chris_barnes

Имаше среща. Не крайно много коли, но пък се видяхме с колегите и направихме лаф моабета. Само че, Радо не дойде с Трабанта Благодаря на Иво, че ме повози на Б16ката.

До тук 10 човека....че ние на седмичните идваме повече хора бе! Я се стегнете!!!

Добре дошъл! С колко врати е колата?

Искаме клип

Моята кола, направена от m.g.http://img441.imageshack.us/i/wal1l.jpg/

@rulemaker - teror1sta е прав. Това Ауди прави 0-100 за 11.8 секунди, което е по-бавно от стокова Д13ка, щеше да е странно ако не го беше бил. Пежото е малко по-добре - до 100 прави за 10.4, би трябвало пак да го биеш но там ще зависи от колата и шофьора...Пробвал ли си старт с купе като твоето, но малък втек?

Ето това намерих в нета за Акорд '98 - 4cyl is 1342 with counter clock wise on the distributor

Хора, човека няма да кара на писта, не му трябват Tein, D2 и тн. Освен, че е по-скъп вариант, не смятам, че е толкова удачен за нашите хубави пътища

Май наистина по-утъпканата пътека е по-добре в случая. Щото, като купите липсващите неща (делко, ЕЦУ, инсталация и датчик) и за тях ще ви искат примерно 200лв(минимум) + занимавките по преправянето и работата ще излезе ан кантар откъм пари...(+ риска)

Моята съм я занулявал, по време на движение ама не се е прецакала. Във Варна имате морги, най-добре си вземи други уреди - най-лесно ще е.

Най-вероятно автоджамбазите са въртяли брояча, за да продадат колата на "по-малко километри". Не си написал каква е. Най-лесно става със смяна на самият уред.

Деликатен случай биха били Д15ките (дето фабрично са без Втек и не са направени за зор) с Втек глава (направена за зор). Там пак ли трябва да се кара във Втек-а, или не?

Винаги е добре, да пипа човек, който разбира, но можеш да погледнеш и ти. Свали кората на дадената врата и погледни какво се случва като сваляш стъклото надолу. Дали механизма е крив, и дали водачите не са накриво. Ако е нещо просто - можеш и сам да го остраниш Успех!

И аз така предположих, но винаги е добре да се знае със сигурност, от догадки файда няма

Ти йм кажи да не се притесняват за твоята хонда, и си карай както сметнеш за добре

Колега, информацията която си представил е доста оскъдна. Към момента, никой не може да ти помогне. Моля сподели следните неща, за да са наясно колегите:1. За какъв суап става дума? Сменяш целият мотор или просто правиш модификации?2. Какви колектор - всмукателен, изпускателен, и 2та?3. Защо е чипнат компютъра и какво трябва да управлява?4. "Кабелите" инсталация от друга кола ли значат, и към друго ОБД ли ще минаваш?5. Какво делко ти трябва?

Приготвихме якетата за зимата, но трябва да помислим и за колите Оригинални джанти с тасове Honda 70лв, намират се в Казанлък.

Останаха: - Малкото крило от задното стъкло (в перфектно състояние, готово за слагане) цена 20лв - Кори за врати с ръчки, сивия салон - цена 20лв - Дискове Japanparts на 240мм ползвани 8 месеца, в отлично състояние - 50лв (дисковете стават само за D13 тъй като са по-тънки от на D15 и апаратите към тях са по-малки на размер)

Хайде колеги, време е за среща. Последната неделя е 26ти Септември Мястото както винаги е Булгарплод. Часа смятам, че трябва да мине към зимното часово време (а именно 13.00) тъй като в 20,00 вече е тъмно, освен това понякога е и студено Та, час на срещата 13.00

Много тъпо Не се тормози - и да се ядосваш, не можеш да промениш нещата. Моята кола така като я надраха от край до край с ключ и аз бях побеснял, но файда йок. Добре, че не съм го видял кой е, щото щях да го пребия и да си навлека беля на главата. А номерата ги крадат, за да ги използват с цел кражба на гориво от бензиностанциите. Добре, че не са успели.Сигурен съм, че ще я направиш и ще й се радваш

Зависи за какво ти трябва. Моно варианта може да се преправи на пълна и ще върви сравнително добре. Другият вариант се среща сравнително рядко, и се нарича Икономичен Втек (VTEC-E) - колата е с дълги скорости, и е предвидена за икономично каране. Не, че и него не можеш да барникаш, но е малко по-трудно.

Наскоро една приятелка си купи такъв седан за 4500, само че D14. Колата е много приятна за каране градско - климатика духа супер. Освен това калобранчетата и подгряването на седалките го има май само за коли от Австрия. Като цяло изглежда доста лъскава - ако няма фрапиращи дефекти като сериозни ненаправени добре удари, или мотора да пуши или нещо да тропа, направо скачай. Тези коли доста рядко се намират.

Щом си я спазарил на ниска цена - скачай. Покарай я малко, виж дали дърпа на някъде. Ако е имала лек удар, и е направена не те бърка. А ако удара е сериозен, лесно ще си личи като вдигнеш капака п.п - А нивото на капака се настройва много лесно от 2те гумени подложки, които го държат на място. Реглажа става за 2-3 секунди.

Това което се вижда от снимките (и не са споменали колегите)добри страни - двигателя не е мит, има кабели за музикалоши - планката за радиатора на климатика е поръждясала (огледай добре за ръжди), и 2те капачки на дюзите на климатика ги няма - очаквай да ти каже че колата има климатик но иска пълнене. Двете дюзи + капачки + пълнене са ти към 100тина лв.Като цяло цената не е ниска. За тези пари може да се намери купе втек. Ако общото състояние е добро и не търсиш кола за ръчка - скачай

Колегите са ти го казали вече. Не базикай излишно - първо си смени горивният филтър. Най-вероятно е порядъчно задръстен, особено след като обикновено караш с 2-3 литра бензин (точно колкото да държи утайките на резервоара). Филтъра струва по-малко от 10лв, даже и да не се окаже той основният проблем, пак ще си направиш добро дело като го смениш и няма да се вътриш с много пари.п.п. - Ето моята логика:Тъй като помпата не е електрическа, а с вакуум, когато си на автоматичен смукач, вакуума е по-силен и затова колата се движи. В момента в който автоматичният смукач спре, вакуума е по-слаб и се получава недостиг на гориво (заради задръстеният филтър) и колата гасне.