chris_barnes

хехе, колега, не карат зимата с по-малки, а лятото с по-големи. например аз карам лятото с 15ки, а оригиналният размер по каталог ми е 13ки а за стоманени джанти - моята така я купих, иначе тук от форума - оферти - бол.

твоите гуми бая големички...наистина зимата си е добре с тесни и високи гуми. Важно е да си близо до каталожния стандарт, за да няма разлики в скоростомера и да не се товари колата (ако са по-големи от нормалното). Разлика между 175/185 няма да намериш чак толкова голяма. По-скоро отиди в гумаджийницата от където мислиш да пазаруваш и виж. 185/60/14 е доста универсален размер, и съответно по-често срещан. От там следва, че ще имаш по-голям избор откъм марки/модели, а и цената ще е по-нормална. По-нетрадиционните размери са си скъпички...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=25553

Като говорим само за допълнения, а не консумативи:- фарове angel eyes с ксенон BKTUNING (благодаря на Боби за помощта)- спортно нерегулируемо окачване HI TEC от FK Automotive- ел. стъкла с оригинални кори и машинки (че моята Д13ка нямаше грам екстра)- спортна генерация на фи 50 вътрешен - колектори с термолента, резонатор вместо катализатор и крайно гърне тип muffler от PM Consult- плейър Alpine IDA-X301RR с предна линия Hertz ECX 165, а отзад бас касичка и усилвателче Thunder около 120 вата RMS (от повече няма смисъл поне според мен), че ми се клати перчема- наскоро направих изолация на вратите с битумна лента - ефект има и то не-малък - нови джанти Advanti Racing с гуми 195/50/15 Yokohama Parada Spec 2- табло с оборотомер (първата работа на всеки собственик на d13ка - централно заключване с аларма (че иначе застрахователите нещат да правят каско)и в кръга на майтапа, а и допълнителни работи, в процеса:- преди да сложа кристалните фарове бях с крушки Osram Silverstar +50%- нови гумирани стелки с червен кант (малко наподобява type R, но моята d13ка е уникална, мисля да я кръстя Type K - лепенката на фен клуба яко вдига конетеКолата имаше спортен волан Victor сложен в Германия. Тук само смених фланеца, че оригиналният не ме кефеше. Неща от рода на:-нови дискове с накладки отпред- втулки и тампони по предницата и задницата- масла, ремъци, филтри- нов акумулатор- нови зимни гуми с оригиналния размер 155/80/13са си консумативи и не ги считам за подобрения.To be continued...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=2002

Честито колега!

айде тука малко Д13ки JDM

има ли още касетофон?не касетофона замина на 2рия ден още.

продадени, катинар.

Та, продават се горепосочените говорители. На по-малко от година са. Свирили са само на cd-то в колата ми - нямам усилватели. Говорителите са все още на колата - могат да се пробват (даже е желателно). Обявата важи за София и Казанлък(и региона). С куриери не ми се занимава, а както казах, добре е човека да ги чуе преди да ги вземе.Цената която йм търся е 50лв. Бартери също са възможни.Повече информация за говорителите: http://www.avitel-bg.com/for_the_mobile/sp...kers/ts-a6902i/за контакт - ЛС

пробва ли да го напръскаш 1во със WD40 преди да развиваш? Кофти болтовете се развиват с нагряване...ама не си написал къде е тоя болт - ако е в купето, няма как да нагряваш..

аз го работя...остава и в свободното време да играя В последно време и аз като да го работя ама слабичко тоя месец само 180$ ама то на тия маси 001/002 кво искам ;)dangler84 съм ако ме засечеш да не ме обираш многоне си ме разбрал колега - не играя покер - работя отдел обслужване клиенти на сайт за игри

мерси, идеята беше да съм в тон с барабаните на д13ката (справка колата зад мен)

аз го работя...остава и в свободното време да играя

фотографи не видях, ама ето ме мен с дъждобран щедро предостъпен ми от Марто(M.G.) че иначе хептен щях да умра от студ

На моята Д13ка и сложих цяла спортна генерация (тук е момента хората с големите двигатели да ми се смеят, че си давам парите за глупости) и да ти кажа разлика във вървенето има, и в поведението на колата - по стабилна на ниски обороти. Не съм я мерил на дино за да ти кажа разликата в конете !!! Аз обаче налях доволно пари, за да знам, че всичко е както трябва, а именно - спортни колектори, резонатор вместо катализатор, и крайно гърне тип "муфлър". Всичко (с работата) ми излезе 700лв, но съм си сложил термолента (както си му е реда) + тръбите отдолу и работа. За размер - над 50 ФИ както каза колегата ще има загуби. Но 50 (според мен) е оптималният вариант (не, че съм най-големият разбирач)

Добре, тогава не може ли примерно в 16.00 Все пак още не се стъмнява в 5, а към 8, така че ще е добре

Така е, аз тия дни си направих изолация с битумна лента (Ecobit) италианска е с ширина 5см/10м цена - около 15 кинта. 4 ролки отиват за изолиране на 2те врати на хеч. Сега като сложа колонките се надявам да обадят по-добре, но вратите се затварят с приглушено "туп" а не като преди тенекиено "дрънн" За по-натам съм замислил и багажника, и тавана задължително, и така за около 120-150 кинта ще съм си направил цялата кола. Не знам ти какво караш, ама просто взех да осъзнавам, че до тук съм налял вече над 3-4 хил в колата след като съм я купил, а е 94та. Просто няма сми безкрайно наливане - а професионалисти яко ще те обръснат - под 1000 кинта едва ли.

Айде на месечнаааааааааа! В 13.00 ще е топличко - супер

еми рекс за тия пари е евтинко, по-скъпичко вървят, особено запазенките. Ако твоят човек разбира от автомобили, и наистина е само гарнитура (а не се окажат по-сериозни проблеми по двигателя) си е оферта. За разход - всичко зависи от това, как я караш, градско едва ли повече от 9-10. А за возията - това е малка спортна кола, няма да вози като С-класа... най-добре я виж, покарай и прецени

аз дупки имам, но проблема е в това че като вали, се мокри говорителя на вратата и през решетката му на кората на вратата влизат капчици в купето

някой нещо?

Има, ще сложим няколко да се изстудят на лъвовата чешма

Колеги, преди около месец сложих ел стъкла на хондичката и си бачкат перфектно. Наскоро обаче, забелязах че след дъжд решетката която скрива говорителя на дясната врата е мокра. След като я махнах, видях, че и говорителят се е намокрил. Реших да направя експеримент и да махна кората, след което при затворено стъкло да поливам по ръба за да видя от къде тече. Оказа се, че уплътнението (което е заедно с металната лайсна до прозореца) не е много надеждно и изпуска вода във вратата. Въпроса ми е, дали някой е имал подобен проблем, и как го е решил? Трябва ли да сменям уплътненията с лайсните на вратите, или може самите уплътнения да бъдат подменени?Благодаря предварително

Заповядайте Тая седмица и аз ще съм се прибвал от софия - айде 1 път и в Кз да има стабилна хонда сбирка