respawn

Колега, картера можеш да го завариш ,защото това лепене ми звучи гнило. Моя картер на Д16а8 беше пробит от парче биела имаше около 4-5см дупка завахме го и нямаше грижа , но гарнитурата я смени около 20 лв е

То откаде да знае ;)

Трябвало е да погледнеш коя грешка ти набива компа, под стелката на предната пасажерска седалка

Колега виж коя грешка ти дава , това можеш да видиш доло под килима на предната седалка. Има един диод ,който свети през интервали, виж колко пъти мига и кажи тук да видим коя грешка е.

Ако маслото е хубаво и каквото трябва да бъде... ЛОШО , няколко са нещата помпата да не качва,лагери на колянов вал и т.н.

И аз съм с подобен проблем ,всичко по предницата е здраво! Накладки и дискове чистонови разработка както трябва, само одзад дисковете ми са леко на ивици. А рейката си ми трака стабилно по павета и дупки и мен ме съмнява да е от там

ако искаш да кажеш за пръстена който фиксира крушката да не се мърда и вибрира, а не иска да влезе през ксеноновата крушка понеже "дупето и" е по голямо, се разглобява шапката която защитава от заслепяване , мисля че е на 2 или 3 много малки болчета слагаш пръстена слагаш отново шапката на крушката и си готов !!!

Това става въпрос за 100 октановите който ги дават или 95 ,95+

Абе няма ли някой химик от форума да ги види колко октанови са тея горива всъщност?

По тази логика няма да му свети и плафона ?

тези симптноми ги има и при крушки и при баласти... което е лошо и не знаеш кое да смениш в крайна сметка , за това заложете на по скъпия кесенон ,въпреки че всички идват от едно място

като изгорят , ще си вземе от някой друг "по-сполочлив" модел и готово. Та знайте цена-качество ефтиното излиза винаги по скъпо

а ксенона случайно да е бил в жълта кутия ?

:huh:.... квото иска да го прави ,каза намери ми евтин ксенон, намерих му

Поръчах го от интернет ала бала предполагам знаете как е... а не и за мен а за един приятел той вече му свикна така ,че триите я темата

В нащата родина кубиците са за гражданска отговорност, а конските сили за данъка

да точно от тези жълтите кутии е даже на самия баласт има отзад лепенка в жълто

Имаш предвид да не вземам ток самите кабели на фара ами с оделни кабели на всяка машинка от акумулатора ?

Здравейте колеги! Вчера взехме на един приятел ксенон Х1 6000к , но открихме че трепти вечерта. Четох из нета че това било поради напрежението което се подава на самата запалка( баласта) в една тема четох че при 13.2 волта спирали да трептят ,не сме замервали колко ток идва там, но имам вапрос по някакъв начин може ли да се оправи това и ако да как? Поздрави!Ксенона е взет без гаранция, и неможе да се смени, не е 2ра ръка! п.с ако има значение кутията е жълта пише хид

Никви силикони колега.. вземи си гарнитурите да си е както трябва

номера на кутията е на една продълговата лепенка гледаща към радиатора, абе точно до номера на двигателя който се намира на блока

И аз така колега сложи нови дискове, нови накладки , раздвижени и гресирани апарати ,нова течност всчико както му е реда и пак има няки гадни вибрации във волана подобни като твойте. Някой ако има идея да казва

Ам айде де дайте да направим нещо извънредно.... :?

Доста хора вилизат в форума и са от Шумен и околностите, но както каза интереса е никакъв.

Ако съм те разбрал правилно значи ти играе чашата на карето и другата половина на полуостака, но на каде е луфта?Напред назад или нагоре надоло. Принципно ако имаш луфт назад напред въртеливо движение е горе-доло нормално ,защото то се получава от кутията