български и лошо за тях не смея да кажа. Но скоро ще купувам сигурно и аз. Чакам да видя кога 10 годишната батерия ще умре, за да обиколя магазините и аз.

От кога Yokohama е хубава зимна гума? И добра гума изобщо? Моите наблюдения за летните гуми сочат друго. За зимните не знам, но и не бих се доверил. Всъщност, Хонда в по-голямата си част е ниска кола. А на "ударното" снегопочистване, което се прави в милата ни Родина, е риск да се кара със зимни гуми, които имат ниска проходимост. Исках да кажа, че когато колата е ниска, ще й се наложи да преодолява по-големи сили на триене - между снега и шасито.. Отиди в някоя гумаджийница и започна да разпитваш. Съветвам те да купуваш гума за тежки зимни условия, каквито всъщност са в България. Нищо, че някой ще ти говори какъв сняг сме имали и бла-бла. Не се знае къде ще те отвее утре вятърът. Преди време карах с Gislaved Nordfrost 3. Сега съм с Continental TS810. От вторите съм разочарован. Нищо общо с първата гума. Сега Gislaved са собственост на Continental, но мисля само 16 и 17 инчови модели на последните имат шарката на Nordfrost 3. Прочети някой зимен брой на АутоБилд, за да добиеш по-реална представа. Въпреки, че TS810 за мен е слаба гума, германците я бяха класирали на второ място, ако не се лъжа. Гледай шарката да е зимна, а не комбинация зимна-лятна..Успех.

Моят ТВ няма скарт

HDMI е просто един стандарт. А от HDMI до HDMI разлики има и то големи Като и от чинч до чинч. Кабелът на моите чинчове от cd player-а към усилвателя с обшивката е дебел 8 мм. А колонните кабели имат посока Същото е и с коаксиалните кабели (digital out), и с всеки друг кабел. Исках да кажа, че "жицата" е като всяко нещо - има dvd player-и за 30 долара, има и такива за 3.000. Усилвател за 30 и усилвател за 30.000 долара - според качеството и пазара.. Има Panasonic, има и Bang & Olufsen, дето бас държа, че най-вероятно никой от форума не е чувал за тях И качеството е осезаемо. Не само в цената Просто предварително се настрой, че няма да имаш кой знае какво, пък ако качеството е хубаво - ще споделиш.Аз чакам да ми се обадят от Cooolbox, защото видях какво е тяхното качество на телевизията и интернета. А телефонията им е просто връх!

Темата наистина е безкрайна. Прави впечатление, че не даваш никаква конкретна информация - колко пари си готов да платиш, за какво смяташ да ползваш колата, колко пари мислиш, че би си позволил за годишна издръжка и т.н.БМВ гарантирано не бих купил. С това идиотско задно предаване тази кола изобщо не е подходяща за семейни нужди. Освен ако не е някаква ix версия, която вместо теб да решава когато ти нужно 4х4 и кога не.. Не е за подценяване и поддръжката. Много ме съмнява цената на резервните части на Хонда и БМВ да са с идентични цени. Може би именно оттук трябва да започнеш. Отиваш в дилъра на БМВ и започваш да разпитваш за цените на най-често сменяните части.Нищо не казваш за предпочитанията - купе, седан, комби. На семеен човек първите две не му вършат работа. Насочи се задължително към комби. Комби Акорд за мен е много красив автомобил с огромен багажен отсег.Бензин или дизел. Вечният спор. Подготви се психически, че ще имаш най-малко 2 литра разлика в средния разход при идентични обеми, тегла и мощности. Ако обичаш да караш по-бързо (150-180), дизелът е твоята кола. Митовете за скъпата поддръжка са в главите на хората, които са виждали дизел през най-кривия италиански макарон. Нищо плашещо няма. Но и тук много се е изписало.Накрая не забравяй най-важното - купувай това, което ще можеш да поддръжаш. Една кола не е само покупка. Тя е още един куп странични разходи, като данъци, ГО-та и винетки са ти най-малкото перо. Всичко все пак е една правилна сметка. Моментните импулси могат да ти струват скъпо и ще се убедиш точно в обратното - кефът има твърде висока цена!80.000 км си е един нормален пробег за 4 години. Изхождай от презумпцията, че щом някой е опрял до това да плати 30-40.000 евро за кола, той със сигурност ще може да си позволи да я кара, а не да я ползва в дните след получаване на заплата и най-вече за престиж пред останалите. Виждал съм коли по на 4-и години с пробег от 370.000 км. А също така и обратното - 4 години на 15.000 Говоря за реални километри. Закарай колата на доверен сервиз. Ако не точен пробег, поне ще знаеш какво точно те очаква..Успех.

Тук е истината господа. Все забравям да си пусна този любителски филм. Не му ли беше пълното име 2 fast 2 real for Hollywood? Имаше много интересни моменти. Най-много ме впечатли онази Супра, която на стенд даде някъде около 900 к.с.

Какъв разход ти дава на дълъг път и в града? По щатските нормативи highway-а е 38 мили на галон. Т.е. малко под 7 литра на дълго, което е горе-долу истината. При разумно каране с около 90-100 км. Градското ми беше към 25 мили на галон там. В Пловдив "похарчваше" 9 Напълно нормален разход според мен.

..вероятно смазва

Точно тази червена кола струваше 22.000 лева ноември 2008-а година. Сега е 10.900. Моята също за без пари я дадох и честно казано малко съжалявам, но да не обяснявам защо.Колата си е добра. Хубав и икономичен бензинов двигател. Честно казано не намирам колата за пъргава дори и със 127 к.с., но всеки има лична преценка. Моята возеше много твърдо. Но такова си беше окачването от дилъра. Качеството на интериора е ниско, но пък таблото е пригледно. Няма излишни неща. Относително тиха до 3.000 оборота. За две години направих 75.000 км и после я паркирах в гаража за дълго. Принципно нищо не съм правил за тези километри. Нямаше нужда. За мен колата е здрава и красива.А дали едно нещо струва 20 или 50.000 и дали реално толкова струва - щом има кой да плати цената, значи си заслужава. Момчето, което купи колата, първо е ходило на оглед за червената, но нещо не им е харесала. Не зная защо, а и не съм питал. Точно това купе много ми допада. Следващите модели ми се струват кичозни. А колко евтина пластмаса имат вътре.. Но за всеки по нещо.

Явно е дошло времето да чистиш изпарител. Освен това всяка горивна система има филтри. Без значение къде зареждаш - тук, в САЩ, Япония или Европа. Има си някакви стандарти, а с тях и допостимо количество боклук Преди много години имах случай с една Корса, която спря да работи. Отваряйки капака на двигателя видях Ягодинската пещера - клапаните и разпределителния вал не можеха да се познаят от полипи. Ако допуснем, че предният собственик е искал да прикрие някакви дефекти в работата на колата, то по никакъв друг начин не успях да си отговоря на въпроса защо оставащите 20 литра бензин в резервоара имаха цвят на диария, при положение, че колата съм я карал две поредни години без никакви добавки... От тогава игнорирах Шел. И реших да не губя излишно време и нерви в съдебни спорове. Нищо не мога да докажа. Нито който и да било друг... Преглъщаш и продължаваш. Мила родна картинка.

DSLR, добра оптика и отлични познания. При сапунерките всичко е на фокус Горе-долу такъв ефект може да се постигне при голямо увеличение и макрорежим на снимане - оная работа с цветенцето Принципно може да се заиграеш с S режима или Tv както е при някои марки. Зависи при каква светлина искаш да постигнеш този ефект. За начало пробвай навън. Скорости от 1/320 до колкото ти поддръжа техниката. В същия режим може да се регулира и колко отворена да ти е блендата от - еди колко си до + еди колко си. Докато не си поиграш сам, нищо няма да направиш. За мен специално обратното е по-интересно - играчът замъглен, а публиката на фокус

Трябва да се повторя тогава. Имах такава, но 2005-та година. Точно с 1.7 двигател 127 к.с. 4 степенна автоматична кутия. Какво точно те интересува?

Ти каза цифрова...Каква цифрова телевизия ще получиш от сигнал, който кой знае през колко централи и улични шкафове минава. Но пък маркетингът си е казал думата.Цифров е сигналът в БТК. Цифров излиза и от приемника към твоя тв. А между тях? Бая цифри трябва да са се изгубили

И аз мисля, че Булсатком за сега са най-добрия вариант. Базовият пакет им е 12.80. Премиум пакета е 15.00 лева. Доплащаш още 9 и получаваш 8 или 9 канал в HD. Освен това в момент HD приемникът никак не е скъп - 68 лева Относно смущенията.. Не ми се налага да гледам много често телевизия, но дори и в лошо време всичко си работи. Да не говорим, че чинията ми е на покрива, и следователно не я чистя от сняг Мисля, че в Бургас няма ITD Network. Имат много добра услуга - Cooolbox. Там за 40-45 лева взимаш телевизия, много бърз интернет и телефон, ако ти е необходим. Водят го бонус към услугата

Не ми се е случвало да закъсам някъде за гориво, но абсолютният ми рекорд по оставащ бензин (тогава) в резервоара беше някъде около 200 грама Идвах си от море и бях свършил всички пари. Тогава звънях на баща ми да идва на някакви бензиностанция около Ален Мак да ми зарежда колата. Помня, че това, което дозаредихме, беше 44 литра и нещо от 45 литра резервоар. Но това беше преди 15 години. От години насам не ходя никъд без да имам поне 40 литра в резервоара. А зимата винаги пълня до горе, колкото и болезнено да се отразява на бюджета.