pano

Нямам ламда сонда,така настоихме П28-цата че да не я търси,но май открих проблема грнитурата на колктора изпуща около 1 цилиндър и от там патка,ще понатегна шпилките и тогава ще видя дали проблема ще изчезне.

Колеги днеска махнах стоковия колектор от Б18-катата си и го заместих с 4-1(изход 63мм външен) и генерация на 60мм(външен).След като запалихме мотора се появиха 2 неща за които искам да попитам:1-во:Като че ли се чуват детонаций вътре в колектора,нормално ли е? 2-ро:Разтркаха се клапаните предполагам изпускателните,като искам да подчертая че със стоковия колектор двигателя не се чуваше,има ли някакво обяснение и за това?

Колеги останаха ми полуоските с каретата(нови),ЕКУ-то P9L(ОБД-2 от Д15З8),кутията за въздушния филтър заедно с гумената тръба до дросела,и панелен филтър на КН(омаслен,каран е 2000км,с кутията и фактура,закупуван от Германия),стартер за Д-серий.Нямам нищо друго.

продадени,катинар.

шума идва от машинките за регулиране на фаровете,но тепърва ще разучваме защо се задействат без да се бута положенито им от копчето.

Айде вземайте ги тия седалки че ми се пречкат.

Да има

I.G.A.T това е най-хубавия антифриз който съм ползвал някога,немски е,цената е около 15лв. за литър концентрат,няма да збъркаш с него

Ок грешката е моя,мислех че е IACV-то,има ли последствия от това че бензиновия регулатор скърца,може ли да се направи нещо по въпроса или да купувам нов?

Колеги преди около седмица се появи това странно стържене(шум) след като дам на контакт,отначало помилсих че бензиновата помпа си заминава,но шума идва от под капака,след като почудих какво може да е стигнах до извода че е стъпковия мотор(преди 3 седмици чистен и не ми прави проблеми),та искам да попитам прав ли съм и какво може да се направи по въпроса,шума наподобавя работата на бензиновата помпа на Голф2(моно) след като се даде на контакт,извинявам се за сравнението но гледам максимално да си го представите Да поясня чува се само за кратко,а после не.

оп

оп

Който разабира тук се спира

провети ли му краченцата да не е тръгнало някое,мен ме съмнява че е това.Проблема ти е напълно едентичен с моя,но аз само запоих крачето и засега всичко е ок,без да базикам ТПС-а

Колега имах сходен проблем с Б18-ката и се оказа счупено краченце в буксата на ТПС-а,при мен едва се държеше(краченцето) и така бърка ЕКУ-то като му подава грешна информация.Искам да те попитам предърпва ли ти на ниски обороти когато само галиш педала на газта?защото при мен и това правеше освен гасненето

Така останаха полуоските с каретата(нови)-160лв,кутия със всичко до дросела и филтър(КН на 2000км) за Д15З8-90лв.,стартер за Д-серия 70лв.

Седалките още чакат новия си собственик,цена 60лв

Затваряйте темата,комшията ги купи!

Още една Англичнка Б18Ц4

Двигателя и климатика са продадени,имам още полуоски(с нови каренца)-170лв и кутия с въздушния филтър(КН на 2000км) и тръбата към нея за 90лв

Колеги продавам 4бр,14-ки джанти, 4x100, перфектни и преди 2 седмици бяха грундирани и прбоядисани(черни),отвора за главината е с големината за Голф2.Снимки на е-майл.ЦЕНА: 90лв

Айде колеги климатик от 6г сега само за 350лв,Двигател Д15З8 в перфектно състояние(обслужен)-400лв,въздушен филтър КН(панелен) с кутията и тръбите 90лв

Колега тъй като гумаджия 6те ти кажа 4е по принцип това са палстмасови центрира6ти пръстени(втулки) които помагат да се центрира джантата на главината по време на монтажа(ако има нужда),но в последсвие джантата си се държи на болтовете и няма никакво усилие върху втулките.Тъй като са пилени отворите на джантите където влиза главината и са с разли4ен диаметър а и е възможно да са елипси и да няма как да се центрират,има6 2 възможности или кара6 и ти вибрират или си купува6 други джанти,сори но това е изхода ако иска6 вси4о да е ОК!

Айде колеги не се притеснявайте

айде колеги малко уп,един прекрасен двигател Д15З8(оборудван и обслужен) си 4ака новия собственик за скромната сума от 450лв,климати4е за 370лв. 4е да ви хладно по жегите и полуоски с каренцата(дясното е 4исто ново) за 170лв.