Newbie

Предполагам, че ще станат понеже на моята 6-та хеч лявото огледало ми е от 5-та генерация.. смятай

И на мен ми прилича на мойта ако трябва да съм честен 6-та японка хеч.

По възможност да е безконтактно

Също така имай предвид, че за метална гарнитура се иска перфектно шлайфана глава преди да се сложи, докъто клинингирита пасва по-добре, но пък го видят с по-малък живот от металните.ПП: Т'ва за маликия радиатор също е вариант щом е така, ако няма достатъчно дебит колкото и трябва на колата...

Да бе, но от там където е закупена и сложена ми искат 160лв за нов изпарител, понеже не се занимавали да сменят мембрани

Да бе всичко е възможно, нищо не казвам все пак никой от нас неможе да гадае, аз и за тва му казах да иде в някой доверен сервиз и да му прегледат колата от а до я.Просто имах същите симптоми и казвам какво се оказа при мен.И аз бях сменил 2-3 капачки, както и по-горе споменах водна помпа и 2 термостата, а да не пропусна и чистенето на радиатора Все пак успех колега дано ти се оправи колата и се надявам наистина да не е гарнитура, че после може да имаш ядове докато някоя се окаже "читава".

Здравейте колеги,някой може ли да ме упъти, къде могат да ми смянят мембраните на изпарителя?Също така и да се настрой след това, цени, адреси ?

Нека тогава ще помоля колегата да напише, след като си оправи колата от какво е било да видим "обутите чички" познаха ли ?

Мда точно както ти каза колегата BLEIN MONO, просто имаш гадни песъчинки събрали се мажду оплътнението и стъклото.Мен често ми се случва, но досега не съм разглобявал вратата все докато се наканя и се е оправило, може би се отмиват с времето

Стига го лъзгате колегата с тия капачки и цял тир да купи с капачки пак нищо няма да стане.Истината е една - ГАРНИТУРА, при мен беше същата работа само дето аз упорито доливах вода през 30 мин. каране и карах и меко казано "еб*х" мамата на главата - беше яко крива.Така че по-добре иди скоро да смениш само гарнитура, а не после да даваш излишни пари и за глава (или за нейния евентуален ремонт).

Да и мене ми е интересно къде се вързват между другото.От доста време имам мерак да си светна таблото

Еее пич ти изби рибата, а така действай превантивно

Писах ти на лично, но и тук ще го напиша - Гарнитура или водна помпа, но все пак иди при специалист или някои дето е барал хонди.Но и аз в началото се заблуждавах, смених абсолютно всичко като почнеш от термостат, пома та стигнеш до капачка, като баща ми 100 пъти ми каза, че според него е гарнитура, както и сумалъкати други хора.Но твърда глава увира ли ПП: Но пък за сметка на това поне вече знам, че тези "консумативи" са сменени

Ето и малко цифри колата е 1183 конски сили (882 kW).И поставя нов световен рекорд за максимална скорост постигайки 255.83 мили/час (411.76км/ч), което е с 3.11 мили/час (5.01км/час) повече от неофициалния световен рекорд на Bugatti Veyron.

Ехее то голяма тема станала бе !!! Та са забъркаха едни манджи, аз пуснах 1 клип с опела, вие пуснахте още 2 кадето той пада хах

Honda Civic B16a2 vs. Opel Astra Gsi 16v Ако някой знае нещо повече за тази гонка, нека сподели ? Какво му е в "повече" да го наречем на Опела от клипчето сравнение с Сивика? ПП: Нека ако Хондето е на някой от форума да не се засяга не го пускам умишлено, просто ми е любопитно.Незнаех, че тези коруби вървят така

Предната дясна гума, като го бутам в посока - купето.

Здравейте колеги карам d14a3 от много ръчни вчера ми изпука нещо в дясната гума.Първо си помислих, че е външно каре, понеже и преди от ръчни ми се е пръскало направо, но като гледам е здраво и не тропа по завой пробвах я и с напълно навит волан - наляво и надясно но нищо не тропа, а ви казвам че нещо изпука адски.И сега като хвана дясната гума и като я разджагъркам напред назад има известен луфт.Идей? ясно е че без стенд и да се погледне неможе да се гадае, но нека все пак някой изкаже мнение.ПП: И друго когато си боядисвах задните барабани, като свалях джантата видях че самия болт, които излиза от фланеца и на него се навърта гайката се люлее (шпилките му бяха изпилени) късмет как съм го отвъртял даже.Та въпроса ми е цял нов апарат ли трябва да се взима или продават такъф тип болт (с шпилки), които сам да го набия в дупката на фланеца ?

Колеги споко администрирал съм IPB форум и ще ви оверя, че дори руут админ неможе да ви чете личните, освен ако не си играе с SQL-а, а не ми се вярва...

Даже съм я приложил тази психо терапия 75 към 90 !!! Може да затваряте темата, всичко е ясно.

Колеги предполагам, че са напълно съвместими стартерите, но все пак да си питам да ми е мирна главата.Става въпрос за стартер от d14a4 на d14a3 ? Мился че знам отговора, но да ми е сигурно.

Сега пък имали съмнение майсторите да не е лагер на колянов вал, направо и като се загреела да превъртал.Възможно ли е колеги... направо вече ми изпуши главата с тази кола.

Ами ако е така, значи съм си свършил работата добре Днес я оставих в сервиза да видим какво ще излезе (ако излезе изобщо нещо ). Дето има една приказка "при майстор да не стъпваш" Ами пожелайте ми успех и това е... видяло се е, че не става само с гадане

Докторе тези дни ще съм зает, можеби другите събота неделя, ако дотогава проблема още стой.Колкото се отнася до делкото просто го огледах за пукнатини както огледах графита и палеца, като нови са, дори имам съмнения, че предишния съобственик ги е сменял.Иначе мерси за предложението ще взема да скоча, хем малко разходка.Благодаря че се отзоваваш колега

най в ляво до пасежерното място имаш един капак с 1 болт ( от дясно на жабката - десния край на таблото) сваляш го този капак, сваляш и жабката тя е на 2 болта, и ще го видиш отдясно хванато е с 1 планка с 1 болт 10-тка.на релето пише Mitsuba 12v аз имам сходни проблеми и мисля, че не съм го запоил като хората, ето и литература по темата - ЦЪК -