steffff

Да допълня нещо,което забелязах,дано някой се сети къде е проблема.При работещ двигател ,ако е вкючена някоя скорост всички други се включват без проблем,мина ли преез свободна и вече е много трудно.Това не важи за задна,тя се включва лесно при всяко положение.С междинна газ също нищо не става.

Ами пробвах да ги обезвъздуша,през пробката на долната помпа излизаше плътна струя спирачна течност,без никакви мехурчета и предполагам че няма въздух

Здравейте,колеги,по специално от Русе,след като не съм много доволен напоследък от работата на майстора ми си търся нов сервиз.Къде ще ми препоръчате да ходя?

Аз писах и в другата тема за трудно влизащи скорости,ще пиша и тук,дано има решение.При мен е същото,съединителя също е нов и е valeo. Няма значение дали е топло или студено,щом запаля и скоростите влизат много трудно.На угасена кола-всичко е наред.Маслото е сменено преди 100-тина километра,не е от него.Помпите не текат.

Ако е нещо по лостовете според мен няма да включват лесно и на угасена кола

Аз имам абсолютно същите симптоми на сивик англичанка.При изключен двигател скоростите влизат много лесно и точно.Но запаля ли и все едно нещо подпира лоста и влизат всички много трудно,да не описвам,колегата точно го е описал в темата.Но проблема е че аз съм с нов съединител,сменен е комплект преди 1000 км.Маслото също е сменено.В движение няма проблем,всички си влизат нормално.Помпите не текат,буталото на долната помпа се движи нормално и до края на възможния си ход ,така че смятам че не е от тях.Явно съм от този един процент който не е за смяна на съединител.Но къде е проблема?

Здравейте,някъде в Русе продават ли маслото?

Това е body,аз минах моята и получих същия резултат,стои като кора на портокал.Но след време леко избледнява и го минавам с вакса за обувки

Писах и в друга тема,провери си гривните на главините и ги почисти,имах същия проблем на сивик.Паля,всичко е наред,дигна ли над 80 и лампата светва и нямам ABS.След една автомивка всичко се оправи и така вече година и половина.Успех

Да,поне при мен не мърда от там

По първата точка-часовника свети когато е запалена колата,поне при мен2.Бутоните за ел огледалата и фаровете нямат осветление3.Не знам4.Има винт зад касетофона,два под бутоните за аварийните и нагревателя на задното стъкло,по един от двете страни на барчето,под едно капаче до ръчната има още два и накрая последните два са зад ръчната и държат подлакътника ако имаш.Развиваш всичко,ако имаш подлакътник и там ти е управлението на задния ел.пакет бъркаш под него и откачаш буксите.Махаш задната част от конзолата и после барчето излиза лесно.Забравих,трябва да развиеш и топката на скоростния лост.Ами това е май

Завърти я няколко пъти да се раздвижи,сигурно е клеясала,принципно излиза лесно

А по моят въпрос, дали може да се сложи навсякъде така. Имам предвид цялото табло на 5та хеч.Ами със сигурност може,но не мисля че ще е хубаво да е цялото,но въпрос на вкус.Но първо ще е доста скъпо,защото за да няма снадки ще ти трябва много фолио и второ трябва да се разглоби цялото табло,което си е трудоемко

А аз след като каза,ама парчетата фолио нямаше как да стигнат по друг начин,но не се забелязва лесно като си в колата а и не е грозно.А за колегата,който пита за цената-около 14 лв,стигнаха ми 13 см на 1.50 м дължина

Вече всичко е завършено,качвам малко снимки за хората които се интересуваха:http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2900/13...SUr6AhMl6Ng.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1724/14...A4pqIhoE4DP.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1921/12...I4goiguiOWi.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1980/17...P5W64KgfOv0.JPGПП.Едната е общ план ама не се сдържах,че е още чиста

Мерси за бързия отговор,мислих си същото и се отказах направо

Въпроса ми е съвместими ли са и какво друго трябва да се смени ако са?Направи ми впечатление,че d16z5 двигателя е obd0 a моя е с obd1

В случая ги лепи един приятел,който се занимава с това,но не е толкова трудно,може и сам човек стига да има търпение за да изпипа нещата и пистолет за горещ въздух или сешоар.Иначе фолиото е на Orafol,не е 3М и е 70 лв квадрата,на 1.50 му е дължината и е малко по тънко от 3М-ското и според мен по-добро.Микроасу са представител.Наистина изглежда много добре,особено "наживо",все едно не е моето табло

Лайсните могат да се залепят без да се свалят,самото фолио като се нагрее може да се подпъхне,но за конзолата не става,трябва да се разглабя

И един въпрос-каква е тънкоста при ваденето на двата бутона,които са от страни на часовника?Пробвах с две тънки отвертки,едната в долния край където има отворче и другата от дясната страна,където май трябва да е щипката и нищо,само пука и се притесних да не счупя нещо.Под тях би трябвало да са два от болтовете за разглабяне на конзолата.

http://www.picvalley.net/u/1999/1542792243...h6k6pNDLxMW.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2435/1462754392...BjJFDJT535I.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2438/3912858401...xhMZUe8Psf1.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2988/6898750855...qedMrSWcLPh.JPGМалко развитие по темата,остава да се довърши конзолата.

Ако не е от кабелите или свещите е бедна сместа,или и пусни още газ или позапуши въздуховода

Пробвай да си смениш крушките,спиралата може да изглежда здрава и пак да са прекъснати някъде.Зимата ме спряха катаджии и ми казаха че не ми работят и двата стопа,само допълнителния.Като отворих всичко изглеждаше нормално ама не.Смених ги и светнаха

Не е от бензина,аз с него карах и преди смяната на съединителя.Не знам,вчера наместих всички маркучи и букси които могат да имат отношение към оборотите и нещата са нормални вече-закова на 800.Дано да е трайно.....А за проблемите на газ-колега,виж въздушния и газовия филтър ако не си ги сменял близките 5-6 хиляди километра

Явно само аз имам грижи с новия съединител,както и да е нещата почнаха да се пооправят