rabbeat

Под лек офроуд имах предвид полянки и черни пътища. Направи ми впечатление също, че Amsoil-а много бързо смени цвета - потъмня. Засега разход на масло не съм забелязал.

Здравейте, На какъв пробег/време е редно да се смени маслото при свръхтежък (според мен) режим на работа на двигателя? Колата се кара ежедневно по 4-5км градско/лек офроуд, и до два пъти седмично градско/извънградско по 40-50км. В момента съм налял Amsoil SS 0W-20 и дотук съм навъртял 1000-1500км.

Благодаря колега, темата съм я чел и ми беше доста полезна. Аз все пак подмених моите изгорели, с нажежаеми жички, тъй като не ми се занимаваше с преработка на диоди и фасунги. Предполагам казваш на колегата, че няма да освети като хората, поради късата фасунга на T4.2?

Това също не е изключено. При спиране имам бучене, а при спиране от по-висока скорост над 60 - отново вибрации.

Колега, би ли споделил какви диоди слагаш и откъде ги взимаш?

Здравейте, Има ли някакъв начин да се хване крива част от окачването, която може да предизвиква вибрации при 120км/ч и нагоре? Вибрациите се усещат и виждат на волана. Гумите са нови, иедално балансирани, така че не би трябвало да е от тях, джантите нови, прави. Колата е имала лек удар отпред вдясно, около фара за мъгла, при предишния ѝ собственик. Благодаря предварително!

T3 и T4 са на парното. Тези диоди ако са без резистор бързо ще изгорят.

Здравейте, Поради опита, който натрупах тези дни с ремонта на огледала, реших да възродя тази отдавна забравена тема. Случайно ми изпадна напълно работещо употребявано огледало и реших най-накрая да сменя счупеното преди почти 10 години. Понеже обаче огледалото, което купих беше много мръсно реших да го почистя, като за целта го разглобих, и така се започна... При разглобяването видях, че металната рамка, която държи огледалото и отговаря за сгъването е счупена и лепена с някакво епоксидно лепило. Първоначално си помислих, че моето старо огледало трябва да е счупено по абсолютно същия начин. Реших от всички здрави части на двете огледала да сглобя едно. Разглобих старото, счупено огледало също, но там проблема се оказа друг - беше изхвърчала шайбата, която държи натегната пружината. На снимката може да се види счупването на металната рамка (по червената линия), следствие на обръщане в обратна посока: Със зелено съм показал, другия вариант за повреда - шайбата изпуска и пружината я изхвърля нагоре. Огледало повредено по този начин може да бъде ремонтирано лесно. Необходимо е пружината да се натегне и шайбата да се нахлузи върху втуклата. Процедурата може да се извърши на менгеме и отнема не повече от 10 мин. Повечето ел.огледала, без автоматично прибиране са с подобно устройство и се повреждат по един от двата описани начина, след извиване в обратна посока. Надявам се информацията да е полезна на някой. Ако някой го интересуват повече детайли и подробности около ремонтите, да пита.

Някой да има впечатления от Yokohama W.drive V905? Интересува ме по-специално поведение на гумата при мокър/заледен път и утъпкан сняг, както и износването - колко сезона може да изкара?

Колега, проверих го. Въздуховод има - този за централната конзола, минава точно над жабката - но няма разклонение надолу за към жабката. Принципно може да се изреже дупка в този въздуховод и да се направи разклонението от някаква пластмаса, но мисля, че не си струва занимавката. Както dindin каза, електрическа хладилна чанта за 50-100лв е далче по-ползотворна.

Въпрос на време е някой от изгорелите им клиенти, да им уреди някоя проверка - я данъчни, я КЗП - и сервиза да затвори принудително. Там буквално се гаврят с клиентите...

Омбре сервиз от много отдавна не е това, което беше... Там могат да ви съсипят колата дори само при смяна на масло. За касови бележки или гаранция - забравете!

Това на снимките прилича на 150-200 000 км без смяна на масло. Интересно ми е откъде е внесена колата.

Мдааа, в Обмре сервиз не обичат да тестват колите. Сменят части почти насляпо, ако стане стане, ако не, сменят следващото. Свестните майстори го напуснаха отдавна, той нищо не пипва, а по колата ви ще се учат новобранци.

... че какво ще ѝ стане на гумата от черния път?

Последно, Amsoil Signature Series имат или нямат ILSAC GF-5, защото на сайта пише, че го покриват?!?! 5W-30 (ASL): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; GM dexos1™ (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M) Fortified with detergents that exceed dexos1™ sulfated ash specifications. http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/

боядисването да ... имаш изправяне и/или лепене преди това, кит евентуално, съхнене, пилене... разглобяване, сглобяване... станаха 2-3 седмици, ако само с теб се занимават.

Най-вероятно, да. ... и да не са, пак ще светнат, макар и по-слабо.

Мислиш ли, че на някой му дреме, за колко са ти я ремонтирали? Те си имат тяхна цена и техен сервиз. Ако искаш да не дадеш и стотинка, я оставяш в техния сервиз и чакаш месеци.

Обикновено е толкова. Естествено, винаги имаш опция да оставиш колата в техен сервиз, ако нямаш претенции към качеството и времетраенето на ремонта, и тогава той е изцяло за тяхна сметка. Аз лично не бих си оставил колата в сервиз на застрахователя. Най-общо казано, имаш ли щета по ламарината си прецакан... или с пари, или с качество.

"По каско винаги се плаща повече!" Голям камък хвърли, голяма глупост не казвай! Плаща се точно толкова, колкото им е кеф на застрахователите!

Погледни английската версия на книжката - http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/WA0808/WA0808OM.PDF - 281 страница, а изводите ги оставям за теб...

Да, за щета по ГО нямаш избор. Но да си направиш каско в Булинс... по-добре си събирай парите за вноските, със сигурност ще са в пъти повече от това, което евентуално би взел от тия мутри.

Масово по сервизите се налива 10W40 на всички двигатели. Прави ми впечатление, че не е само в България тази неграмотност. Четете си книжките бе хора, там пише вашия двигател от какъв вискозитет се нуждае.

Още от дивите мутренски времена Булинс се славеха като близки приятели/партньори със СИК... Намерили сте и вие къде да се застраховате