steffff

Да ползвам темата на колегата, какви са крушките и еднакви ли са с тия на таблото, че и аз имам няколко изгоряли. И лесно ли се намират или трябва от бултрако?

Здравейте, от вчера съм собственик на CRV 2 преди фейслифта. С оригиналното cd е, на което има бутон cd/aux . Въпроса ми е има ли някъде изведен AUX извод стандартно?

продадена, темата е за триене

Забравил съм телефон:0889521518 и чисто нов акумулатор Banner с 2 години гаранция. Гаражен автомобил.

Honda Civic 1.4 IS седан, употребяван 4,400 ЛЕВА Януари 2000 130,000 км Бензин Ръчни 90 к.с. 1400 см3 4/5 врати Светло сив металик Особености и Екстри Комфорт: Климатик, Ел.стъкла, Ел.огледала, Подгряване на седалки, Стерео уредба, Алуминиеви джанти Сигурност : ABS, Airbag, Ксенонови фарове, Парктроник, Аларма, Имобилайзер, Центр. заключване, Застраховка Друго : Серво управление Евростандарт: EURO 3 Допълнителна информация Отлично състояние.Пълно каско и гражданска отговорност до септември 2014 г. Преглед до януари 2015 г. Чисто нови летни гуми Dunlop, зимни гуми hankook на един сезон. Сменени ангренажен ремък и ролка преди 30000 км, масло, филтри и свещи преди 5000 км. Вземайки кола, която не е нов внос и се кара всеки ден спестявате от първоначално обслужване около 300 лв., застраховки и преглед около 450 лв, гуми 600 лв, еко такса и регистрация около 200 лв или общо 1550 лв.

Благодаря колеги, да сама се оправи след 2 дена каране

Колегата Markony се оказа прав, че има проблеми с тоците. Беше ми се разредил акумулатора и на следващия ден отказа да завърти. След като го заредих няма проблеми с премигването на чек-а. Но има едно "но". Сега като загрее колата и освободя от скорост оборотите падат доста...под 500 според мен и после бавно се качват до 800. Преди да смъкна акумулатора не беше така. Но според аутодатата за моя двигател не е необходимо обучение след слагане на акумулатора. Не вярвам изведнъж да се е зацапало нещо. Някакви идеи колеги? На място оборотите са постоянни - 1600 студена,800 като загрее.

Благодаря колеги за отговорите,ще пробвам да видя дали дава грешка. Само да намеря буксата, че имам някакви спомени за тема за моя мотор, в която се споменава че няма такава букса.Иначе колата няма никакви проблеми. Това пресветване е само при първото за деня палене, после няма, даже и да е стояла много и да е изстинала пак.

Ако има грешка не трябва ли все пак да свети постоянно докато карам?

Здравейте, от както стана студено забелязвам че чек-а премигва в момента, в който паля за първи път. След това не се случва през целия ден. Иначе давам контакт, той си гасне както си му е реда и после премигва. Това означава ли че има грешка? По никое друго време не свети.Колата е сивик 6-та 2000 г. D14Z2.

Може и да е шарнир, да прегледат и окачването

Бях писал за това в една друга тема, имах същия проблем, оказа се че има натрупана кал по гривните на ABS-a, след автомивка всичко се оправи.Колега, провери първо това, че е най-лесно и евтино, после може да провериш какви грешки дава чека

За студена е добре,ама като загрее трябва да е около 800

Благодаря колеги.Гледах на самия фар пише HB2,това ли е типа крушка?Видях че съществува такъв тип и на снимките прилича на Н4

Благодаря колеги,явно може да има и двата варианта.А ако са американски стандарт могат ли да се преправят на Н4 и какво е необходимо ако може?

Не са сменяни,оригиналните са

Здравейте колеги.Имам въпрос-какъв тип са крушките на японски сивик седан фейслифт май се води-2000 година.Купих колата с ксенон,който евентуално мога да махна и не знам как да разбера какви са били оригинално крушките.Иначе ходих в магазин за ксенони за да си купя крушка,че мислех че е изгоряла(оказа се баласт) и там ми казаха че са някакъв американски стандарт и много трудно се намират.

Ами колата е добра,просто не е моя тип.....Това е новия фаворит:http://www.cars.bg/u895272

Благодаря на всички,запазих си час за преглед в Юби-ко и ако всичко е ок я вземам.Ако някой се сети още нещо ще се радвам да го сподели,огледа е за утре,28-ми

Здравейте колеги,след продажбата на сивика си търся акорд,принципно търсех бензин,но сега си харесах един дизел.За тази кола става въпросhttp://www.cars.bg/u757365 . Четох добри мнения за този двигател,но всяко едно ваше ще ми е от полза.Как стои въпроса с ръждата при тези акорди?Двигателят същия ли е като при по старите акорди 5 ген.,гледам са с еднакви к.с.Другото,което ме вълнува е дали е с нормален съединител или от новите с демпферен маховик.И още един въпрос-къде мога да я закарам в София да я огледат без да трябва да си вземам час предварително,че не знам точно кой ден и час ще отида,предполагаемо 27-28-ми.Благодаря предварително за помоща

Продадена

Възможен бартер за акорд 2000-2001 година с доплащане от моя страна разбира се

Да понадигнем нещата,че забравихте за хубавата хонда

Много благодаря колега

Мерси за поправката и за отговора...колкото и да е неприятен...