В16А2

Много ще е красиво новото CR-V, и аз днес гледах, по всички автомобилни блогове го коментираха, днес излезе официално тази е първата снимка от Honda. По принцип това е концепт, но както обикновено при Honda, серийния автомобил ще е много много близо до това което виждаме тук в концептуалния. На мен лично страшно много ми харесва.

ICJ използвай Dot 4 (или Dot 5.1), но не и 5. Недостатъка на 5.1 е, че ще трябва по-често да я сменяш, а за по-продължителна употреба (предполагам колата е всекидневка) си е най-добре Dot 4. Dot 5 не слагай в никакъв случай.

Del Sol VTi? Мисля да си взема 500ml.

Започват да стържат върху диска и се чува, когато е на свършване накладката. Идеята е да чуеш стърженето и да ги смениш (накладките).

Статията си е добре и има много много истини в написаното, просто преводът е толкова неграмотно направен, че не успява да се предаде правилно първоначалното послание ИЗОБЩО. Да не говорим за правописа. Чел съм го на английски, ще потърся линка.

Намерих Del Sol голо купе, за рязане, Понеделник съм при тенекеджията, ако каже че няма да изправя, ще режем.Обаче имам друг проблем, тази сутрин отивам да замеря Camber/Toe за да се уверя, че няма нещо разместено, слизам, сядам в колата, завъртам ключа и няма никой. Нищо, нула, буквално, не ми светна даже таблото. Не го забелязах преди да седна в колата, защото отключвам с ключа след удара (заради изместената ламарина не ми работи централното, отчита вратата като отворена и не се пуска и алармата).Какво може да е колеги свързано с удара нещо? Колата не е ударена нито отпред нито отдолу? Акумулатора е перфектен, не е нов, но не съм имал абсолютно никога проблеми, как така изведнъж да умре?Довечера като се прибере от работа моя човек, ще го замерим и ще пробваме да го заредим, не разбирам просто къде е логиката..

То няма проблем, аз ще му платя самолетния билет, ама не знам как ще си донесе работното място и инструментите до Италия. Мерси колега за помощта и съветите, които ми писа на лични. И аз от излитането в нивата нямам щети (само се беше напълнил с кал единия накрайник, но го изчистих вече). Смачканата ламарина е от удара - в пътен знак (преди да изляза от пътя).

Да, взех я от колега от форума (имаше тема). В смисъл, не съм я продавал аз.Колата ще я оправя, аз се радвам че не си разбих някое ребро или главата.

И аз смятам да изправяме, ако не, има един дел сол на части, ще режем от него.. (Говорих с моя човек, не се сваля, на заварки е.) Надявам се да успея тази седмица да му я закарам (трябва да си намеря първо автомобил, който да карам), ако не - другата седмица.. Ще пробва да изправя до колкото може, ако не ми хареса резултата ще правим кръпка от донора. Много неприятно..

За щастие сме добре както аз така и колата (в движение е, дори не спука радиатора..) но отворих малко работа на моя тенекеджия/бояджия. В момента изчетох всички PDF-и дето имам и не мога да намеря как се сваля това (не знам как се казва). Искам да го сваля за да погледна зад него как е положението преди да я оставя на майсторчето: ПС. Няколко минути след снимката колата е вече извадена успешно от канала, но е вече изкривен и предния ляв калник (опря в него въжето, нямаше друг начин, както се вижда). Но калник се намира, интересува ме отзад как да сваля въпросната ламарина да видя зад нея. Дано някой може да ме насочи, мерси колеги.

това сериозен въпрос ли е? Според теб сериозен въпрос ли е? Прочете ли ми целия пост изобщо? ДА, сериозен въпрос е! След като си сложа устройство за симулация на звук от турбина, ще търся такова за симулация на звук от скъпа музика, след това китайски койловъри за симулация н

Аз търся нещо за симулация на звук от качествен и скъп subwoofer (след мощен усилвател), че си нямам.. - дали не може някой да ме посъветва? Нищо лично към колегата, ама по-голяма простотия едва ли съществува.. (бих казал отговорно, че е дори по-селско и от сини диоди в пръскачките или от до болка познатия комплект "универсални" лепенки на няколко тунинг фирми, от никоя от които нямаш и намерение да сложиш нещо по колата.. и т.н. и т.н.)По-добре си закарай колата на автомивка, пий едно кафе и една кока кола (и си купи един-два ароматизатора) за тия пари.

Founder мерси колега

С един резервоар минавам около 500км.. Варира, но плюс минус е там. От пълен резервоар до светване на лампата (резервоарът е 45 литра, но зареждам веднага като ми светне лампата, т.е. зареждам около 40 литра и имам разход приблизително 8/100). Доволен съм (изключително) имайки предвид как карам. НЕ карам икономично.

Не, има и 190к.с. (същият 1.3 Wankel двигател, но скопен - и ограничен до 7500rpm). Ще направя клипче няма ядове, не нося винаги с мен камера или фотоапарата.

Кантар с една RX-8 ца, от 3-та (не знам каква скорост) до около 190км/ч - беше пред мен като тръгнахме и не се отдалечи изобщо , по-скоро го настигах (поне така ми се стори), след това трябваше да намаляме.От място не знам как би протекъл старта, нито до максимална скорост (моя) - аз лично винаги съм мислел, че вървят много повече от стокова B16-ка.. вие на какво мнение сте? (Пак казвам това е първата RX-8 ца, с която стартирам - било то и посредствен и без подготовка старт, и то летящ)Колата според мен беше "Standard Power" модификацията 190к.с. (5-скоростна к. или 4-автоматик), а не 6-скоростната "High Power" 250к.с., нямах възможност да попитам

Ще си боядисвам капака, тавана, багажника, крилото, страничните огледала и джантите - ЧЕРНИ (колата е Samba Green) - та по този повод един познат ми прати снимки на неговата, която скоро му завършиха във вариант подобен на това което ще правя аз.. До тук добре ама на две от снимките колата си има компания И забравих какво трябваше да гледам , сходство на цветовете ли, металик ли да е, мат ли да е черния цвят (клин).. (Девойката е промотърка на един тунинг магазин тук в района)

Нищо против икономиците нямам, имам против някакъв чичо да ме осъжда, че си ръчкам колата.. като ти е кеф и 6-та вкарвай с 20км/ч, за такива дизел - идеално, все едно слушам баща ми като го карам някъде с моята кола.. Не казвам, че ПОСТОЯННО връщам първа при скорости за 2-ра даже и 3-та, просто казвам че е нормално да МОЖЕ, това са 4000-5000об/мин все пак подяволите, не говорим за Twingo, не разбирам какъв е проблема.. (а и не съм имал проблем със скорости, поддържам всичко на време и с качествени консумативи, филтри и масла) Много се разводни темата, и ще споделя една полугонка от днес за да не съм отново Off, защото Трънчо ще ме банне най-накрая !!! Тази сутрин на връщане от летището направихме летящ с едно S2000 мисля преди фейса (много относително летящ), аз си карах спокойно със 140-150 (около 5000об/мин на 5-та предавка) като в този момент той ме изпревари може би с 210-220 и после ме изчака да се изравним. Тръгнахме заедно от може би 160км/ч - до малко под 240км/ч (долу горе моята максимална скорост) той беше доста напред може би над 260км/ч, аз не ускорих повече, (пълнил съм километража преди, но) просто нямаше смисъл този път. Поздравихме се след това и толкова, аз си знаех че нямам шанс (особено пък на магистрални скорости)

Това звучи малко като "гледай го тоя кара си колата като ЧУЖДА" - по адрес на някой съвсем обикновен фен, който си кара съвсем обикновената кола съвсем обикновено до (над) 8000 об/мин.. казвам го, защото съм го чувал. Някой хора не разбират, че колите ни са създадени да се КАРАТ, че колите ни не се плашат от високи обороти, бързо сменяне на предавки (и изпускане на 3-та от време на време), колите ни не се плашат от вкарване на първа с много междинна газ при скорости между 30-50км/ч.. Някои хора нямат място в този форум (или поне в тази тема).. карайте си комбитата икономици (на газ), вкарвайте 5-та при скорости над 60км/ч, за 10 години каране не изтървайте предавки освен от блеене.. и гордо се наричайте ХОНДАДЖИИ.. ЕВАЛА!!!

За първа специално - при повечето други автомобили е нормално, говоря от опита който имам, може да греша. Опел, Форд и т.н. говоря за неспортни модификации, нормални около 100к.с. автомобили. Първа я вкарваш само при покой на колата, при 15-20км/ч вкарваш 2-ра.. Но за Honda - не е нормално, на CRX-а редовно си вкарвах 1-ва при малко над 40км/ч.. също и на Del Sol-а, дори при 30-40км/ч 1-ва трябва да влезе без проблем. Обратното се отнася за задната, при други марки автомобили, които съм карал - винаги е влизала по-лесно. Задна на Honda аз лично успявам да вкарам само при абсолютен покой на автомобила, а ако по лека инерция успее да влезе, най-малкото ще изхърка.

Да не вкараш скорост (при гонка с някой рацер) не означава да не "уцелиш" къде влиза.. ти си я уцелваш.. просто понякога не влиза - било то заради прекалено бързата смяна на предавката, било то заради високите обороти (като се гониш гледаш да вкараш бързо предавка, и не го правиш при 5000об/мин все пак). И особено важи за 3-та и 4-та, и на мен ми се е случвало не малко пъти. Какво толкова има да се чудиш? Най-вероятно никога не си се дърпал с някой или най-малкото не си си карал колата на максимума й, иначе няма никога да зададеш такъв въпрос. И е нормално да се приеме от колегите като заяждане, просто защото е нещо съвсем нормално, а ти го оспорваш едва ли не.. за това не се засягай и ти, просто ти го обяснявам.

Странен опит за първоаприлска шега?

Човек може да каже, че имаш доста бърза кола! А освен този, който "даже" те е бил, други автомобили Honda с B18-ки падат от теб?Много ми е интересно само как е успял "даже" да те бие? Теб?!ПП: