Dachev

Нормални са 25% за големите търговски вериги. За кварталните бакалии не е така. Разликата не е повече от 2-3% и то в двете посоки. За големите вериги остава ГОЛЯМОТО КОЛЕДНО И НОВОГОДИШНО НАГУШВАНЕ И затова след това им е кофти.

Много интересно обяснение!? Сигурен ли си, че колата беше твоя? Защото както обясняваш сякаш си я крал?! Иначе странна ситуация!? Единствено в което мога да бъда полезен в тази тема е да напомня една функция на алармата, когато има дистанционно: Някои (мисля не всички) аларми имат функцията двойно заключване. Т.е. при двукратно натискане на бутона за заключване се блокира ръчното отключване от вътре на вратите. Значи, ако някой иска да проникне в купето чрез счупване на стъкло и отключване от вътре няма да може. Ще трябва като плужек да се намъкне в колата.

И аз по празниците издухах един резервоар. Само, че утре ще зареждам. Минах 240 км извънградско - много културно с 90 км/ч. После 70 км планински с много завои и сняг. Но когато се прибирах сина ми държеше да мина 165 (Сливен-Провадия) км за 2 часа за да гледа нещо по тв (Сливен-Провадия). Ами успях с 3-4 минути по-малко и с често включване на v-tec-a. После още малко и културно извънградско (150 км). Лампата ми светна на 620 км. Предполагам това е разход около 8.3, което е много добре, като се има предвид, че онея 170 км никой не ме мина. За втори път минавам границата под 9 на 100. Т.е. явно можеше и да е по-малко разхода. А за кутията ще чакам да се постопли времето, освен ако тя не се забърза на някъде. Но пък ми попадна една интересна статия: http://www.capital.bg/show.php?storyid=330590Която ме кара да не съжалявам за избора на колата си!

Пак е много. Ако се движиш "лежерно" с постоянна скорост от 90 км/ч моментният ти разход трябва да е с обърната наопаки цифра преди запетаята , и като сложиш описаното "малко" градско средният нетрябва да надхвърля 8л. - поне при мен е така. Забелязал ли си на какви обороти е мотора когато се движиш с тая скорост и дали като подоваш и отнемаш леко газта оборотите му се променят паралелно с нея или "плуват" с 500 нагоре или надолу? - дали ти функционира ЛОК-ЪП-а на хидротрансформатора? И какъв е тоя шум от кутията, на място ли се чува нещо или в движение? При 90 км/ч. в колата трябва да се чуват само гумите - ако асвалтът е от по-абразивните. Към 120 се появява шумът от вятъра и леко се чува мотора. към 150 вятърът подтиска ДВГ-то, но след 10-15 км ВиТЕК-а се вкл. и пак "надвиква" вятъра и така заедно до 200+ Вярно че Акорд е съвкупност от тонове , но в тоя оркестър не вие кутия. Ами при 90 км/ч не се сещам какви са точно оборотите, но за 120 са 3000. При ускоряване и по баир съм забелязал, че оборотите достигат 3000, а скоростта догонва до 120. Примерно е на 105 и постепенно става 120 при едни и същи обороти.Това за "ЛОК-ЪП" не ми е ясно каква е функцията и дали работи при мен. А свиренето на кутията в началото го чувах при отнемане на газта и при постепенното намаляване на скоростта виенето се засилва (не го чува всеки, който возя), а сега мисля, че и при потегляне особено когато колата е студена. На място не се чува.А за това: "При 90 км/ч. в колата трябва да се чуват само гумите - ако асвалтът е от по-абразивните. Към 120 се появява шумът от вятъра и леко се чува мотора. към 150 вятърът подтиска ДВГ-то, но след 10-15 км ВиТЕК-а се вкл. и пак "надвиква" вятъра и така заедно до 200+" абсолютно и при мен е така.Сега като се замисля май ми "плуват" оборотите спрямо скоростта, дори си мислех по едно време, че ми боксува някой съединител.А на колегата Grizzlito му желая да си намери кола с безпроблемен автомат - наистина е голямо удоволствие автоматика, въпреки моите опасения.

Най-тъпото е, че човека е загинал! Гледах на картата пътя - километри преди това няма разлика в височината на платното, т.е. не е имало наклон. Според коментарите в дир.бг, наистина звучи като филм, при условие, че можеш да спреш поне по 3-4 начина, каквото и да стане.

Ъх-ъх! Да се изкажа и аз!? Мен ме притеснява постоянно и засилващо шум от скоростната кутия - още се надявам, че е параноя, която май се изражда постепенно в нещо по-велико. А специална информация за ceco accord - след твоите съвети докарах за половин резервоар каране спад на разхода до 9.1 извънградско. Само дето карам с 90 на магистралата и колите и бусове и таралясници ми свиркат, когато ме изпреварват!

За кожения салон на колата става въпрос нали така колега.Аха!

И мен много ме переше тока (винаги и само зимата), ама от както си смених колата - не. Явно кожа му е майката за такива като нас дето ги пере тока.

Едно приятелче днес се загледа по изтеклите ми стикери по стъклото (винетки-_инетки, гражданска-мражданска), че ме светна, че има глоби и за непремахнати невалидни (изтекли) стикери. След разглеждане на законите от моя страна, наистина се оказва, че има обявена такава глоба и то точно толкова, колкото, ако нямаш валиден стикер! Значи, ако искаш да спазваш законите на тази страна и ако караш навръх Нова година, трябва да спреш в 24 ч и да си махнеш стария стикер. Извода е, че еднакво нарушавам закона, ако нямам никакъв винетен стикер и ако имам изтекъл. Значи съм се прекарал, че съм си купил стикер, ако не съм си махнал стария! Справка: Чл. 179. (1) (Предишен текст на чл. 179 - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) Наказва се с глоба от 50 до 150 лв.: 1. водач, който не е означил по установения начин принудително спряло на платното за движение пътно превозно средство или не е взел мерки за своевременното отстраняване на превозното средство от платното за движение, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението; 2. който изхвърля, оставя или разпилява по пътя предмети или вещества, които създават опасност за движението; 3. собственик или длъжностно лице, което допуска в движението по пътищата пътно превозно средство, чиято конструкция е изменена без съответното за това разрешение; 4. който управлява технически неизправно моторно превозно средство, на което поради характера на неизправността е забранено движението по пътя, включително и до място за нейното отстраняване; 5. (доп. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) който не спазва сигналите на пътните светофари, предписанието на пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране, правилата за предимство, за разминаване, за изпреварване или за заобикаляне, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението; 6. който не осигури път за безпрепятствено преминаване на превозно средство, сигнализиращо със специален звуков и специален светлинен сигнал, или на съпровожданите от него превозни средства. (2) (Нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) Който поради движение с несъобразена скорост, неспазване на дистанция или нарушение по ал. 1 причини пътнотранспортно произшествие, се наказва с глоба от 100 до 200 лв., ако деянието не съставлява престъпление. (3) (Нова - ДВ, бр. 6 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водач, който управлява пътно превозно средство по републиканските пътища, за което не е заплатена съответната винетна такса по чл. 10, ал. 2 от Закона за пътищата, или управлява пътно превозно средство, на което е залепен невалиден винетен стикер или винетен стикер с изтекъл срок, се наказва с глоба, както следва: 1. при управление на пътно превозно средство, предназначено за превоз на товари с над 2 (две) оси, на състав от пътни превозни средства, както и на пътните превозни средства по чл. 10а, ал. 6, т. 3, 4 и 5 от Закона за пътищата с над 2 (две) оси - 1000 лв.; 2. при управление на пътно превозно средство, предназначено за превоз на пътници с повече от 8 (осем) места за сядане, без мястото на водача, или на пътно превозно средство, предназначено за превоз на товари с 2 (две) оси, както и на пътните превозни средства по чл. 10а, ал. 6, т. 3, 4 и 5 от Закона за пътищата с 2 (две) оси или на теглещо ремарке, за което не е платена отделна винетна такса - 500 лв.; 3. при управление на пътно превозно средство за превоз на пътници с 8 места, без мястото на водача - 200 лв; 4. (доп. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) при управление на пътно превозно средство за превоз на пътници с 8 или по-малко места с мястото на водача, пътни превозни средства, предназначени за превоз на товари, и/или пътни превозни средства, предназначени за превоз на пътници и товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т, както и пътните превозни средства от тази група с повишена проходимост - 100 лв. ЗАКОН ЗА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА

Аве пич как я караш таа кола та извънградското ти е винаги двуцифрено? То и аз понякога я юркам извънградско , но обикновенно е 7.5 - 8.5 . За в града особенно зиме е двуцифренно и другото са "приказки" ... С круиз контрол на 140 км/ч по магистрала - 20 км, 4 км градско, 3 км междуградско (или междуселско). Всеки ден по два пъти. Пълня резервоара винаги до горе. За 10 дни и ми светва лампичката (голямата оранжева с колонката). И хоп - 550км - 55 литра. Много лесно се смята дори бе калкулатор. На много извънградско ми пада до 9.3. Ама колите които ме минават се броя на пръсти. Опитвам се да карам с 100 км/ч по магистралата, но бързо ми минава. Просто е изнервящо - има чувството, че е спряла колата. Сигурно ще ми падне до 9 разхода, ама не си струва - разликата е много малка.

А на някои и извънградския разход е двуцифрен! Особено като моя автоматик!

Благодаря на всички които се отзоваха на проблема ми!Днес нищо и няма на колата!

Днес след прибиране от работа акорда си запали нормално, но след потеглянето забелязах, че няма мощност. При силно настъпване на газта превключва на по-ниска предавка, но после бързо преминава на следващата. Като цяло се държеше много странно през целия път. Имах чувството, че работи на 3 цилиндъра, като ту дръпваше, но веднага след това забиваше отново. Сутринта като отивах на работа карах в много силен дъжд. Като по едно време карах около 3-4 мин след един джип който ме обливаше обилно с вода, но тогава не забелязах да и стане нещо. Та мисълта ми е може ли влагата да окаже влияние след 9 часа престой на колата. И възможна ли е друга причина освен кабели на свещи или нещо около тях?! Ако е нещо друго (някой сензор или друга ел. история) не били ми светнал чека?! Сега ще чакам сутринта да видя дали се е оправила или ще има яко почесване?!Някои идеи предварително или подкрепа на моята надежда за влагат на кабелите?!

Интересна тема, която ме хвърли в размишления.Първо коя генерация ти е Акорда?Второ ще използвам темата ти да се оплача от единствения проблем, който ми създава моя от както съм го купил. Още като го взех спирачките ми свиреха при спиране. Реших кардинално проблема - смяна с нови накладки и зачистване на дисковете (само предните). Старите накладки изглеждаха като нови. Свиркането спря, но с течение на времето пак се появи и засили. Сега като спирам по сфетофарите и "засвиря" се оглеждам все едно не съм аз .Та каква е вероятноста да имам и аз подобен проблем като теб, било то и задържане на спирачния апарат. Не усещам да ми задържа колата защото е автоматик и все иска да спира като не подавам газ.Въпрос: защо свирят спирачките на колите (на които свирят)?(Ихааааа... Вече мога да пускам обяви За колко ли да си обявя колата за продан?)

В някаква книжка за Акорда четох, че може да се дърпа около 50 км с подобна скорост.

Когато си вътре в тая кола светът навън ти изглежда друг и няма голямо значение "колко -и за колко вдига" нито "колко арчи" а последното нещо за което се сещаш е "на колко е , и дали на толко е". А като знам бялата "микровълнова" зад нея (справка подписът по-долу) на колко е и как изглежда и как "бега" се сещам за оня виц дето един си купил някаква рядка костенурка да провери дали наистина живеят по 300 години Много философски!? Три пъти го прочетох докато го разталкувам!А относно превкючването на грешни скорости - Един от редките случаи когато карах в ръчен режим, на трета с около 7000 оборота се опитах да включа на 4, като дръпнах лоста към себе си. Просто подсъзнателно така реших (за тези които не знаят трябваше обратно - напред). Резултата беше - НИЩО - просто не превключи на втора - явно си има защита за такива случаи, както явно си има и за включване на задна скорост. А затова, че съм решил да "дръпна" скоростния лост, вместо да го "бутна", някой ми беше казал, че по-новите коли са така, т.е. за повишаване на предавката се дърпа лоста! И сега като се замисля при ускорение и смяна на предавки подсъзанетлно ми се иска да дръпна лоста.

Това е едно от нещата от което съм разочарован. Определено пали трудно, явно акумулатора е слаб. От както се застуди 3-4 пъти вече не пали от първия път. Предната ми кола беше Нисан Примера - така и не му чух стартера. А тази винаги трябва да върти 3-4 сек.

Ами за моята специално: купих я от частно лице от германия, има книжка, и ако я видиш и ти ще си сигурен!

Ми тая година Акордът става на 10 години и е на 119 000 км. Половината му живот и километри са от Мен , благодаря - засега е добре а относно бъдещето - не съм врачка така че КОЛКОТО - ТОЛКОВА, ПОЖИВЬОМ - УВИДИМ И моя тази година става на 10. И е на 112 000 км. Само че, само 17 000 са в мое владение. Сякаш много са ми малко за да му стане нещо!

Интересна статия! Припомних си малко руския! Но като цяло не намерих отговор на пробема си. Най-добрия вариант наистина е да я сравня с някой който кара същия автомобил. Ще питам колегата Accord6 дали му се занимава.А на колегата пуснал темата му честитя новата придобивка и му желая безпроблемно кормуване!

А пък мен ме хванала (да се надявам) параноя, че ми вие кутията?! Струва ми се все по-шумна. Колеги с автомати на вас чува ли голям шум от кутията? Иначе превключва плавно, почти не се усеща. И друго ми прави впечатление - като настъпя до дупка примерно карам с 80 - минава бързо на 2 предавка, вдига обороти, минава на трета, но много бързо след това отива на 4, което ми навява тъжната мисъл, че трета предавка боксува. Дали го описах правилно?!

Защо пък ще се включва компресора при отопление? Да не би да прави "и" топло?

Естествено, че по-добрия избор е Сивик, защото ще караш основно градско. Акордеона е за извънградско кормуване. В градски условия и разхода на гориво на Акордеона е много голям. Това важи за всяка тежка кола разбира се. Но ако ще караш основно извънграда, както мен - тогава вземи Акорд - всъщност много скучна кола за каране извън града. Само леко се подпираш на кормилото и гледаш да не заспиш. За другото има грижа круиз контрола, климатроника и забавлението е от "Босе"-то. И стига с тази газ - газовото е за богати хора. Аз лично не мога да си позволява лукса да вися по сервизи и да си давам парите за лекарстава за нерви.

Жив и здрав и много щастие от мен градски! И все по-хубави коли да караш! И на пролет да ми намериш читави джанти!

Аз пък не знам що, ама ми се кара Acura TL. Можеби щото ги няма много, към то 260-270 коня и харчи като моя акорд сега.