mar_tod

Този двигател е правен само 3 години - от 93-та до 96-та .. Т.е. ограничена серия....За това, моят съвет е : търси си Акорд с друг двигател (по масов), че за този като идеш в магазина за части, ще те гледат като индианец пишеща машина..

Дано, ама на дали.. Все пак честито..

0.18-0.22 смукателни, 0.23-0.27 изпускателни при студен мотор..Ако не намериш в Пазарджик добър сервиз за окачването, обади се на ЛС..

И как си го представяш, пукнатина през която е влизала вода в цилиндъра, да изчезне със шлайфане... Та нали тя продължава чак до охладителната система.. Пък и това удряне при затворени клапани- нямам думи...Трябва бая шлайфане да е паднало, та чак клапаните да наддават над главата ...Вие направо сте я оставили без горивна камера тая кола бре..

Виктор Рейнц, Аджуса, Пайен, Осака по възможност метални...Но първо опитай с точният радиатор за Акорд..Този наистина е по малък и може от там да ти идва проблема..

Newbie, като нищо може да се окажат прави чичките... Особено като се има в предвид от първият пост, че колегата е ходил на газ-анализатор и пробата е отрицателна..

Няма такива работи, дето да не могат да се оправят..Колата ти е претърпяла удар и имаш нещо криво по окачването.. Я шенкел, я носач, я амортисьор...Иди в някой сервиз, дето се занимават с катастрофирали автомобили и виж какво ще ти искат, за да ти я оправят..

Щом си толкова сигурен с дюзите, вземи ако можеш на заем от някой една изправна ламбда-сонда и покарай някой ден с нея да видиш дали ще има промяна..

Не каза нищо за разхода на бензин как е ..По принцип би трябвало и той да ти се увеличи..Ако е така, изкарай някоя сутрин свещите, откачи захранването на дюзите и хвани някой да ти завърти на стартер, а ти наблюдавай цилиндрите..Ако изхвърли бензин през някой отвор, значи дозите не са толкова добре, колкото си мислиш..

Можеше да му кажеш и едно "извинявай" Гледам че си възпитано момче-караш Хонда.... Да, награди има... Раздават ги модераторите във вид на проценти.. Особено като пишеш по два поста един след друг, през 5-10 минути, или като цитираш предишния пост..

Четири капачки, или четири гарнитури си сменил ? .. Ма сигурно са гарнитури, гледам че са ти дали титла академик, с тези гарнитури.. Може пък да е някоя микро пукнатина в главата ..Докато не се свали и да се направи водна проба или снимка, нищо не може да се твърди със сигурност..Не винаги гарнитурата е причината... Сън тайм уин, сън тайм люн (както казва оня тюфлек камата) ..

Причината е много старо, или неподходящо масло..Вземи си масло от Бултрако и го смени и шумът би трябвало да изчезне...

А ти да не го ползваш случайно за трупане на мнения форума ?..Какъв по добър съвет искаш, от това да се обърнеш към бояджията си ..Само той може да ти даде компетентно мнение по въпроса.. Другото са предположения, защото никой освен него, не знае с какви материали е работено по колата..

Ами аз лично мога, но за тебе не знам.. Но и аз съм на мнение, че не е от тях...

Този въпрос трябваше да го зададеш на бояджията..Аз например от къде да го знам, с каква боя е пръскал и дали я е изпекъл или не, та да ти кажа кога можеш да я миеш..

Наясно ли си колко теми и мнения се преглеждат за 24 часа? Колко мнения и теми се заключат, трият и т.н.???Да, наясно съм.. Даже във форума в който модерирам, оправяме и всички неграмотни постове, освен триенето и заключването на теми... Ама щом така сте решили, да се заключва, заключвайте го- няма драма..

Въпросните О-пръстени са си О-пръстени.. Дихтунг са шайбите под свещите- идва от Немското им наименование..А дифтулки, и аз не знам какво е .. Ситурно идва от негърски-Руски..

Ами дай да гласуваме всяка събота и неделя и по празниците да се затваря... Не знам защо, много хора тук смятат, че само в този форум се правят национални срещи.. Срещи си има по всички форуми, но не се заключват.. Какво ли толкова може да стане, ако е отключен ?..Просто модераторите след срещата, може да се наложи да изтрият някой пост или тема..А за традициите, не си гледал правилно рекламата Традициите са за това, за да се нарушават.. Колега, къде точно го видя това плюене ?..

Освен работите които са ти изброили колегите, не е лошо да си провериш и клапаните(ако не си го правил скоро)Особено ако има разлика и във вървенето, освен в разхода..

Защото като усети 2-3 пъти липсата му и не долее веднага, освен рейката, може да се наложи и помпата да прави.. Аз лично съм пробвал с такава на Лики Моли и върши работа..Има по големите бензиностанции такава добавка и на други фирми..

Е то това вече е ясно, не е новина .. Въпроса е защо...

То ако е нормално, всички нови коли щяха да са с омаслени рейки.. Опитай с една добавка за спиране на течове (по някога помага) но ако не спре, ще трябва да се рециклира рейката, или да се сменя... Наблюдавай си редовно и нивото на маслото в казанчето на хидравликата..

А след като не влизаш там, от къде знаеш че не процъфтява ? ... Сега сериозно : Наистина не е зле, управата на форума да вземе мерки и ако трябва някакви промени, да ги направи, за да не се стига до раздвояване на форума, защото е наистина неприятно .. Жив пример са трите форума на Мерцедес, от които нито един не процъфтява, въпреки че и трите на вид са вече издокарани (имат си отделни раздели за всеки модел) .. Обединението е винаги по дорбе от разцепването .. Иначе лично аз не съм гласувал, защото през повечето време съм доволен от форума, само кокато има национални срещи съм крайно недоволен, защото админите заключват форума и вземат ключовете стях и тези които не са на срещата, не могат даже и да четат.. prozacc смени си менюто на Кирилица , най долу в ляво, има бутон за целта..

Смени си гарнитурата на капака на клапаните и уплътненията около свещите..

Най лесно и безболезнено за джоба ти, става с твоите си пружини и едни подложни втулки на амортисьора под тях..Втулките може да ти ги изработи всеки стругар..1см. втулка, повдига колата като цяло с около 2 см...