Newbie

Не е делкото и него прегледахме, след информацията която почерпих от чужди сайтове проблема е в main relay-a след 8 годишна възраст ли е е хубаво дори всеки да го направи...така понеже аз не съм много добър в поялника и самите спойки са прекалено деликатни, бихте ли ми препоръчали някакъф специалист на платки в пловдив, ще си платя като "поп"

Възможно ли е да не съм направил спойките на гл.реле както трябва? Не съм ги направил както тук например. А съответно не съм изчистил спойките така : и не съм ги запоил така - с ъгъл 40-70 градуса : Аз ги стопих само старите и с малко калайче отгоре ново (супер селската), идей ?

Отиваш в сервиз и казваш, че ти гори масло и имаш съмнения към сегментите.При мене случая беше следния - маслозаборни сегменти + гарнитура и биелни лагери.Тия вафли съм ги ял "споко"

Кой чек бе братле това дето свети е ръчната спирачка и дълги светлини

Вади си ток динамото не е проблем, между другото за оборотите май разбрах защо е...днес, тъй като беше по хладно колата си държеше обороти, обаче аз в началото на пролетта си слагах тръба с конус филтър и все се канех да му направя изолация от италбонд, за да не го бие топъл въздух и вода евентуално.като гледам и на радиатора перката го духа яко - точно на срещу него, и се пълни с бъвоч от порядъка на 80-90 градуса.Иначе проблема с залването на топъл двигател си остава, мисля да го закарам при един много хвален майстор в тазо област пак да погледне стартера...защото и майстори и други хора и аз самия си мисля, че нещо втулките са прецакани на тоя стартер може много да си ги натегнали при предишния ремонт незнам. Ето и клипче какво правят оборотите като загрее - ЦЪК -

напрежението пада на 9V (когато не пали) , компа изобщо незнам дори къде се намира само знам, че се рестартира като свалиш някоя клема на акумулатора

Поне ме пратете някаде колеги, моля ви

Филтър въздушен скоро е сменян, горивния като свалях помпата ми се видя читав, а Eacv предполагам е някаде до дросела ?Утре мисля да сваля свещите да видя каква искра дават.

Никой ли няма да се престраши ?

Здравейте тези дни се сблъсквам с много гадни проблеми по моята кола.Карам си аз, отивам до бензиностанцията да си сипя газ, после въртя ключа колата взе да "заваля" акумулатора все едно е паднал/изтощен.Бутна ме пича от бензиностанцията прибрах се аз в къщи, като по пътя почнаха и оборотите да ми падат на свободна и да гасне.Проблема беше и на бензин и на газ, но по-осезаемо.Прибрах се в къщи заредих и долях акумулатора без проблеми, сутринта тръгвам пушка....след което пак, като загря зпочнаха да падат оборотите и да гасне, работата много намирисваше на стартер.Та взех че отидох при един ел.техник , и според него бяха втулки на стартер.Свалиха го смениха и единия лагер че беше разбит до тук добре...стартера се качва на колата.Тръгвам от там вече доволен и , след като минах 2 светофара айде пак, върнах се в сервиза пак го отвориха - нищо нередно.На другия ден рекох да отидя на елкон поне оборотите да ми видят, макар че много си мисля че проблема с паленето също е свързан с това, от там пичовете немогат да я запалят, за да я качат на елкона извадиха един огромен акумулатор маслен на бош пак върти ама неще, а изкам да вметна, че всяка сутрин тръгвам с усмивка от нас...докато не минат 10 мин и колата не загрее.и от елкона казаха стартер, ония пич (ел техника) пак му се явих вече стана жълт вика ще купя един 2-ра ръка и какво правим като не тръгне -Казвам ти не е от него свършил съм си работата (незнам защо но му вярвам).Какво е правено дотук: Проба с друг акумулатор, смяна лагер на стартера, както и нови клеми, презапояване на Main Relay-а - дори купих още един от морга от хонда на 87 хил. км. същата работа (като незнам за 1-вия (моя си) дали съм го презапоил като хората и дали т'ва е просто гадно съвпадение и 2-рия закупен да не работи?).Дори извадих бенз. помпа и я вързах директно с акумулатора да е видя дали моторчето върти...е въртеше като самолет.Чудя се дали да не пробвам колато неще да пали да извадя пак помпада и да видя да не зацикля нещо ?Та така помагайте колеги, че вече направо ми се взе душичката, никой не и обръща внимание, като хората само пари за глупости давам и само нерви и пак едно и също и пак.Ако има някой добър и компетентен хонда фен в Пловдив да каже кога да му я нося да я погледне ? Мерси предварително

Eee мерси много колега утре отивам да ги лъснат

За 15-ки ги дават 195/55R15 64VИ тъпото е, че сега като гледам manua-ла за 15 го дават 15x5 1/2 JJ или 15x6 JJ с това 7 J дали няма да имам проблеми ?ПП: Джантите са свалени от Opel astra 96г. хеч стоково окачване.

Мерси, жив и здрав да си колега

Куц d14a3 със смяна на дроселова гарнитура с такава от на d14a4 (ако изобщо има значение) и спотен филтър с интейк.ПП: И по скоро колеги питам дали ще станат без да опират, като размер а не дали ще върви каручката

Колеги помагайте че ме чакат в гаража и да знам, ако стават да ги водя на полиране

ЕТ35 пише на тях.И да питам, ако евентуално станат с какви гуми се карат, понеже по книжка ги дават не повече от 195 широчина за 15-ки а 16 ги дават макс за хондата.

Абе тук ми изпаднаха едни джантички 7Jx15 H2 да попитам за сивик 6ген. - японка ще станат ли или са прекалено широки за мене?

Да и на мене ми драсни едно ЛС ако може, че като гледам и пича дето ги слагаше как си е оставил рацете и как са монтирани ми идва да ги изхвърля

Може да заключвате темата вече се сдобих с този FK филтър от колегата HondaRacing

А да питам има ли смисъл от това упражнение при положение, че филтъра ми е в карбонова кутия?

190 по магистрала хемус на гас бавно, но славно ги вдигна

Незнам какво имаш точно впредвид, но са 2 баласти с 2 крушки

Здравейте колеги надявам се някой да може да ми помогне със съвети.Та значи преди година някъде се сдобих с китайски ксенон H4 всичко дорбе докато взе да ми прави отскоро проблем - светвам късите и левият фар започва да си сменя цвета и след това изгасва, поняклога се закрепя и си работи нормално, но само трябва да щракам като луд къси - дълги, къси - дълги.И си карам в момента на дълги забити в земята, дано някой катаджия не се заяде, ама те стоковите къси на 6-та са толкова зле че дори никой не ми пресвятка и не забелязва, че съм с дълги Надявам се отговора да не е - хвърляй баластите

Гарнитурка беше в моя случай подобни белези.Скоро да си правил ремонт по двигателя ? Смених 3 термостата и 2 водни помпи..капачки на радиатора 2 и вкрайна сметка си беше гарнитура на главата.

Колеги тука имам едни 120-30 лева та се чудя мога ли да ги инвестирам в прилично филтърче ? Предложете марки и цени ако може Става въпрос за d14a3