DjIvo

За Москвич,Лада и WV стават,ама ако ще слагаш на Хонда такива гарнитури и гумички,по добре не се занимавай с глупости!

!!!

Здравейте колеги,изправен съм пред голяма дилема.Тъй като моя Акорд е супер изгнил вече,и като се замислих ще е по добре да намеря друго купе отколкото да го правя,щот горкия прагове няма вече и купето е под всякаква критика, и онзи ден ми казаха за един Прелюд който се продавал и отидох да го разгледам.Влюбих се в него Прелюдеца е с 1.8 мотор с 2 карба 115 коня,сменено всичко по окачването и ходовата част,и е с двойно-действащи газови амортесьори,купето е изкърпено и боядисано преди година и половина и е в 100 пъти по-добро състояние от Акорда ми!Нещата които не ми харесват са:мотора(върви си,но искам по голям) и по малките дискови спирачки отпред и барабанните спирачки отзад.Това са нещата които искам да сложа от Акорда,според вас ще стане ли?Проблем ли ще е слагането на Б20А8-цата заедно със скоростната кутия и всичките му други неща във прелюдеца?Ако има евентуален проблем споревд вас,къде ще е той?Ще има ли проблем при прехвърлянето на 4-те дискови спирачки от Акорда?Абе ако някой от вас се сети за каквото и да е да казва,да знам дали да го взимам щот не разполагам с много време за решение!Ще съм много благодарен на всички които могат да помогнат Акорда:http://media.snimka.bg/1414/009083938-big.jpghttp://media.snimka.bg/1414/009083946-big.jpghttp://media.snimka.bg/1414/009083954-big.jpgЛюдеца:http://media.snimka.bg/2593/011442300-big.jpghttp://media.snimka.bg/2593/011442349-big.jpghttp://media.snimka.bg/2594/011442384-big.jpghttp://media.snimka.bg/2594/011442405-big.jpghttp://media.snimka.bg/2594/011442419-big.jpg

Защо изобщо го мислиш,Акорда си е Акорд,няма място за сравнения

Дори и само да му всемат кижката,можеш да го осъдиш за нанесена имуществена щета,тогава тешко му и горко,след като има и 3-ма свидетеля дупе да му е яко

Това все пак е табло за 30 лева,ами ако беше нещо за 3000 или 30000 хиляди лева и за тия пари да получиш записвачка за компютър,кво прайм тогава???

Щом е за първи път,ти е простено

Мммм хубавица Да ви е честита колега и със здраве да я карате

Честита придобивка колега,със здраве да си я караш и много безаварийни километри

Бих я отнесъм ако бях на твое място

Някой няма ли да каже нещо

Здравейте колеги,преди малко си извадих ЕЦУ-то на Акорда да го разгледам.Мисълта ми е дали подлежи на модване.Става дума за:Е-6С 37820-PH3-X03 KX

Мили божеееее още един път се влюбих в Accord-ите,комбито направо кърти,бахти красавеца!

Еми аз сложих гумички на Пайен макар че много хора ми казаха че не били хубави и трябвало да си взема оригинални гумички дет струват по 20-30 лева парчето за да спре да гори масло а нали се сещаш за 16 гумички каква става цифрата.От Пайена съм много доволен маслото си стои така както съм го налял след ремонта!

Мойта Б20-ка 200км/ч ги лепна без проблем ама дотам,май е ограничена щот се усеща че може и още !

Бой бой ама първо трябва да си намеря валове за тоя втория мотор щот го взех разглобен без валове

Ремонта който правих на мотора не беше само за да го закрепя ами за цел ми бе и да го карам занапред .Смених му сегменти,биелни и основни лагери (по цветове) оправих клапаните и леглата им нови гумички и НЕ съм шлайфал коляновия вал защото вала беше перфектен а проблема тогава беше от самите лагери!Този мотор няма да го барам той ще си ми стои,но взех още един такъв и искам да надуя него,пък колкото устиска.Между другото този мотор който искам да понадуя е по добър от моя(този който е на колата),като съдя по износването на колянов вал цилиндри и лагери,и не мисля че ще имам особенно големи проблеми с него.А като му дойде времето в което ще искам още-тогава ще я мисля

Дюзичките са ясни но най вече се чудя дали буталата ще устискат По принцип радко я карам на абсолютния и максимум и си мисля че това налягане няма да е голям проблем,но не искам да рискувам преди проуча въпроса по обстойно!А другия голям проблем ми е тва ЕЦУ ,дали наистина няма варият за преработването му или за смяната му с някакво друго?

Здравейте колеги.Карам Акорд 89г и имам една турбинка дет се търкаля из къщи-Garret T2 мисля че беше.Та въпроса ми към вас е тъй като наскоро направих основен ремонт на Б20-ката и си мисля че мога да вкарам още малко подобрения в тоя мотор,но се чудя дали може да издържи налягане около 0.4-0.5 бара без смяна на бутала биели и т.н и дали евентуално ще трябва да търся наква друга електроника,дюзи и помпа?Какво мислите по въпроса?

Проблемът го оправих,оказа се че смукателя е бил крив и там където ляга гарнитурката му не може да обере тази кривина.Изшлайфах смукателя,направих му една нова гарнитурка сложих и малко гресчица да уплътни хубаво и сега колата качва масло още докато въртиш на стартер Благодаря на всички колеги които са дали отговор по темата,а на тези които си чешат пръстите по клавиатурата от намане на какво да правят.....пак благодаря

Хах колега ама ти сериозен ли си,те тия майстори сигурно имат и автосервизи нали ,май и аз работех някъде там из сервизите и шефа ми е може би човека дето знае най много за двигателите в околията на Стара Загора и сигурно правим само голфчета нали???Интересно защо ли вчера свалих дигателя на едно Jeep Grand Cherokee Sport,то не е голф?!?Колега,на тая хонда мога да и направя основен ремонт в два вечерта на паркинга пред блока,ама просто реших да попитам дали някой е имал подобен проблем,и как го е решил

Здравейте колеги моля ви за помощ че съм попаднал в една голяма дилема.Наскоро едно приятелче си купи Сивик Купе Д15А7 и има проблем с качването на маслото.Днес му смених ремъците и ролките,свалих му картера и му изчистих смукателя на малслената помпа но пак не качва масло.Пробвах се да я пообезвъздуша малко и налях масло през датчика на маслото и налях масло в масления филтър,и пак същото?!?Въртяхме на стартер докато бях свалил масления датчик и капка масло не капна от там.Възможно ли е маслената помпа да си е отишла вече

Еми зависи от човека защото при мен е закон божи без значение дали е лято или зима след като запаля и колата е студена да я изчакам 3-4 минути да поработи на място и тогава тръгвам.То си е за теб защото по този начин удължаваш живота на мотора а и когато е постоплила гори по малко и износването на триещите части в двигателя е по малко

Колеги,аз вече направих основния ремонт и тази седмица ще дойда да чуете как мърка Б20-ката при работа на място и как се ядосва като и дадеш газ

Патил съм от Италиянски съединител.Миналата зима в нaй големия студ сменях съединител на старата ми кола(VW Passat)защото стария собственик беше сложил такъв и феродовия диск се скъса.За нен най доброто съотношение цена качество е Luk