WILDMAN

Колега това е стар начин да прбваш да "разкараш" запекъл сегмент.

Инфаркт ще докарате на момчето.Това си е разход на масло ,който не е проблемен поне при мен .Доливай редовно и си карай без проблем

Аз съм с такъв двигател и то на газ.Върви добре на газ,но за икономия неможем да говорим На газ разхода ми е падал най-много на 10 на сто а съм стъгал и до 16 .Все пак нося 45 номер обувки

От информацията която имам аз знам че 10W40 се е слагало преди хонда да пуснат MTF такаче бягай в Бултрако

Абсолютно нормален раход.Моят акордьон гори толкова даже понякога и повече ако на СДто върви The Power на SNAP

Ако нема там бягай в Балкан Стар там и да няма ще ти поръчат.Аааа Евото си е...... м...... .Страшен звяр

Ейй хора Лансера Ево влиза в обороти като прахосмукачка Обичам хонда нооооо и японците от други градове правят сносни автомобилчета

При мен е същата работа колега .Същия акорд със сменени пружини амаортисьори .На 17см от земята съм ,верно друска доста обаче в завойте влизам като влак немърда от пътя .Поне за сега де Карай спокойно .Пък дано скоро ни оправят пътищата

Без да ангажирам никой с мнението си мисля че бензиновия Акорд е по добър от дизела неговоря за цената на горивото и липсата на алатернативно такова при дизела.

Колега един малък съвет от мен ,който можеш да не послушаш Ако ще взимаш Акорд нека бъде бензин и колкото по голем двигател по добре над аз карам акодр 131 коня но съм карал и 150 разликата в разхода почти няма а във вървенето когато ускоряваш е чувствителна .Относно 124 ,безспорно желязния Мерцедес е това ,но вече старичък трудно се намира такъв читава който да заслужава парите си

А случайно да не си на гас? ?

Абе човек моя автомобил е с 13 години по стар и с около 20 коня по слаб а гори както твоя даже и мааллкоо повече споредме разхода ти е ОК .Не съм специалист даже съм доста далеч от тях но няма такова животно много да върви и мало да гори

Бате моя Акордион е старичък 95 година ама как свирии А сега сериозно колата е доста добра имаш пространство и комфорт при патуване ускорява добре и мисля че рахода е напълно нормален за този клас автомобили

Колега разбирам те напълно я погледни данеби да ти е сменян радиатора .Моя акорд го купих с радиатор NIssens и оригиналната капачка нестава карам с една измислена!!.

Напълно те разбирам колега при мен е същата работа .Аз започнах да карам на принципа "Голяма дупка,голяма газ" Пробвам да ги прескачам Самоче на мен едни други юнаци ми казах че с пружините трябва да сменя и амортисьорите щото били и те по къси или нещо такова та се заформи добра цифра за пружини амортисьори и труд чак не ми се смята .Шъ я карам ниска газария е нищо че понякога е суркам по корем

С тоя моя акордьо се хванах в чудо вече.Някой можели да ми каже на колко бара е капачката на радиатора на Акорд 2.0 мисля че е на 0.9 или 1.1 бара а можеби не е нито едно от двете

Не се притеснявай от това както казаха в по горния пост маслото има миещи свойства и това е една от функцийте му.Ако толкова те дразни и имаш излишни пари смениго пак и следващото ще потъмнее по бавно.Ако искаш да си направиш експеримент сложи нисък клас масло и ще видиш че доста дълго време то няма да промени цвета си но това не е добре

Приятелю и в прованса както казваш се намират масълца а какво трябва да е маслото си пише на капачката на съда

Стига с този негативизъм .Може и да не е гарнитура .Монтъора ти е казал е маслото трябва да си смени цвета сиреч да се пресече то тогава ще му се повиши и количеството но все пак иди на анализ на антифриза за да ти отпадне или потвърди това съмнмение ,струва 10 лева в крайна сметка

Колега аз имам същия проблем с моя Акорд,вчера отидох да ми направят анализ на антифриза за наличие на изгоре;и газове ,слава богу нямаше Сега поне съм сигурен че не е гарнитура на главата .СТранна работа .А имашли газова уредба на колата ?Обърни внимание на изпарителя имам предвид на каква височина е монтиран да не би той да е най-високата ти точка в охладителната система?

Аз пък търкалям F20Z1 ,ле ле тва как гори ама и как върви kick down и връщам времето назад и джоба се къса де на бензинец варирам от 8.5 до 13 а на газ минимум 9 макс е божа работа

тя сама би трябвало да се обезвъздуши, поне до колкото знам аз.тва вече ми е от сигурен източник ;)Благодаря за съветите колеги аз се бях пищисал щях да източвам антифриз за анализ за наличие на изгорели газове но ме убедихте и вие и други мои познати че е нормално Данчо колата беше току що изгасена

Дано да е от това ,знам че е под налягане но пък чак толкова ми се тори доста странно незнам дали сега ще има нужда от някакво обезвъздушаване ,както писах по горе долях в раширитела и запалих и уж за сега няма проблем

Странна работа Преди време след като изгасех двигатела на Акорда чувах едно булбукане и в разширителния съд Посаветвахаме да си сменя капачката на радиатора ,това и направих и проблема изчезна.Днес спирам в гаража и гасе двигателя чух че вентилатора се е включил и незнам кой дявол ме накара да отворя капака.А забравих да кажа че преди това бях погледнал термометъра и всичко беше Ок.Та отварям капачката на радиатора и се окъпах в антифриз явно небеше и заврял понеже не ме изгори .Някой имали представа за какво става въпрос знам че системата работи под налягане но немисля че е нормално да изхвърли почти целя антифриз навън.След това долях в разшеритялния съд до макс и запалих работи на място около 10 минути вентилатора се включваш и изключваше периодично.

Ее газовия инжекцион е префектния вариянт .Разбирам какво имаш превид ,но аз просто казвам че колата колкото и да е хубава е само вещ която трябва да ни служи .Аз карам различни таралясници на газ вече близо 12 години .Акордьончето е на 14 ако изкара още две три супер сле дова поема пътя към скрапа и следващата