chris_barnes

Ние разбор, че ще направим, ще напрaвим. Ама лятното време за срещи е 19.00. Аз лично съм за 13.00 защото вечерта съм на работа, стига колегите да нямат нищо против срещата да е пак от 13.00

Ами той колегата го е казал няколко мнения по-горе.

Преди на 1.3то ми беше така понякога, ама не да премигва ами просто като запаля малко по-късно да гасне. Сега на Б18ката пак така, понякога гасне мн бързо, друг път забавя 1 секунда. В момента карам с масло Repsol 10w40 и маслен филтър Honda Genuine Parts поръчка от САЩ.

Моите кормилни накрайници са здрави, или поне майстора като ги гледа каза че няма луфт. Остава да се провери това каре. И мен то ме съмнява донякъде, защото волана ми има съвсем лек луфт когато колата е в покой.

Със здраве да си я караш

Леко си се пообръкал, ама айде. Ти мислиш D13 Vtec с карбуратор ли да караш? Масово хората слагат витек с инжекция. А тия цифри не ги гледай...когато е замервана въпросната Д13ка с витек, не е имала генерация и тн, докато аз вече имах, когато мериха мойта. Реално разликата между д13 без витек и със е 10тина коня на колелата. Бих те посъветвал ако не си готов да дадеш пари за да стане като хората, и отсега мислиш за разхода въобще да не се захващаш

Hronos (37), VTEC_fenka (37), simeonov78 (33), daniel (36), MadHead (29), BulletProof^HondaFen (23), MilenaZ (37), spas21 (28)ЧРД на колегата Hronos, да ни радва все така с победи. Пожелавам на него и на spas21 много здраве, щастие и късмет, както и на другите колеги, които за съжаление не познавам лично. Наздраве

Темата е дискутирана тук и тукКолега, моля ползвайте търсачката.

Мойта рейка тропа, имам същият проблем...

Аз съм ходил 3-4 пъти с колата до Люлин през тунела, и винаги като минавам уреда ми отчита 40 и няколко км. Просто не мога да си представя да мина, виждайки че съм в нарушение.@Shefa - :worthy: п.с. Аз като се замисля май съм доста заблуден, защото като карам по Цариградско обикновено оставям поне 2 коли дистанция отпред, и някой (когато е по-натоварен трафика) успява да се набута отпред..

Това май няма как да стане (поне от това, което съм виждал като койлове (тия китайчетата). Колегата JDMWORKS беше сложил снимка, на която имаше сток пружина и до нея койл. Самите пружини на койла са доста по-къси в отпуснато състояние (поне 4-5 см) и колата ще е ниска и без да ги стягаш с техните втулки. Като цяло (от това което съм чувал) тия китайчета койлове (ако възнамеряваш такива да ползваш разбира се) са доста по-твърди от нормалните пружини. Всеки амортисьор е сметнат за пружината, с която ще се ползва. Когато комбинираш твърда пружина с мек амортисьор или обратното се получава кофти возия и подскачане, защото единият компонент (така да се каже) не успява да смогне на другият.

Браво колега, добре си се насочил. Ако искаш купе вместо хеч (след 96 година са 6-та генерация) в България най-често се срещат 105 и 125 кс, които са едновалови мотори. Има и фабрично 6-та купе с Б16А2, но не е за Европейския пазар. Колегата oblaka продаваше неговото купе, което е суап с мотор Б16А2 регистриран и всичко както си му е реда. Ето я обявата, предполагам колата още не е продадена. Успех в начинанието

Старт срещу Д16А6 на колегата RadoslavKZ, разстоянието е около 400м (не сме мерили точно). Колата му върви супер http://www.youtube.com/watch?v=bIfrw7ocNTs

Живи и здрави, и все така фенове на марката

Честито колега Да те радва много километри

Тая седмица без мен, младежи

Малко полезна информация на английски език тук и тук

Честита да ти е. Пожелавам много безаварийни км, и само масло и бензин да наливаш

Ако колата ти е с оригинална течност, бих те посъветвал да си вземеш пак такава. Би трябвало да се продава в Бултрако. Системата събира малко по-малко от 1л. Мисля че струва 30тина лв. Ако не ти се дават парички, можеш да си купиш по-евтина от някоя бензиностанция (например OMV), струва около 12-13лв.

Мерси колега. Поздрави и на теб. Тя мойта кола уж зелена сток, пък си я познал. Явно се забелязва

@ tuning_mania Колега, много се извинявам, че съм ви засегнал. Прав сте, не разбирам грам. Бихте ли постнали снимка на вашата генерация? Веднага след като го направите, аз ще сложа на моята Поздрави,Кало

@ Vasilen_Civic_SOHC Не ти, а колегата преди теб. Не мога да разбера как така някой дава с лека ръка такива съвети? Как така ще посъветваш човек да кара само по колектор и че това било същото като права генерация??? Пълен смях. Та, отзад напред с отговорите: има разлика дали е резонатор или права тръба: резонатора обира дадени честоти и вибрации, чрез него звука става по-плътен и басов. Ако е само с права тръба има риск да има вибрации в купето и да понапърдява доста. Размера на тръбите също е от значение.@маймуната - ако си готов да похарчиш лев, си купи спортен колектор и прави генерация както трябва. Ако не - вземи колектор от малък витек 4-2-1, не е като спортния но става. Тръби на не повече от 50 вътрешен (може и 50 външен) 1-2 резонатора по избор (пак зависи и от финансите до някъде) (аз карам с 1 брой втора година вече, който е на мястото на катализатора) и крайно гърне (добре е да е проходно, за да има смисъл от цялото упражнение.

Оле майко спирам да пиша.

След като вече си го решил, защо нас питаш? п.с. Не знам какво ручи, ама мен до сега са ме спирали поне 30-40 пъти, и никога не са казали и думичка за това, че колата е шумна.

Мда, това отдавна се знае. Има и фирма, която предлага такива китове или направо направа на автомобили цък