atoma

Здравей колега, погледни и ТУК, може проблема ти да е сходен на моя. Принципно може да тестваш с някой който е навит да си свали неговата част за малко и да видите след изтриване на грешките какво става. Аз имам 2 такива, като единия е проверен и на 100% бачка, но не съм в БГ да ти го пратя за теста. Ако опреш до нова част обади се да те свържа с човек. Успех!

Май са антени и от двете страни

"Реотаните" на задните джамове са антени и още нещо си

Подгрева е само на вратата, на страничните стъкла няма подгрев (размразяване). Предполагам цената е според зависи от моргаджията.

Малко по назад в темата съм качил и инфо за джанКите Пък туй са ми предните Роти:

Аз карам няколко години вече подобия на Адван - Рота, карах също подобия пак Рота и на старата ми кола, еми джанти, издържат на нашите пътища, значи са ОК. Ако ти се дават кинти земи си оригинални Advan-и, ако ли не, търсиш алтернатива. За мен стоковите джанти с ЕТ-то което имат, не ми харесват как седят, за това и заложих на други джанти с по различно ЕТ и J, стоковите стават да се поизнесат но с фланци което лично за мен не е ок. За ся ще си търкалям подобията

Аз имам един централен плафон в средата на тавана, и 2 отпред над огледалото. Та, само тоя в средата свети при отваряне на врата. Предните са само на натискане. На средния е копчето за изкл, за вкл постоянно и за функция отваряне на врати.

Т.е. имам проблем При мен само централния свети при отваряне на врата, двата предни светят само при натискане. Нямам шибидах, с комбе съм

Сега последно не разбрах за преди фейса, трябва ли да светят предните плафони или само тоя в средата, при отваряне на шоф. врата?

Много лесно се сваля, при мен даже веднъж се беше откачил сам от хубавите ни пътища. Да странно пука и при мен все едно всеки момент ще стане на парчета. Мисля че само на това се държи

От няколко дни и аз със двубутални апарати и нови накладки АТЕ, за сега сякаш ми се струва по добро спирането но ще видим като поразработя малко накладките

Много се чудих да пиша ли или не как оправих проблема, но викам айде може да съм полезен на някой. Смених потенциометъра (бях го поръчал така или иначе, нищо че моя се оказа здрав). След смяната карах около 4-5 дни без проблеми, но до там, един ден релето което колегата @crown_bg писа по горе започна да цъка зверски и айде пак авариен.... Междудругото релето е най в ляво ако седиш пред тях. От там се почна ходене по мъките, взех релето зад таблото, което в навряно в на майка си .... , опитахме и пак нищо, решихме да опитаме и с друг комп, ами дойде новия комп (втора ръка) обучихме имото и ключа и край, колата запя, няма грешки няма нищо. Видимо по платката на стария няма нито окиси нито нищо, крачето всичко е чисто но .... е заминал. Слагайки новия видях и тръбата за конденза от климатика къде минава, на супер тъпо място над компа. Може от там да е просълзило или не знам и да е окъсило компа, защото съединението е доста паянтово, тия дни ще сложа една скоба там и ще видя да изолирам компа някак. За всеки случай И така реших драмата с аварийния режим. Благодаря много на @MIYAMOTO пс: има ли опция компа някак си да е изсъхнал през двата месеца дето ме нямаше и след смяната на потенциометъра и каране 4-5 дни на климатик пак да се е намокрил, демек дали след известно време може да се ползва пак? пс2: благодаря на @docev за проверката на моя потенциометър.

@Leo-Mazda ти за тва ли се регна, да изровиш тая тема и да дриснеш в нея Хубаво е като пишеш да видиш от кога е последния пост и да се замислиш (ако ти позволява) дали тая тема е актуална за толкова време. Такива действия напред с рогата не се толерират тука

Аз го поръчах през hondaparts.bg и вече ме чака във Варна. Като се прибера ще и баеме

Потърсих го в коксмотор но не ми излиза нещо. За това бултрако. В УСА сайта ми дава че нямат такова нещо вече.

Еб@симу, тайно се надявах някой да е писал, но явно ще си остана с надеждите е след седмица ще я погледнем и ако се сетя може да пиша къде е бил проблема. Потенциометър в бултрако е 370лв да си знаете.

Принципно не би трябвало, пусни един ВИН да направим бърза справка за всеки случай

Да, съжалявам ако съм прозвучал грубо, в някое от предишните ми мнения за това и качих снимка на оригиналния такъв Именно за да е по лесно оринетирането, колата за която е този акумулатор е Акорд преди фейса 2.4. За Варта не мога да дам мнение, аз гонех стартов ток и за това и взех оригинален, който по спомен излезе около 180-ина лв.

Добре де колега, ти не четеш ли предните мнения, на много от постовете си пише че, оригиналния акумулатор за колата която си написал е: 48Ah 420CCA от тук насетне ти си прецени какво ще вземеш.

Нищо не е правено по колата, обслужвам само и се возя. За съжаление темата ще продължи след 2 месеца, заминавам командировка. Като се върна ще я закарам да я видим и ще пиша пак.

@crown_bg За съжаление нищо не се случва вадих въртях с другите но не, няма нищо. Появи се и едно бръмчене преди палене..... Май акорда ше замине в карс.бг

Утре ще опитам да го откача някак и според написаното, мога да го заменя с някое от тези около него. Ако се оправи имаш бутилка

Три са ако са тези за които пишем

Тези двете релета ги видях но не съм сигурен за какво са, релето за което говоря аз е: номер 8 - 37850-RCA-A04 - DRIVER UNIT, DRIVE BY WIRE От него се чува въпростното пукане и след това влиза в авариен.

Това което намерих аз е навряно доста навътре зад таблото в горната част и е хваното за купето Keihin си пише на него, с една сива букса е. Има и едни други няколко реленца но те са зад жабката. Според описанието нещо не мога да се ориентирам къде са тези релета (мамито им)