vesivanova

"Надявам се да сте ме разбрали по- добре този път." Колега sashkooooy, не го приемайте като заяждане, моля Ви. Надявам се, след това подробно описване на проблемите с колата Ви колегите, които карат 7 дизел да се включат с мнения и помощ. И не само те. Дано.

Чета, чета пак. Гледам. ".....Хонда Сивик 2003 1.7 CTDI .......имам няккъв подобен проблем, но не съвсем... .....изведнъж педала на газта все едно изчезна. Спря да подава газ и така докато не спрях. .....като започна да подавам газ двигателя почва да тресе и оборотите се вдигат най-много със 100. .......Докато ме дърпаха пробвах да запаля пак и колата си тръгна все едно нищо не и е имало. .... и отново газта изчезна и двигателя почна да тресе, а съответно и температурата на колата да се вдига значително. ......мога да я карам по града и може и да не угасне, но тръгна ли по на далече- край. Не се знае кога ще спре пак. Правиха и диагностики, оказа се че по динамото всичко било изгоряло (но това се случи в последствие, мисля че след някои от сервизите...). Във всеки един датчих показваше че няма ток, но оправиха динамото и нулираха грешките. Взех колата пак да я пробвам и тя пак издъхна. .....и пак същото - така до 10 - 15 минути и педала на газта спира да отчита и пак двигателя започва да тресе." Не разбрах, кое първо, кое смененено, кога диагностика. И кога проблем, след студен или топъл старт? В движение или на място темп. се качи? Колко? Клипа е само на старт, твърде кратък. Опишете модел, км., нафта, профилактика, сервизизане, диагностика и проблеми след всеки ремонт.

Кавър на REM. Женски вокал.

Откакто мога да чета и да разбирам си падам по Бонапарте : "Народ, който не храни своя армия, скоро ще храни чужда." "Не прекъсвай врага си, когато греши." "Когато сърцата се разделят, няма смисъл ръцете да остават едни в други."

Ех, бях я забравила тази твоя усмивка... ) Честито! Много безаварийни и чудесни пътища и повече дразнители като Вас с georgivanov1 ... пожелавам! Успех!

ДОбра играчка! Честито! Остави ни нас... Да мечтаем... ) Подробно със снимки...

Мислиш ли; може пак да съм сгафила, но ... По-бледо зеленото ( със сигнатура L ) май е за това, което питам.

Благодаря за обясненията и примерите. Явно простата отверка не е лост. Директно предава сила със загуби. Май си е до физическа сила и опит. https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Torque_animation.gif Интересно става при тези с чупеща дължина.

Защо тогава се пише за чупещо рамо?Добре, неправилно се изразих... пак. За мен лично не е до усет. Факт.

И аз мисля така. Искам да попитам нещо. Не знам отговора, признавам си. Защо винт се развива по-лесно с дълга отверка, отколкото с къса (дължина на рамото). Или просто си внушавам? [Вече правя разлика между винт, болт и шпилка. Въпросът ми е за трите.]

Ех, обичам си ги...

Нужно забраться в переводе... Защо не си направи труда? Аз не карам бензин.

Втренчване в детайла, както обикновено. )

Загрява. Ха, припомнихте ми един от първите ми постове тук; попитах за горещ контактен ключ след каране в жегите. Тогава корифеите в този форум ме сравиха със земята.... Сега сериозно. Имам проблем с просветка на дисплея за часовник, аудио, вентилация на Сивик 8 дизел. Губи част от линиите по текста. Мисля, че имаше някъде във форума описание на проблема. Решението май беше презапояване на няколко точки на една платка и почистването й. Не разбирам нищо от токове и няма как да се справя сама с разглобяване и сглобяване на таблото. Темата беше : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98032&hl=дисплей Там се цитира: http://www.civinfo.com/forum/electronics/96890-clock-radio-backlight-problem.html Но имам спомен, че другаде имаше отбелязани точките за презапояване (фото) и съвет за почистване. Ако имате спомен, моля за линк.

Без коментар.

От около месец има проблем с отчитането на "преглед на профил". Каква е причината?

Не сте първи изненадан... Преди няколко години един репатрак беше доста замислен дали ще успее да натовари колата ми. Посред яка зима, след като акумулатора ми се срина. Май плаках тук и питах. Дизела, за габаритите си е учудващо тежък. Не знам дали е добре.... Edit: Краси, благодаря за ограмотяването. Естествено... Наясно съм с понятията, но и ОФФ-а има нужда от нахранване, нали?!.... )

Така и така ме нарочиха за инициатор на ОФФ-а...) Само да попитам, ако може, кои кори ги коментирате тук? Макар че разводнявам темата... Пластмасата или металът? Щипките или болтчетата и винтове? Извинете, но съм прост лаик, не правя разлика между последните две... Може само да се Уграмотя. )

Що се хабиш? Аз вече си избирам обясненията.... Edit: Щом някой иска да кара като монгол и да мрънка... ОК. Аз си знам, колата ми е с кори, не е нужно да ги пробвам по сипеи и преспи. И на жълтите павета си вози като каруца.... Е, и?

Я, виж ти нова колежка! И то къде?! Иван, Rossib, поздрави!! Едит: Темата е интересна, дори за аматьор. Извинете за ОФФ-а.