PETE_TONG

Колеги,продавам катализатор от Хонда Сивик 6-та ген. хеч, 1.4 ИС 90HP. Катализатора е видимо незапушен,не са му опадали серпентините,нито е изгнил! Продавам го защото го замених със права тръба. Цената му е 45лв+договорка при интерес! Актуални снимки утре към обед!

Оборотомера го вързах успешно! Ползвах схемата и метода на колегата "Maniaak" ,колега 10х ! Показва много приятно оборотите с точност до десетиците!

Вързва се на един от двата кабела на бобината,черния или синия ,в диния случай най-много да не покаже нищо!

Колегите от един друг форум,бяха малко по-бързи ,благодаря за вниманието! Темата може да се трие!

Колеги,днес баща ми ми направи неочакван подарък! Нашия докопал от някъде чисто нов електронен оборотомер, български производсто на ЗЗУ Стара Загора. Та въпроса ми е ,пише че става за коли със електро-механично или лектронно запалване,на лада е ясно че ще се върже на чукчето и ще се подаде захранване на машинката! А аджаба на хондолета как ще да се върже таз чудотия??? Много исках такъв оборотоме,защото показва със цифри оборотите което е по-добре. Та,ясно е че червения и черния кабел са захранването на оборотомера,белия мам.... му къде ще се връзва на Д14А4? Ето няколко снимки да одбиете представа!? П.П. Благодаря предварително,на всеки който помогне да го подкарам!

Да

Супер са станали! Защо не пръсна и вътрешната стена на мигача,тая голямата!?

Със обикновен спрей космос и отгоре,лак космос! От 5 месеца не е мръднала,незнам колко градуса се развиват,ама във всеки случай не са 400,щото щяха да ми светят колекторите вечер червено ако развиваха такава температура!

Прочети темата вместо да задаваш отговори! Защо само гледате снимките и после задавате въпроси на които са дадениу отговори преди да сте питали!????

Не съм,ама мисля и боцна нещо то В-тек. Смукателче,4-2-1 ааа , уууу!

Днес е доста слънчево и реших ,че е време за една фотосесийка.

Америкнците мувикат сутиен за кола(carbra),предпазва от камъчета и е повече за гъзарийка.Мене лично си ме кефи! Ето един колега по сутиен от USA.

2005г. ТГ "Княз Симеон Търновски" - Стара Загора- средно образование,специалност "Счетоводство и контрол"-степен специалист.2008г. КИУ С.А."Д.А.Ценов" -Свищов- специалност-Стопанско управление,степен професионален бакалавър.от 2009г. уча магистър "Мениджмънт на бизнес организациите" пак във С.А.Ценов гр.Свищов.

Ако има мерак човек и е ентусиаст, от свалянето до качването на готовите фарове може да се справи за един ден.Обаче,понеже,защото съм по цял ден на работа имам свободно време само след 5ч.,на мене ми коста два вечера! За кондензирането не мисля че ще има проблем,защото така мъжката съм ги силиконирал ,че нема от де да дръпне въздух отвън.П.П. Те преди да ги отворя доволно вода събираха вътре! Колегата който пита да му правя фаровете,ще получи лично съобщение със оферта!

Ако има мерак човек и е ентусиаст, от свалянето до качването на готовите фарове може да се справи за един ден.Обаче,понеже,защото съм по цял ден на работа имам свободно време само след 5ч.,на мене ми коста два вечера! За кондензирането не мисля че ще има проблем,защото така мъжката съм ги силиконирал ,че нема от де да дръпне въздух отвън.П.П. Те преди да ги отворя доволно вода събираха вътре!

Забравих да спомена ,че си оставяте леко лъскаво за мигача(от снимките се вижда аз кое съм оставил със лъскаво покритие). Много внимавайте със тиксото(хартиено),преди да го лепнете на лъскавото го залепете по дреха или нещо мъхест,да отслабне малко лепкавото ,иначе и това тиксо сваля хромовото покритие на люспи.П.П. За всички които ще почнат - "да ама ще се намали осветеността",нема такъф филм готин,фаровете си светят както преди,никаква разлика! П.П. Преди да ме питате как да си направите стъклата на фаровете толкова кристални,ще кажа само 3 пъти със едра паста на Кустенурка и 2 пъти със полир паста незнам каква беше.

Такаааа,почнах аз да разглабям бронята за да сваля фаровете,за тези които не са я сваляли и не знаят ,за да си свалите фаровете на 6-та генерация трябва да разкачите бронята до някъде,иначе йок фарки!(на 5-та нз как е ). Бронята се държи на 4 болчета,2 се намират точно пред гумата във горния край на калника(10-ка са),другите 2 са най-крайните пластмасови болчета на маската под капака(аз ги замених с нормални ботлове 10-ки,че моите беха малко афиф). След като ги развиете и съответно махнете маскатаиздърпвате лекинко напред бронята равномерно и от двата края ,хоп и се откопчава и пада напред.Стига ви ,колкото да развиете няколко болчета на фаровете. П.П. Предварително се извинявам за лошото качество на снимките,правени са със ЖИСИЕМ. Хубави снимки на колата със фарките във събота след банята. Нужни са ви 2 отверки,макита и най-вече сещоар,със който да нагрявате лепилото със което са залепени стъклата След като разглобите фара,добре почиствате стъклото от лепилото,а самата основа на фара не,по скоро издълбайте лепилото със кръстата отверка ,за да се получи нещо като канал в който да легне стъклото. Останалото лепило да стои,то ще свурши работа отново. Търкате декоративния рефлектор със водна шкурка 500 на сухо,докато остане чиста пластмаса. Предупреждавам ентусиастите,голямо търкане пада За почистване на праха и мазните петна от пръстите ми използвах Малиция Уомо и салфетки от тези които не се скубят и стават на парцали. (нямах корселин) Пръснах ги със спрей на Космос Черен мат-2 ръце,обилно! Стъклата ги залепих със силикон ,който по обяснение на производителя издържа на екстремни температури от -30до +120 градуса.Омазвате мъжката,нема страшно не се вижда и не е грозно.Омажете хубаво ръбовете и дупките зада не почнат да се запотяват зимата(да дърпат студен въздух от някоя дупка) Слагането е по обратния ред на свалянето,като е хубаво да се обърне внимание на металната пластина на която се крепи бронята,гледайте да захванете интовете на тези места където са оставили белези,иначе има риск бронята да се качи или съответно падне надолу! Забравих да спомена,като си свалите стъклата не е лошо да ги вкарате във банята за по един горещ душ със веро! Почистете ги добре отвътре,защото не ги отваряте всеки ден,а повечето за или запотени и мръсни или пожълтели. Ето го и крайния резултат,много съм доволен от JDM style-a,колата много се отвори откъм визия.Сега ми остават белите джанти и понижаващи пружини и ще рулирам!

А дали може на 6-та генерация да се присадят 4-ри бубини(за всяка свещ бубина),вместо стоковата една! Предполагам КПД-то на мотора драстично ще се подобри от този суап!???

На седан или най-вече на купе крилото щеше да стои супер,ама на тавана на хеча...................!!!???????????????? Иначе мн доволно си върви колата за Д15!

Предвид кризата ,цената същата ли е ?

Datsun 240Z,предшественика на Нисан 350Z. Най-невероятния Японски спортен ретро автомобил.

Скрий се някъде, не се излагай!

Бартер с доплащане за лети джанти 14' със супер гуми1???

up!

Колеги от градът на липите,продавам обезшумител/автофилтър,функцията на който е да премахва кадното бучене и свистене от баскасата(примерно)! При мен проблема се оказа друг и филтъра е ползван точно 10 мин ,за да пробваме и да го махнем! Цена 8лв. Контак: гсм 0882/887 161 и лични!