koki

1

Ами нормално е , след като мъжете постоянно се опитваме да убедим жените, че нещо което е 15 см., всъщност е 25

Здравей,Къде проверява за оригинален? Аз пролетта купувах такъв и беше малко под 200 лв(не мога да си намеря фактурата за та съм по-точен)

Здравей,Разхода на 2.4 е много разтегливо понятие.Градско,под 11 е невъзможно.Извинградско съм го свалял на 7.2, но съм имал и 10.5.Всичко зависи от начина на шофиране,т.е. искаш икономично - караш кротко,искаш спорт - караш над 5000 оборота.Лично на мен това най-много ми харесва при този двигател.Шумът в купето е почти еднакъв и при дизела и при бензина, ако изключим онази музика за ушите при бензина над 4000 оборота

Все се надявах, че ще се случи чудо, но уви.........Наистина, можеха пoне с двигателите да останат.Поне успях да хвана последния влак и се сдобих с няколко тениски и якета на последният отбор HondaF1Racing. Сега трябва да си направя музей, че знае ли човек кога отново ще видим Хонда във F1

Колегата Санд0 малко смеси понятията.В случая банката не е лизингодател, а кредитодател.Тя отпуска кредит на купувача и с тези пари плаща от негово име на продавача.Сделката е между две частни лица и няма основание за начисляване на ДДС.

Не Глобално , а тотално При строително -ремонтни работи.малоумници прекъсват оптичен кабел и оттам следва колапс - няма пренос на данни,следователно няма връзки.А напрегнатост на полето има колкото си искате т.е. апаратите показват обхват.

Здравей,Моделът се предлага и с типтроник за двигателя 1.8.Цените на частите са почти еднакви (оригинални), с тази подробност че при Акорда, аз за 5 год. и 150 000 км.съм сменял само консумативи.

Струва ми се че тук нещата подлежат на тълкуване, т.е това се отнася за случая когато не е залепен валиден стикер ,а такъв с изтекъл срок.При наличието на валиден стикер, не би трябвало да е проблем че има и стар.

Работят , ама май само до обяд.Колегите от София да кажат.В краен случай може да извадиш от микровълнова,кафемашина или фритюрник .Там са с по високи температури, но за временно ще свършат работа.п.п.Пробвай и в някой сервиз,там би трябвало да имат

По скоро е термопредпазител,който е изгорял.Би трябвало да го намериш във всеки магазин за електронни елементи.Както се вижда от снимката освен максимален ток (2А) си има и температура на изключване - 114 градуса.

Винаги до "горе"Докато пълнят резервоара, разменям някоко приказки с касиера/ката , търпеливо изслушвам обясненията за промоциите /това им е работата на хората и трябва да се прояви разбиране/ .Плащам с карта,купувам си и нещо за освежаване,давам бакшиш на момчето което е измило фаровете и стъклата и потеглям.п.п. Темата не ми се струва безмислена.Все пак в този форум освен тунери, "състезатели" и търговци има и обикновенни хора,които имат своето ежедневие свързано най-вече с работа,която да им осигури парите да се наслаждават на любимата (Хонда или жена, а най-добре и двете)

Ще се опитам да съм кратък,по тази така обширна тема.Първата ми Хонда бе седмата ми кола(при мен лична и служебна е едно и също, така че няма да ги разделям).Колегата ми е по-стар фен на марката и един ден се наложи да взема неговият Акорд.В момента в който седнах, осъзнах , че тази кола е създадена за мен или по-скоро за човекът който ще я управлява.Изчистен и безкрайно ергономичен дизаин,супер еластичен двигател и перфектно балансирано окачване, напълно съответстващи на стила ми на каране.И така, Акорд '00 стана първата ми Хонда.С нея прекарахме безгрижно 5 години.Междувременно прочетох книгата "Господин Хонда", и прозрях защо тази марка така добре ми пасва, а философията на Хонда , стана моя философия в бизнеса.Не мога да изброя моделите Хонда на които съм се качвал и които съм карал, някой от тях са по-стари от мен, но всяка една от тях ме привлича с с нещо което е трудно да се обясни - може би именно това е чувството да си фен.Имам достатъчно наблюдения за автомобилите по света за да твърдя, че Хонда е една от най-уважаваните марки въпреки шовинизма към местните производители.

Няма закон , според който ако са малко гласувалите да се промени системата.Единствените печеливши от малкия брой гласували, са малките партии - |ДПС,Атака и Напред.Към последната усилено се опитва да се причисли и лицето Трифонов, именно поради това за жалките му опити да размътва мозъците на хората с невежите коментари на хора които не са вдигали нищо по тежко от писалка или железата във фитнеса.

Капоне, как го докарвате на 12, при мен под 14 не слиза Сега по темата.Крайно време е да се спре с митовете за скъпата подръжка.Най-младото ни CR-V /от модела за който е темата/ е на 9 години и на 120 000 км, най-старото на 11 г. и 200 000 км .Вече всичките имат по около 20 000 км по родните пътища и сменяме само консумативи.Едното беше карано зверски в Германия и се наложи тук да му сменим носачи и няколко тампона за около 600 лв /оригинални/.Никой не е казал че е Offroad, това просто е универсален автомобил за излети,екскурзии,товарене, дълъг път и с достатъчно добра динамика.

Преди два дни беше рожденник

Приема глобата ,въпреки че имах основателна причина за отсъствието

ЗдравейИ двата двигателя са с ремъци.4WD е еднакъв и за двете коли,пиша коли защото возията е също като на лек автомобил.По лично мое мнение HR-V вози малко по-дървено, и подскача малко повече при неравности, но това както и малко по-ниският разход, най-вероятно се дължи на по-малкото тегло.CR-V харчи около 8.5- 9 извънградско при каране около 130 - 140, градското е 12 в град без задръствания.По магистрала си подържа 150 без проблеми за дълъг период от време, но тогава разхода е от 10 нагоре.При високи скорости е малко шумно, но това е субективно.При моите няма тракащи пластмаси и други подобни, въпреки че са 9-10 годишни.Не мога да кажа точно защо, но на мен CR-V ми допада повече / пластмасовият капак на дъното на багажника става на походна масичка :P/.В един руски сайт имаше сравнение на Хонда с алтернативните модели , които си посочил, и пъвото място бе за нашата марка

Имам чувството, че става въпрос за два проблема.Скоро да си проверявал накладките?

Моето скромно мнение е , че проблема повече е във вероятното уеднаквяване на двигателите.При положение че това се случи,не виждам мястото във Формула 1 , на най-големият производител на ДВГ.

Добре дошълАко си от София , отиди в Бултрако.Срещу около 500 лв. ще ти сменят всички масла (двигател,ск.кутия, заден диференциал,сп.течност) и филтри(маслен,въздушен,поленов и горивен)Ако искаш да се оправяш сам, тогава ти си решаваш за двигателното масло, но на кутията и диференциала задължително си вземи от Хонда, съответно MTF - за механична ATF за автоматична.За диференциала е ATF или DTP ,кое точно е може да се разбере или по серийния номер (VIN) или по табелката на самия диференциал.

На мен не са ми поставяли такъв въпрос, но откакто и жена ми кара Хонда, нещо се чувствам пренебрегнат

За някои модели (97 и 98 год) за диферинциала също е ATF Z1 , това най-лесно може да се разбере по VIN -а в представителство на Хонда

Това е само модула за управление на стъклата.

Ако джантите са по-широки от стандартните е нормално да има шум или свистене, защото гумата излиза извън въздушната струя която се оформя от предния спойлер.Ако тази струя съвпадне и с някой от надлъжните канали на гумата-веселбата е голяма, аз лично съм го преживял и се бях видял в чудо