Otto Kluge

Ще възтържествува истината усещам, но не защото тук се е приел някакъв закон, а някъде другаде... Че ми беше писнало да ме убеждават как на една кола за 5 години 5 пъти й пада цената Сега остава и Великото Кралство да вземе някакви крути мерки и да секне и от там вноса, че вече куцо и сакато се извъди вносител на автомобили. Което като си помисля не е чак толкова лошо, стига воланчето да беше от правилната страна. Но и това вече го обсъдихме.Остана сега да се елиминира онази прослойка, която напълни градовете с износени от каране автомобили и продължава да ги износва без никаква поддръжка. Не че имам против тези хора или техните колици. Имам против безхаберието на държавата, която със своето бездействие създава една опасна класа на пътя. Ал Капано добре го каза - би се регулирал малко трафика, че в София особено не се живее...

Потърсих с търсачката нещо по темата, но не открих подходящия отговор. Може би нещо не правя като хората. Надявам се модераторите ще простят.Та, автомобилите, които си докарах от щатите имат много добра тонировка на стъклата. Това е заводски поставено тъмно фолио, което е много здраво. Бих искал да сложа такива фолиа на една друга кола, но не ми се занимава с онова фолио от по 3 лева ролката и не мисля, че бих го направил добре.Може ли някой да ме посъветва къде в София или Пловид се извършват такива услуги. С уговорката човекът да е професионалист и консумативът да му е качествен.Благодаря!

Нали това казвам - рядко някой продава кола само заради смяната с по-нова. Особено сега, когато животът стана много скъп, а стандартът в страни като Германия се срина до земята. Колко хора си продават колите, защото заминават някъде за дълго или имат нужда от пари за нещо друго. Малко по мое мнение. Автомобилите са обект на продажба, когато поддръжката им започва да става скъпа за хората и няма кой да дава стотици евра за ремонти и безкрайно висорене пред вратите на сервизите... Да не казвам, че един път като смениш ремък, колата вече не е толкова безшумна колкото преди. Това ми е личното наблюдение от автомобилите, които съм карал и карам. И това е без значение дали правиш смяната в уж оторизиран сервиз или в някой гараж Какви одисеи съм имал, но това е за друга тема.

Обожавам да снимам... Особено от много близко разстояние - калинки-малинки, паячета, буби, мухички...Цветя също!Слушам много музика. Колекционирам дискове. Музикалните вече трябва да имат към 3.500, а двд-та не съм ги броил скоро, но последно бяха към 1.500.Гледам много филми - основно документални. Обичам и добрите игрални филми. Основно трилъри и психотрилъри, криминални. Филми за подводници. Защо не и драми.Спортувам - колоездене, плуване, малко бягане, тенис на маса, волейбол, ски. Но всичко в рамките на нормалното, без претоварвания.Обожавам да пътувам, тук, в България. В чужбина нямах много възможност за това, но тук си наваксвам. Осъзнах какво прекрасно парче земя имаме и колко лоши хора живеят на нея (но това е друга тема).Обичам да прекарвам времето си с двете любими жени - дъщеря ми и приятелката ми..Май друго няма.

Лични наблюдения: повечето внесени трошляци са били карани от жени, обикновено руси (салонът е "окосмен" порядъчно); от пенсионери; от умрял дядо, чиято съпруга продава колата; от фалирали банкери и мениджъри Адски рядко се продават машини, които наистина да си струват и причината за продажба да е нужда от пари. Както някой беше казал - западняците не са чак такива баламурници, че да си продават колите, които нямат никакви проблеми.Като прибавим и това, че наистина голям % от автопарка се вкарва с наистина блокирали двигатели и жестоки удари - картинката става ясна. А, и още един парадокс Кола на 5 и на 15 години все е на 150.000 км Кофти е да те лъжат

Проблемите, момчета, идват с годините.Ако си на 19 и ремонтите на Хондата ти ги плащат родителите. Ако всичко е за тяхна сметка е едно. Имаш неангажирано съзнание. Съсредоточен си. Но нямаш опит.След години нещата се обръщат. Вече си семеен. Или разведен. Главата ти кипи от проблеми. Плащаш сметки. Животът те натиска. Мислиш за сто неща. Нормално е да си разсеян. Въпреки, че на пътя нямаш оправдание.Така че нещата зависят от състоянието на психиката. Колкото по-млад, по-добре..

Абсолютно. Всеки да си кара каквото намира за добре. Достатъчно е само да не изкараваш другия глупак, заради избора, който е направил!

Това за американските коли откъде идва?

Този Сивик е значително по-нов от Голф 2 Но приемам забележката

Бих искал да споделя една интересна статия за мотоциклети.Подплътено с една снимкаИначе "солидарност" звучи добре, но по тези географски ширини минава за мръсна дума

Какво дълго мнение изтрих... Не искам да занимавам клуба повече с тази тематика. Нещата могат да се разберат едва тогава, когато се сблъскаш със системата.Иначе да - намирам cup holder-ите за една от големите екстри в автомобила Съвсем сериозно заявявам - предпочитам cup holder пред кожен салон

Аааа, много моля. Cup holder е много важна екстра! Съвсем сериозно обаче го твърдя. Поне за мен е голям проблем като няма тази "екстра" Най-малкото, защото постоянно лоча нещо

Да, по спомен само Флорида правеше изключение.Не искам конфронтация по никакъв повод.Само да те питам, понеже виждам, че си открехнат на тази тема, а аз съм дилетант както винаги. Отвори ми очите за следната ситуация:Населено място. Нерегулирано кръстовище. Автомобил навлиза в кръстовището от път без предимство, като преди това се е огледал внимателно. От пътя с предимство лети събрат (понеже и аз съм рокер донякъде с максискутер) с пистов звяр и приблизителна скорост от 150 км/ч - няма да те лъжа. Живея в Пловдив на голям булевард и такива скорости далеч не са преувеличени... Та ... Моторът се врязва в колата. Идва полиция. Кой е виновен?

Според американските закони, мотоциклетите нямат право да се провират между автомобилите. Казано на по-ясен език - ако имаме две ленти и във всяка от тях има автомобили, мотористът няма право да преминава между тях, колкото и разстояние да има. Т.е. мотоциклетът се третира като всяко друго четириколесно моторно превозно средство. И е нормална картина да видиш задръстване, в което някъде кисне моторист и си чака реда.Тук картинката е коренно различна - наглеци, които в града карат с 200, а на магистралата със 150 . Не ми се е случвало да видя моторист да спазва правилника и да се съобразява с останала част от движението.Иначе всичко хубаво си го написал, само дето няма да стане. Не и в България.

Добре Не се засягай. Не съм искал да поставя думите ти под съмнение ни най-малко. Просто от случката се сетих за още един виц, но ще го разкажа довечера.

В този форум мен особено не ме обичат, точно защото не съм това, в което ме обвиняваш - сектантство! Виж сега, обяснявам с думи прости, че да ме разбереш. Няма ирония, няма сарказъм, няма подигравка към никого и с нищо.Имал съм възможността и удоволствието да сменя достатъчен брой автомобили. И да добия достатъчно количество впечатления, за да не ръся глупости, че "от Хонда по-убу нема", понеже друга кола не съм имал. Семейният автопарк е доста интересен - има Тойота, Нисан, няколко Ситроена и Хонди на корем Под семейство разбирам 3 семейства Преди да се влюбим в Ситроен (извинявам се за отклонението), баща ми е карал няколко дизелови Пежа (504 е едно от тях). Тогава VW е бил народна кола - автомобил с три педала, скоростен лост, километраж и 3 заварени за пода седалки. Минахме на Ситроен, защото разбрахме какво означава една кола да е стабилна на пътя и да вози по-добре от всяка друга лимузина. Тази марка не те прави безличен - един от многото! Внася някаква индивидуалност в теб...В щатите предпочетохме Хонда, защото беше автомобилът с най-добра сервизна мрежа в страната. Практически нямаше място, където да не се ремонтира Хонда. И най-важното - адски трудно се трошеше и много евтино се поддържаше. Като казвам евтино, значи наистина евтино. Да, отвътре е семпла. Вози като каруца, но за разлика от Фолксваген не е прехвалена. Има име и си държи на него. А VW както вече ти писах е втората проблемна кола след Мицубиши в САЩ.По таззз семпла причина ми е от левия в десния, че VW били високотехнологични и заради това давали често дефекти Бахти детинското обяснение. Висока технология не означава само да направиш нещо уникално (въпреки че за нищо уникално не се сещам в една проста кола), а да го направиш да работи. И да не правиш така, че маслото да ти замръзва в алуминиевия двигател на кола от 2007-а година. Или ако го допуснеш, то поне да имаш доблестта да го отстраниш за твоя сметка. Да, правилно, визирам любимата ти група. Мога още много да ти говоря. Напълно безпристрастен съм в случая. Мисля трезво и предполагам, че повечето могат да го потвърдят. Така че, колега, приглътни истината, че японците мнооооого отдавна изпревариха групата на загубеняците в лицето на VW. Те диктуват пазара... А всички други глупости колко сте здрави, надеждни и високотехнологични са само някакви временни афродизиаци за поддържане на либидото.

Имах приятелче, което работеше за един от многото дилъри на Хонда в Тексас. Печалбата им на автомобил варираше от 300 до 500 долара! Но има голямо търсене. За сметка на това им изискваха ужасни седмични норми за резервни части и ремонти. Реално от това се издържаше дилърът. Перфектна сервизна база. Изключително приемливи цени. Един калник струваше 23 долара! Европа е беден пазар. Само Тексас мисля, че имаше продажби колкото за една цяла Европа Трябва да ги потърся тези статистики, но не ми се занимава откровено казано. Голям пазар, голямо търсене, големи отстъпки. Хонда има завод в Канада. Максимално облегчени митнически условия. Друг свят. Извинявам се много, но Акорд започва от 17 и свършва до към 29 хиляди долара цена за най-мощния си двигател и най-високото обородуване. За какво говорим??!

Напомняш ми на един виц от далечното минало, в който двама българи отиват във френски ресторант. Единият от тях се панирал, защото грам френски не знаел. А другия бил оперен и му казал:- Гледай какво става сега. Просто съм фарси. Френският е много лесен...Идва келнерчето и нашия човек започва:- Льо кюфтета, льо бира, льо салата, льо хляб, льо вино...А през това време келнера пише ли пише...- Ето, видя ли колко им е прост езика? - казал самохвалкото към другия българин..В това време се обажда сервитьора:- Абе, не толкова лесен, но добре че съм българин... Виж, ако ми кажеш, че на чист турски са ти поискали документите, бих ти повярвал. Но ако е на чист български - работата е много съмнителна Най-вероятно са били българи Нищо де, фън да има

Иииххааааааааааааа Аааа такааааааа Първо исках да сложа краш тест на Сивик от 2001-2005-та, но предположих, че ще бъда обвинен, че сравнявам коли от различни генерации.Е, сложих Сивик от 1979 - няколко години преди да се появи въпросния Голф 2.Разликата правете сами.

Няма нищо смешно, колега.Карал съм на дълъг път Королата на сестра ми (2005-та година) и Versata на зет ми (2008 г). Конските сили и на трите коли (+ Сивика) са абсолютно еднакви. И трите са автоматици. И трите ги карам по един и същи начин.Предимството на Нисана е че е най-безшумен от всички - CVT скоростна кутия!На Тойотата, че има най-балансираната скоростна кутия.А на Хондата - най-ниския разход.И това не е прочетено в АутоБилд или някой форум. Лични наблюдения, колега. Лични!

Откровено казано има нужда от коментар, защото специално първата кола се размазва със сериозна скорост, която далеч не е 64 км/ч Имам чувството, че е поне 350

Изслушах внимателно първата част.Отначало журналистчето започна много добре, чак се очудих.После като спомена, че воланът се регулира само в едната посока, веднага се запитах дали има кормило, регулируемо в двете страни Някой да знае нещо по въпроса?В края на първата част тех.информация направо ме хвърли в размисъл - 2.8 турбодизелов агрет с 84 к.с. "Не густо". Съвсем правилно се е изразил. Направо се зарибих да погледна и втората част ;)0-100 км/м - 28 секунди не можеш да спираш притока на въздух от въздуховодите но пък вози добре и поема отлично неравностите комплиментии системата 4х4 работи добреС няколко прости думи - почти си струва цената от 28.000 долара

Защо имам натрапчивото усещане, че произведеният автомобил ще има по-лоши показатели на краштестовете и от Land Wind

верно-това е ебаси дивотиятаКоледа и Нова година никога не приключват в детската градина. Остава само и светещи маратонки да си купите и ще сте в тон

Абонат съм на този вестни от не помня вече колко години и трябва да ти кажа че там винаги казват нещата с истинските им имена. Имат си топки и го могат на никой нищо не са спестили.Между другото един авторитен софийски ежедневник спомена, че 1/5 от софийските жилища се продават! 1/5 са 20%. Ако навържем нещата, излиза, че София реално е 20% по-малка от това, което се опитват да я изкарат. И ако това не е криза - здраве му кажи. Поне в тази сфера Свръхпредлагане го наричам аз.