WILDMAN

Колеги я ми подскажете за кола която при 180-200км НЕгори масло .Аз мислих мислих и неможах да се сетя.Колега аз последния път със 190 си загубих подкалника на магистралата .Само изпукването ми докара такъв ужас че сега претягам всички "гайки" ако мисля да пробвам колата ми данеби да има "кикдаун". Е няма такъв разбирасе.Та карай си колата спокойно и си свиркай .

Колега колко гори от смяна до смяна ?Пък и как караме .Ако стрелката на оборотомера е често горе в дясно не сменяй марката на маслото а регулирай крачето.

Абе колеги стига с гледна точка "как харчи по малко" Да така е спирането с моторната спирачка е по ефективно .мотора потдържа и обороти при който е лесно контролируем ,но по голяма поредица от завой незабравяй контролно да натискаш сипирачката особенно в този сезон .По този начин ги подсушаваш и държиж в оптимален работен режим.

Честито ,много безаварийно киломтери

Забравете за свободното спускане.Неефективно и опасно

Taка че сме отегчни отегчени сме ,че сме прочути с простотий прочутисме,НО защо си мислч че този тип "руска рулетка" за който говорят тръгна именно от бащиното огнище на журналистчето което е написало статията .Разбирасе че и в България има подобни "занимавки" но всички знаем от къде корени подобен тип дивотия .Не че там го правят във Вашингтон пред Белия дом но все си мисля че отгчени граждани на Уйсконсин например въртят на ръчна в кръстовището на червено.

Ехх Пешо ,Пешо стига с тези лоши сценарий ,повярвайми знам ги прекрасно .Затова се въртя като шиле око ДВГ и се мотам.А за колегата от по долния пост.Найстина незнам каква е причината за проблема може да е всичко.

Ами колега аз карам Акорд 5ца но не е купе .Височък съм има няма 188см и 120кг разбрах че и ти потрснал та ти гарантирам че на мястото на водача има предостатъчно място за теб.А пък изтъкна че си на 20 годинки ,няма проблем на дясната седалка перфектно се събират двама един върху друг разбирасе .Двигателя ми е F20Z1 направил съм около 50 000 км с него .Колата си гори поне за мен нормално средния разход е око 11 гас при мен разбирасе по някога е скачал и на 16 но всичко зависи от "крачето" и терене.Мога да кажа че този автомоил не е от най- бързо ускоряващите но за по дълги пътувания се държи добре на пътя с по -голяма скорост.Както каза колегта няколко поста по нагоре "ускорението "не е единствено в колата.

Благодаря на всички за мненията ,но май май ще си карам така докато смяната на свещи стане неотложна.

Е теб чесно казано няма как де те разбера .Аз съм на твоята позиция и срещу нея скачаш ,явно обичаш спора заради самия спор .Успех в това ти начинание.В случея вообще неставаше въпрос за познанията ми по икономика .Простое елементарно ако искаш плащаш ако ли не продължаваш.

Аз си мисля че всяко нещо струва толкова на колкото се продава в нормални количества.Господин Жеков първо е капацитет в моторните спортове.Второ сам по себеси моторния спорт е скъпо занимание ,пък и има нещо наречено НОУ ХОУ за което хората по света дават маса пари.Та с няколко думи Той "ЗНАЕ КАК" и "ИМА с КАКВО" да научи желаещите на определената цена.

Ето за това говорих благодаря колега точно от това имах нужда като съвет.Мисля че добре техническо обосновано,Дано да стане че не ми се отваря глава.

Благодаря колеги и този вариянт ще изпробвам Така или иначе все някога трябва да се направи

АМи аз изхождам от това че метала се разширява че загряване ,би трябвало на студен двигател да е по лесно но...... знам ли

На студен двигател иначе на топъл ми се струва чеще завлече резбата

Хич не ми се иска да е така но май натам отива работата.Преди вереме имах едно проблемче над 4к оборота колата започваше да прекъсва и мислих че е от свещите седмица след това ми изпляска бобината и я смених с това изчезна и пробелема.Но сега като ми се е забило в таквата че свещите са ми за смяна и няма спиране макар и колата да си върви.Аз съм и врътнал 40 000 а предишния собственик в братска Дания дали ги е сменял

Здравейте колеги ,преди няколко дни реших да си сменя свещите,три от тях се развиха без проблем но едната непомръдва,трисчотката започна да прескача и затова спрях да напъвам за де не оакаме напълно полежението .Въпроса ми е някой можели да ме посъветва за някакъв начин на действие в такива случей.Опасявамсе че ако пробвам със сила както казва един колега "филма ще стане много скъп" или ще разваля резбата или ще счупя свеща вътре.

Еее тази игра май ми гарантира бесънни нощи точно се оттървах от Травиан.Ето го и моя линк www.xpr0.com/index.php?&page=p&id=47936&a=1

Извинявайте че се намесва ,сравнително нов участник съм във форума спрямо повечето от вас .Случката е доста грозна и се чудя защо просто не се чуят по телефоните и не се разберат замесените.Бивали VW форума да ни четат и да се смеят.Аз лично до сега не съм имал подобен проблем все пак мисля че повечето сме от една порода.

АБе ще трябва да се ляга под таблото и да се опитам да видя има ли излишна жица .Това любопитсво доста беди ми е навлякло такаче никога не е късно за още една

Братле успех ,дано да е от това че се изпотих докато чета темата.Имах някой предположениея но хората преди мен май ги изчерпаха .Май е доста гаден вирус

Имах такова преположение преди време и оглеждах таблото но ненамерих дупки по него.Възможно ли е да само заготовка без да имало пълен монтаж ?

Не не е нагревателя колега там са други жици

Мислих по този въпрос но ми се струва че е фабрично незнам от коя година е влязъл GPS при Хонда.Ако е така значи трябва да намерия края на тази жица

Понеже моя добър и стар Акорд не ми създава никакви ядове взех да мисля за глуспости а именно :На задния си прозорец имам залепена антена така и немога да разбера за какво служи или по точно за какво е служила от вътрешната страна на прозореца излиза жица която минава под тапицерията на тавана.Някой можели да ме светене по въпроса.А колата е Акорд 94 година англичанка. ПС: Имам си и стандартната антена за радио която е на задния калник.