Iceman

Ехеее, голям си брат! Да му се радваш със здраве на новото сърчице. Много ти беше мерак, ама дядо коледа си знае работата!! (ти да жив и здрав, да си бачкаш здраво де)!

На някои колеги сняг или мокро им не требе! http://zazz.bg/play:7c70a86d

Вече втори път го чета и така и немога, да намеря къде пише че е 1,3? Всъщност изобщо не видях някъде да пише какъв е мотора. Колата е щатска, а там 5 ген. 1,3 няма. Според мен е Д15Б8 - Civic Cx 1,5 70к.с. 8v.

И аз това разбрах, че става дума за водород, ама дали само водород или бензин се гори ...А да, и какво целим с цялата тая история ... - икономия на гориво ли?

Ето ги и снимките - топли ... ааа, студени, студени! Дето си вика - открихме сезона: http://gallery2.deephorizon.net/v/ICEMAN/H...ndameeting1_08/ Показно:

Там сме - няма да се плашиш! :huh:

И аз съм мераклия, да открием сезона. Само се надявам, да не отвее на другъде вятъра утре де. То ще си проличи!

Купето 5та ген, до колкото знам е само с Д15Б7 и Д16З6 мотори. Иначе разликите на Б2 и Б7 са пълната инжекция, кутията на Б2 е малко по-къса. Като блокове, до колкото знам са без разлика, а за главите - нямам идея, но най-вероятно и там да са еднакви.

Д15З6 си е 1,5л ВТЕК 115к.с., така че главата е напълно различна.

Ами може да пратиш много поздрави на твоя "разбиращ" приятел. С примери като Рено 5 - 1,4 турбо или Фиат Уно 1,3 турбо, а най-вече с Дайхатсу Шарад 1,0 турбо: http://www.autospeed.com/cms/A_1126/articl...?popularArticle А иначе незнам каква ти е идеята, но ако ще гониш някакви луди мошности - първо си вземи едно Д16 или направо Б16 двигателче за база и от там на сетне помпи. А ако просто искаш малко повече динамика и твоя ще стане. Вече си имаме в клуба една бегачка с такъв мотор, макар и атмосферна се справя забележително с покоряването на стълбичките на победителите! малко офф топик, но: Поздрави на бат Мишо с това де, ще го видим къде ще скокне с новия звяр!

Ама много ме кефите ... Къде го търсите тоя ... т.нар. "прекъсвач" на газ. Първо да си обясним какво е това чудо - ами ограничение, зададено в програмата на ЕЦУ-то с цел пазене на мотора от Дурашкия фактор, та това ограничение следи оборотите и над дадена граница - спира инжекторите. Хубаво, слагаме си ние газ, казваме на компютъра да си гледа работата, по един или друг начин си отсвирваме инжекторите съвсем да не бачкат, режем си колата на газ и ... чакаме компютъра да ни спре от префорсиране на колата, като ни спре спрените инжектори на бензина - ами няма да стане. Газта си влиза споко, а мотора отива на една идея от еднократно финално прекъсване! Та така, весели празници на всички!

Ами вчера се посъбрахме на 50-60% от заявилите желание, поради ред причини ... Както и да е. Чукнахме по кафенце, ударихме му по един сладък лаф и така. Ако можете за днеска - пак се организирайте, аз за съжаление съм на работа и ще пропусна.

Не съм на 100% сигурен, как е реализирано при Прелюда, но на повечето коли - тампоните на капаците на багажници и предни капаци е едни тампони, които чрез навиване се регулират да държат капака по-вдигнат или по прибран. Пробвай леко да ги отвиеш, за да уплътни евентуални вибрации. Поне аз за това се сещам!

Ех,ех все куклички караш човече, ама как ги намираш - от хубави - по-хубави! Айде със здраве да си я ръчкаш И искаме снимки на 4WS-a в действие

Да и аз съм на това мнение. Потърси повечко и си намери читава, не че ще я познаеш де, ако са я замазали, ама ако си изглежда като много леш - си е по-вероятно да е леш. Хареса ли ти - взимай, не е чак огромна разликата между двете. Но по принцип за тези пари, би трябвало да си намериш читава 1,5. Нямам лични наблюдения над 1,3, но колегите не се оплакват, а Д15Б2 имах 2 години - много радващ мотор - препоръчвам ти го. Наслука с търсенето.

Жив и здрав. Много радости желая с новата придобивка и добре дошъл в отбора ни!

EG9 си е точно Сивик 5ген седан ВТИ. А иначе недей отхвърля с лека ръка възможността за заваряване. Читав аргончик доста чудеса може да сътвори, като я свалиш се поогледай за такъв. Ако кажеш от кой град си - може да те посъветваме, къде да пробваш!

Еее, супер. Ще се радваме, да ударим по кафенце ... примерно на 25-ти по някое време. Координати: Joro_pr - 088 5299 234 - Жоро и Iceman - 089 82 42 177 - Руслан. Дрънни като се излюпиш!

Прати му лично и го питай. Сега ще ви обясня как:Отиваш на ник-а му, до него в дясно има едно триъгълниче, цъкаш на него и ти излиза падащо меню. Там избираш Send Message и си го питаш! Ето и къде е менюто:

Виж на Бенджи дали му се намират още:http://forums.hondabg.com/index.php?showto...p;hl=Angel+Eyes

Преди 3-4 дена правихме на едно приятелче Д15Б7-то, същите симптоми с изключение на това, че му угасна в движение - просто след това не запали. След смяна на бобината - всичко си дойде на място.

... малко повторение се получи - сори!

Ами колега, Малко трудно бихме могли, да ти отговорим коректно, тъй като ти си с дизелова хонда, на която двигателя и е производство на Rover, не че няма колеги с такива, но са малко. Така че ще говоря по принцип. Викаш в планината си, там си е студено и всичко да и е наред на колата - пак няма да е особено бърза в загряването, освен ако не я юркаш здраво, докато е още студена, което е СИЛНО НЕПРЕПОРЪЧИТЕЛНО. Аз се сещам за 1 главен проблем, който би обяснил много бавно загряване и той е - блокирал в отворено положение термостат. Оправя се със смяна на термостата. Иначе колегите с бензиновите хонди, при температури малко под нулата, загряваме напълно за 3-4 минути спокойно каране - 2000-2500 оборота. Но пак да кажа, дали дизела не е по-бавно загряващ - незнам. Служебния форд е с тдци мотор и също загрява по 15 минути , ама все пак е форд ..., та да не сравняваме!

Потърси я тук: http://slhondaparts.com/browse.asp

Същият е, взимай смело. Целите предници на купето и хеч-а са еднакви!