DjIvo

Днес свалих едната биела на нея имаше щампа с номер 2 както е на снимката по назад,а на шийката коляновия вал от ляво(погледнат отдолу) имаше щампа с буквата В но отдясно имаше още една щампа с цифра 3(но май тя е за нещо друго)!Ако взема в предвид тия щампи(В 2) значи лагера на 2-рата ми биела трябва да е Жълт цвят???Правилно ли съм се насочил?

Здравейте колеги,аз се сблъсках с един такъв проблем на мойта кола и проблема взе да става доста сериозен но сега взех да разбирам защо и ще ви помоля за помощ.Преди около два месеца ми изтропа биелен лагер на Акорда Б20А8.Разглобих я и се оказа че лагера на втората биела си е заминал и даже бабита му се беше отлющил.Лагерите бяха стандарти(без ремонт),поръчах нови лагери донесоха ми Тайхо,сложих ги и нямаше проблеми но тази седмица в петък разглобих мотора за ремонт щях да му сменям сегменти основни лагери,гумички на клапаните и да пасна клапанчетата,но се оказа че лагера на втората биела е почнал да повлича пак.Започнах да се замислям за смяна на коляновия вал защото от доста хора знам че колянов вал на японска кола не се шлайфа защото циментациата му е много тънка.Сега съм в момент на застой(размисли и страсти) с ремонта и се чудя какво да правя Как точно да разчета този код и от къде мога да си поръчам истински лагери които да са точно по размерите нужни за моя мотор?Няма ли някакъв вариант да се види точноя им размер по каталог чрез номера на мотора?Много ще съм ви благодарен ако успеете да ми помогнете

Ем да ама не може на 180 да му дадеш газ да набере до 200 и да спре?Усеща се че мотора има солук,ама като че ли нещо го спира

Въпроса е там че незнам точно,не съм отворил мотора още а информацията която намирам не ми вдъхва доверие защото навсякъде ги пишат различен размер!

Здравейте колеги.Скоро време ще правя почти основен ремонт на ДВГ-то(Б20А8) на Акорда и се чудя каква марка бутала и сегменти да сложа.Мисля само да шлайфам блока да сложа бутала 2-ри ремонт(0.50) сегменти и бутални болтове.Коляновия вал няма да го барам само ще сложа нови основни и биелни лагери,ще припасна клапанчетата нови гумички и газ,но се колебая за буталата и сегментите.Досега съм работил само с Колбеншмит и съм доволен мисля си и за Mahle ама не чух хубави неща за тях.Най-вероятно ще е нещо японско но..?!?Някакви предложения

Проблема вече е решен Оказа се че кабелните обувки в буксата на датчика който включва перките са окислени и няма добър контакт.Смених ги и вече всичко е наред.

Аз си купих Maxxis Pressa Snow 195/50/15 за 108 лв/бр ама чакам още малко да се застуди и тогава ще ги слагам

Незнам къде е,на Пасата ми е на радиатора ама на Хондата идея си нямам къде е.

Здравейте колеги,от 5-6 месеца карам Акорд 89г с Б20А8 мотор и след като вече 3-4 пъти почти го прегрях видях че охлаждащите перки на радиатора изобщо не се включват.Започнах да търся причината но не мога да я открия-вода има,проверих бушоните,пробвах перките с директен кабел от акумолатора-работят(едната перка е за климатика) а незнам къде да търся проблема вече,най лошото е че почти няма нясто да се бръкне,всичко е много набутано.Ако някой може да даде полезен съвет ще съм много благодарен

Задавали са ми този въпрос и отговора ми естествено беше-колата,ама като се замисля...Жени колкото искаш а Хондичката ми е само една

Аз съм DJ вече 8 години,а също така си имам ателие за пренавиване и ремонт на високоговорители и правя всякакъв тип озвучителни тела.Ако някои има въпроси относно музика-да пита

Здравейте.Искам да попитам дали може да се намери подробна инфотмация за двигателя на моята бегачка B20A8 Благодаря предваритено