chris_barnes

Моя беше същия - окотил се е Решението е подмяна с друг уред. Скапват се просто с времето

Колеги, нека помислим за другите, които нямат фейсбук. Не е нужно да качвате снимките които имате там на друг хостинг. Можете просто (в случай че ползвате браузър различен от IE) да дадете десен бутон с мишката върху снимката, и да изберете Copy Image Location (или нещо подобно в зависимост от браузъра) и да качите снимките тук в темата.

:bow: :bow: :bow:

Благодаря на Организаторите, срещата ми хареса много и гласувах позитивно за нея.

И двете Може да мина през Габрово на път за Варна

Жоро, пак се вкарваш в излишни филми...Явно не предполагаш, но маркучите на VTi са с различен диаметър от тези, на Д сериите (3-4 мм разлика). От тук ще имаш 2 избора - да намериш маркучи от VTi, и да се чудиш как да ги пристегнеш към мотора, или да ползваш твойте и някак си да ги натъпчеш на VTi-ския радиатор. Разлика няма да усетиш, (освен по джоба си) и факта, че перката ще работи за по-кратко време. Има смисъл да ъпгрейдваш към радиатор, само ако караш много често в лютеницата, което до колкото се познаваме не е твоят стил на каране. Ако си си наумил, знам че няма да те разубедя, но все пак...п.с. инвестирай в инжекцион, а не в периферии п.с.2 - 1вият закон на механиката - Нещо, което работи НЕ СЕ ПИПА!!п.с. 3 - карах Б18ката с радиатора от Д13ката, и пак не съм имал проблеми

И се надяваш да не ти потъне много педала...

Колегата insulin

@ martjo - За съжаление само хАнглийски и Немски съм учил...е, и малко Латински, ама това е 1 друга тема ше ползвам машинен превод в лицето на ГуугЪл

Кола набор '09 е още гаранционна, и едва ли някой ще тръгне да пипа сам по моторя.

Блога е супер, ама тоя Руски го чета със същият успех, с който чета Японски :lol:

Да живей! Ако не НСХ, то поне някой Accord Coupe V6

Педала потъва ли като го задържиш натиснат?

Поздрави на шампиона в клас Мини - ITI. Пожелавам ти да станеш още по-бърз, и много безаварийни

Ако говориш за сивика 7 ген от драг-а, той не е с турбо а със суперчарджър до колкото знам, и е на колегата policeman.Мислил/а ли си за друга марка освен Honda и каква е тя?

Размера на помпата го пише на нея, няма такъв 20.6. Има 13/16, 7/8, 15/16 и тн. Колата във фабрично състояние ли е, или има тунинг? Ако е фабрична бих те посъветвал просто да ревизираш спирачките и да карааш. Под ревизираш имам предвид - да сложиш хубави нови накладки (и дискове ако има нужда) нова хубава спирачна течност, обезвъздушаване. След тези интервенции колата трябва да започне да спира осезаемо по-добре. Препоръчвам течност Motul RBF - тествана, супер е Иначе всяка помпа от Хонда сивик става, ама е добре да се смени заедно със сервото. Колкото по-голяма помпа сложиш, толкова по-малък ще е хода на педала.

Шокиращият знак, който е още известен като "2 отпред 1 отзад" е жест с ръка, носещ сексуален подтекст. Безименният пръст и палеца са сгънати, а другите пръсти са изпънати. Показалеца и средният пръст са долепени един до друг а самият знак е изобразен откъм дланта. Този жест показва вкарването на показалеца и средният пръст във вагината, а кутрето в ануса на "получателя" от където идва и името - "шок". п.п. За който още не е ясно, става дума за това:

Горе. Коляновия вал продаден. Блок, комплект с буталата и биелите в перфектно състояние на цена 200лв. (не подлежи на коментар)

Първият закон на механиката е: Нещо, което работи НЕ се пипа! Ако колата ти е окей на спрян климатик няма сми да се вкарваш в излишни разходи. Нормално е да забива муцуна, мотора ти е 1.4 до колкото разбрах? При Honda за разлика от някои други марки автомобили компресора за климатика не върти постоянно, а има т.нар. съединител. Работи на електро-магнитен принцип. Когато се включи компресора, мотора за момент се натоварва (докато не се усети ЕКУто, че се е включил и не го компенсира).Поздрави, дано съм бил полезен.

Ето ти снимка, кода на ЕКУто се вижда на горният ред надписи посредата (в този случай P28)

Нормално е.

Споко, стоим поне до 23.00

Колега, гледам че караш Д13. Повечето Д13ки (предполагам и твоята) не са предвидени за ел пакет, и нямат инсталация за ел стъкла. Моите ми ги направи колегата ReSPecT като използва 4 авторелета, които вгради във вратите с отделна инсталацийка, за да работят стъклата. Не е plug n play работата както таблото с оборотомер Също така, трябва да се увериш, че си монтирал машинките добре (не под ъгъл) и стъклото се движи свободно във водачите.

Deicide - Blame it On God

Щом не ти потъва педала, караш и си свиркаш, нищо йм няма на спирачките.