koki

В цитирания текст никъде не е упоменато, че става въпрос само за обществени сгради.Примера който си дал е прекрасен и напълно обобщава чувството за собственост в повечето хора.Напълно си прав, че не може така, но ако някой вместо "Гараж не паркирай" напише "Изход не паркирай", за съжаление не можеш нищо да му кажеш.Когато закона е написан калпаво и малоумно, винаги ще има такива случаи.Друго решение на описаният от теб случай е ако си издействам занак"Забранено паркирането" в началото на улицата и никой нищо не може да ми каже Според мен смисъла на тази тема е че трябва да сме хора и винаги да се съобразяваме с околните.Когато държавата не ни помага и не зачита правата ни трябва сами да се уважавеме един друг.Най общо казано принципа е "Не прави на другите това което не искаш да направят на теб".Повече толерантност няма да навреди никому, а с глупаците само със законови мерки а не с агресия.

Логиката по-нов автомобил да плаща повече е, че основният принцип на данъците е подоходниятКолега. аз подоходният данък съм си го платил, защото никой не ми признава автомобила за разход,Идеята на местните данъци и такси е съвсем друга и няма нищо общо с подоходното облагане.Не мога да се съглася, че трябва да плащам в пъти повече от някой с поредната димяща "печка" от която се е отървал някой европеец за да не и плаща данъците и екоглобите.А и доста от западните автомобили над 5 год като цена са по-скъпи или равни на нова Дачия или Лада.Като искате да свършите нещо наистина полезно изискайте например отчет и контрол върху харченето на парите от пътни такси и данък собственост на МПС, това е смисъла на гражданското общество и е залегнало в Конституцията.

Брой на годините от годината на производство, включително годината на производство - Коефициент Над 14 години - 1 Над 5 до 14 години включително - 1,5 До 5 години включително - 2,8 На мен ми е любопитно къде бяха защитниците на правата и интересите на хората, когато е приеман този закон.Каква е логиката новите коли да плащат по-висок данък ? Може би замръсяват повече околната среда или създават предпоставки за ПТП поради разбитото си окачване, или като съм имал пари да си купя нова кола, ще имам и да плащам високи данъци.Това мирише на Социализъм

Не съм запознат с окачването на този модел, но преди време имах същия проблем с друга кола.Оказа се, че проблема е в тампоните на стабилизиращата щанга,тези които са в края й при болтовете за закрепване.Това не можаха да го установят на стенда за предници, а го намери един познат, който е имал същият проблем.П.С. Автомобилът беше ДЕУ Леманс

Най-добре отиди на лекар.Има голяма вероятност да не са бъбреци, а нещо по-сериозно.Става въпрос за проблеми с дисковете и прешлените на гръбначния стълб.Усещането за дискомфорт и лека болка в кръста са почти еднакви и в двата случая.При бъбреците болката е по тъпа и постоянна, а при другото е по остра и при определена стойка на тялото я няма.От твърдото окачване проблем с бъбреците може да се появят ако имаш песачинки или камъни, докато честото натоварване води до износване на дисковете между прешлените и оттам до много проблеми.Знам че нещата които написах са гадни, но аз сега нося последствията затова възможно най-скоро се посъветвай със специалист и си направи изследвания.

Мисля, че няма нужда от каквато и да е "защита" , ако си сменяш консумативите навреме и с качествени такива.Когато Японеца е разработвал двигателя едва ли е имал впредвид българския пазар на ментета и българският начин на мислене )))))))

За МР3 плеъра е така, но има приставки които позволяват да се слушат МП3.Ако е с навигация има и приставка да гледаш ДВД.Честата смяна на филтри не е свързана с модела , а с хубавите ни горива и чистите пътища.

Момчета хайде да почетете малко и тогава да питате и коментирате

Много правилно чете.В зададеният въпрос цифрата 70 не е височина на гумата в някаква мерна единица, а е височината като процент от ширината в мм.Следователно при едно и също число /70/ при ширина 155 гумата ще е по-ниска както сметна колегата

Нормално е.Това е последната степен на т.н. тракшънконтрол.Предишните степени са електронни и само по лампата разбираш кога са се активирали.Последната степен вече е механична и съответно чуваш тези странни звуци.Същите звуци можеш да чуеш и при суха настилка при пълен завой с повечко газ,но да не се уплашиш че е каре.

Здравейте,Предишният ми Акорд беше такъв.Стъклата отвътре по-скоро пожълтяват от температурата която излъчват халогенните крушки.Няма проблем с присветването, защото в първият момент ксенонът светва ярко / като светкавица на фотоапарат/ .Пробвах и на дългите, ефектът е за насрещно движещите се-заслепяваш ги от километър и нещо , без значение как са ти регулирани фаровете.На новият Акорд ксеноните са фабрични и са също само на късите.

Напълно подкрепям Емко.Въпреки, че от петте ни Хонди само една е купена от тях, винаги ме посрещат топло без значение дали съм отишъл да си купя нещо или само да се видим.Инвестицията която правят е огромна за състоянието в което се намира пазара на Хонда в България.Пожелавам им много успехи и осъществяване и на други бъдещи проекти

Няма да се плашиш, това е страхотен автомобил.Никога няма да те предаде.Още ми е мъчно за моя и като видя такъв по пътищата ми се стопля сърцето.

По принцип това е нормално.Така е зададен режима в климатроника.Ако искаш да обдухва предното стъкло трябва да натиснеш съответния бутон.На автоматичен режим почти никога на изкарва топъл въздух през централните отвори.Това преполагам е да не заблуди датчика за вътршна тепература, който е вдясно под волана.

При Акорд 6 и 7 генерация подпомагането на завиването става с активно многоточково задно окачване.При Ледженд освен това има и система за регулиране мощността и въртящия момент към всяко колело в зависимост от натоварването и пътните условия.Това е анимация демонстрираща последното http://www.honda.co.jp/LEGEND/SP/showroom/shawd/index.html ,малко е на японски , но нямам друго

Темата нещо потъна за сметка на "рейсърите".Знаете ли, че всички ние и милиони хора по света се наслаждават на върховното удоволствие да карат ХОНДА , благодарение на една от многото гениални идеи на Соичиро Хонда: " Хонда трябва да пробие в спорта за да се наложи на световните пазари" Някой ще каже , това е елементарно, да но е гениално.Много са примерите за компании които са си останали само със спортните коли и такива които така и не могат да направят спортни,а Хонда прави и двете и то качествено.Иска ми се всеки който знае нещо по темата да го споделя , защото "Народ (фенклуб) който не познава своята история няма бъдеще"

Безжичната технология вдига неоправдано цената.Не е проблем да си пуснеш 3 метра кабел, а ссъс спестените пари да си купиш огледало за обратно виждане с вграден течнокристален дисплей и си решаваш всички проблеми.

Дидо пак позна И тук така пише http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm...r=90006-P72-003

Току що го отхвърлиха на първо четене

Ето това се организира в Добрич:"Акцията е в събота – 29 септември, в 12 часа на пешеходните пътеки до Математическа гимназия край градския парк. Съвместно със служители на Първо РПУ участниците в акцията ще спират водачите на автомобили и ще им раздават стикери с надпис ”[Не шофирай смъртоносно”, „1 хамър+ 2 водки = на смърт" , „На зебра законът ме пази-пази ме и ти”. "

Няма никакъв проблем с присветването.Ако сте забелязали,при включване на фаровете за около 1 сек светват силно/точно като светкавица/ и тогава започва процесът на палене.

Наистина проблема е само в чужбина.В България влизам през няколко доставчика през 3G и в Lo-fi от телефона и няма проблеми,но от чужбина е жива мъка и то съм пробвал в няколко държави.

Карада ООД са дилър на Бултрако.Не само сайта а и организацията са им на ниво.Изключително добре подготвени хора.Мое лично мнение е ,че ако не бяха обвързани с Бултрако , Хондите в Североизточна България щяха да са доста повече.Това което нямат налично от аксесоарите,частите и сувенирите се доставя за 10-тина дни

Потвърждение се иска винаги.Провери дали указваш мястото в телефона където да се запише и дали имаш свободна за целта памет.

Благодаря Ви момчета.Живот и здраве на всички колеги и сбъдване на мечтите Ви