steffff

Ами пробвах да ги обезвъздуша,през пробката на долната помпа излизаше плътна струя спирачна течност,без никакви мехурчета и предполагам че няма въздух

Здравейте,колеги,по специално от Русе,след като не съм много доволен напоследък от работата на майстора ми си търся нов сервиз.Къде ще ми препоръчате да ходя?

Аз писах и в другата тема за трудно влизащи скорости,ще пиша и тук,дано има решение.При мен е същото,съединителя също е нов и е valeo. Няма значение дали е топло или студено,щом запаля и скоростите влизат много трудно.На угасена кола-всичко е наред.Маслото е сменено преди 100-тина километра,не е от него.Помпите не текат.

Ако е нещо по лостовете според мен няма да включват лесно и на угасена кола

Аз имам абсолютно същите симптоми на сивик англичанка.При изключен двигател скоростите влизат много лесно и точно.Но запаля ли и все едно нещо подпира лоста и влизат всички много трудно,да не описвам,колегата точно го е описал в темата.Но проблема е че аз съм с нов съединител,сменен е комплект преди 1000 км.Маслото също е сменено.В движение няма проблем,всички си влизат нормално.Помпите не текат,буталото на долната помпа се движи нормално и до края на възможния си ход ,така че смятам че не е от тях.Явно съм от този един процент който не е за смяна на съединител.Но къде е проблема?

Здравейте,някъде в Русе продават ли маслото?

Това е body,аз минах моята и получих същия резултат,стои като кора на портокал.Но след време леко избледнява и го минавам с вакса за обувки

Писах и в друга тема,провери си гривните на главините и ги почисти,имах същия проблем на сивик.Паля,всичко е наред,дигна ли над 80 и лампата светва и нямам ABS.След една автомивка всичко се оправи и така вече година и половина.Успех

Да,поне при мен не мърда от там

По първата точка-часовника свети когато е запалена колата,поне при мен2.Бутоните за ел огледалата и фаровете нямат осветление3.Не знам4.Има винт зад касетофона,два под бутоните за аварийните и нагревателя на задното стъкло,по един от двете страни на барчето,под едно капаче до ръчната има още два и накрая последните два са зад ръчната и държат подлакътника ако имаш.Развиваш всичко,ако имаш подлакътник и там ти е управлението на задния ел.пакет бъркаш под него и откачаш буксите.Махаш задната част от конзолата и после барчето излиза лесно.Забравих,трябва да развиеш и топката на скоростния лост.Ами това е май

Завърти я няколко пъти да се раздвижи,сигурно е клеясала,принципно излиза лесно

А по моят въпрос, дали може да се сложи навсякъде така. Имам предвид цялото табло на 5та хеч.Ами със сигурност може,но не мисля че ще е хубаво да е цялото,но въпрос на вкус.Но първо ще е доста скъпо,защото за да няма снадки ще ти трябва много фолио и второ трябва да се разглоби цялото табло,което си е трудоемко

А аз след като каза,ама парчетата фолио нямаше как да стигнат по друг начин,но не се забелязва лесно като си в колата а и не е грозно.А за колегата,който пита за цената-около 14 лв,стигнаха ми 13 см на 1.50 м дължина

Вече всичко е завършено,качвам малко снимки за хората които се интересуваха:http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2900/13...SUr6AhMl6Ng.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1724/14...A4pqIhoE4DP.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1921/12...I4goiguiOWi.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1980/17...P5W64KgfOv0.JPGПП.Едната е общ план ама не се сдържах,че е още чиста

Мерси за бързия отговор,мислих си същото и се отказах направо

Въпроса ми е съвместими ли са и какво друго трябва да се смени ако са?Направи ми впечатление,че d16z5 двигателя е obd0 a моя е с obd1

В случая ги лепи един приятел,който се занимава с това,но не е толкова трудно,може и сам човек стига да има търпение за да изпипа нещата и пистолет за горещ въздух или сешоар.Иначе фолиото е на Orafol,не е 3М и е 70 лв квадрата,на 1.50 му е дължината и е малко по тънко от 3М-ското и според мен по-добро.Микроасу са представител.Наистина изглежда много добре,особено "наживо",все едно не е моето табло

Лайсните могат да се залепят без да се свалят,самото фолио като се нагрее може да се подпъхне,но за конзолата не става,трябва да се разглабя

И един въпрос-каква е тънкоста при ваденето на двата бутона,които са от страни на часовника?Пробвах с две тънки отвертки,едната в долния край където има отворче и другата от дясната страна,където май трябва да е щипката и нищо,само пука и се притесних да не счупя нещо.Под тях би трябвало да са два от болтовете за разглабяне на конзолата.

http://www.picvalley.net/u/1999/1542792243...h6k6pNDLxMW.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2435/1462754392...BjJFDJT535I.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2438/3912858401...xhMZUe8Psf1.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2988/6898750855...qedMrSWcLPh.JPGМалко развитие по темата,остава да се довърши конзолата.

Ако не е от кабелите или свещите е бедна сместа,или и пусни още газ или позапуши въздуховода

Пробвай да си смениш крушките,спиралата може да изглежда здрава и пак да са прекъснати някъде.Зимата ме спряха катаджии и ми казаха че не ми работят и двата стопа,само допълнителния.Като отворих всичко изглеждаше нормално ама не.Смених ги и светнаха

Не е от бензина,аз с него карах и преди смяната на съединителя.Не знам,вчера наместих всички маркучи и букси които могат да имат отношение към оборотите и нещата са нормални вече-закова на 800.Дано да е трайно.....А за проблемите на газ-колега,виж въздушния и газовия филтър ако не си ги сменял близките 5-6 хиляди километра

Явно само аз имам грижи с новия съединител,както и да е нещата почнаха да се пооправят

Сетих се за още нещо,може ли това че е съвсем нов съединителя да е проблема и да не отцепва напълно?