ivailoradoev73

Еи и тия в америка имали проблеми,ама тои убама ще решеи всичките ви проблеми Еи шега малко злобно но шега.Първо ако ти духа някоя свещт,никога няма да ти работи колата като хората,сменяи с нови,ЗАДАЛЖИТЕЛНО.Второ ако ти тропа някои инжектор,то значи е останал на сухо,демек не стига бензин до него,сваляш и почистваш филтърчето което е около самият инжектор,а наи добре смяна.Успех с ремонта и пиши какво си постигнал

Чак пък да не мята изобщо масло е много малко вероятно,нещо пропускате и ма доста уплатнения и о пръстени които да проверите,според мен тая ваща помпа нещо не може да засмуче маслото,защота инак колкото и дае зле щеше да мята през масления датчик които сте свалили.В помпата има един клапан които трябва да проверите,тои отваря когато помпата превиши налягане,предполагам че нещо сее бангьосал,тои е на о-пръстен които ако е скъсан се явява като баи-пас и тогава няма налягане.В краина сметка една нова помпа нее кои знае колко скъпа,успех

Е това еработа на нещо русо с пари-но снищо другоДобре че има такива та да са ми отправна точка в какво се превръща жена с париА таки господ дал нали трябва да има с какво да се забавляват господата с мерцедеси

А да бе верно за газта забравих,ми аз от както имам кола е само на гас.Така че даваи смело,японските нямат проблем с гаста.Надали ще я караш повече от 5 години така че слагаи гас и си варши работа

Аз сам твърдо за акорда,предполагам чее по голяма кубатура от кадето пак и по здрав двигател.Колкото до дизела стар дизел нови проблеми,хубаво е ако е нов,а тои нее така че твърдо не.Карал сам години наред 2000 кубика и по голямо одоволствие от това няма,много здрав двигател мощен и пъргав,надали ще се наложи да му правиш основен ремонт,какъвто аз трябва да правя на 1500 кубиковият с които разполагам.Аз сам за по голямата кубатура а тя сто процента е на акорда.УСПЕХ

Аз нещо не разбирам да не очаквате да се реши проблема дистанционно само с допитване.Никои не чух да споменава за други признаци,за грешки в компа,абе нещо от тоя сорт.Не сме медиуми,не става така,тия коли не случаино си имат самодиагностика,как да намерим проблема така без достатачно инфо.Аз до колкото се сблъсквам в ежедневието с тоя проблем поне 60% съм за датчика на хол,поне при евро автомобилите е така нямам толкова опит с японските,но неса толкова различни де.Така че поровете повече и кажете успех

Добре де тая кола нее ли с имобилаизер и ако така каде е смисала да я разбиват по тоя начин

Почисти тия двете букси клеми или там каквото са,наи вероятно там не прави хубав контак или нещо е корозирало,не ми се вярва да прави проблем на друго място по трасето,успех

М да до колкото разбрах по въпроса щото до сега четох нема да е лесно.Имаш блокиращ блок които помни до 5 комбинации от ключове,при липсата на всичките се подменя блока които си върви с ключовете.А до колкото се ориентирах колата може да се запали от кадърен маистор жичкаджия,до колкото прочетох се прекъсва помпата и запалването и ако е само това нее проблем ,абе във всички случаи си е ходене по мъките

До колкото знам няма да стане само с направата на дубликат,трябва ви имобилаизера които върви с него,сега се сещам че в ауто датата има инфо и за имобилаизерите,така че опитаите там,ако ли не само в специализиран сервиз.Да но има и друго решение на проблема,поне аз не знам,успех

Колегите са прави термостата тие аут,сменясе лесно ,евтин е ,така че не го бави,успех.Тоя проблем е бая тривиален ама ето на факт.

Абе това с фиата беше голема глупост,па като е толкова дабар що се не возиш на него-Ааааа.Ебати простотията по цял ден поправям автомобили и по големи боклуци от италянски и френските кенефи нема.Колегата по нагоре беше много прав,добре че времената ви дадоха възможност да се качите на хонди,добре беше едно време човек мажеше да си позволи такава кола ако има пари,а не сега любители на фиат да карат хонда .Ебати до каде го докарахме

Според мен ако маслото ти е на ниво по нататак става много сложно трява да замериш налягането на маслото ама на клапана за в-тека ,а за това трябва по специален инструмент ,абе сложно ако имаш маистори за тая работа по добре ходи направо при тях и успех.Пиши какво си направил интересна тема

Е вие направо го изядохте за закуска,човека просто е малко разочарован от колата ,дето го е оставила така нена деино.Сигорен съм че ще си оправи отношението,след като я пусне в движение.Аз се си мисля че трябва малко да се задалбочиш в търсенето на проблема,провери първо за грешки компа.Ако нема лошо тогава идва трудното.Сподели по нататак как се развиват нещатата и по оптимистично с колата тя нее виновна

Посетете любимата ми страницаЕто тук доста интересно и богато специално за Ганеца

Според мен не се отвраща на агресията с агресия,поне според мен ако се вземат мерки от рано по късно ще тие по лесно ,имам дъщеря и нее меее толкова страх какво ще става.Все пак се мъчим да им дадем всичко от себеси а као те нямат глави на раменето нека така да бъде секи си носи кръста. А колкото до кражбите ,страх лозе пази,ако човек вземе привантивни мерки от рано,щее доста полесно по на татак да спи мирно и спокоино.А пък и моито мнение е че почнах ме и ние самите да се набиваме много на очи,на ли се сещаш че новичка и опъната кола се забелязва от далеч.А бе не знам какво ни чака не ми се мисли дано се оправяме

Дано това свърши работа имаш много добра колица и не чак толкова стара мъча се да помогна не обратното

Ганец тук са отговорите на твоите въпроси аз не мога да обеснявам така добре

Вчера сменях моито,е такова говедо нема,на ткова гадно място,един болт не тръгна,като свали с рязане на гаиките,уви не можеш го извади откадето и да било.Освен ака не си Орфи.Откачих маркучите за водата ,изгубих две кила атифриз,и от там някак си мина,и така горе долу след два часа борба приключих.И после слагането абе немам думи такув гот нема

На времето четох точно по този въпрос статия в пресата(не българката разбирасе)и там хората казаха че точно това било слабота място на хондите.В страните с по студен климат колите дефектирали по често точно поради тази причина,или по просто казано палиш и тръгваш,което оказволо се било пагубно за хонда на пример.От хонда до колкото знам взеха мерки по въпроса.Аз специално изчаквам да почне парното усезателно да духа топло ,минавам на гас,и гас напедала че тя колата налие за това човек дая гази

Едно време колите бяха с аванс плочка или както и там дае която един вакум регулатор дърпаше при подаване на газ илинатоварване на автомобила от кадето именно идваше въпросното чукане.Много меи чудно как да го има въпросното чукане при съвременните автомобили като тук изпреварването на запалването става по електронен път а не с механични части.Така си мисля аз може пък и да нее така гледам че си намерил много читав маистор.Успех с лошо зацепената кола.

Някои може ли да ми го обесни или по точно поясни точно как става разчитането на размерите на лагерите и каде точно се намират тези маркировки,просто искам да съм подготвен като си сцепя двигателчето а не тепърва да откривам топлото

Кажете нещо повеч за тези (осреднени лагери ACL )от каде се закупуват ,колко струват и нещо друго което се сетите за тях.Всякаква инфо по въпроса е от полза предварително тенкссс

Аз така и не разбрах имали от каде да се купят по цвят тия лагери не зависимо от цената,защото и на мен ми предстои нещо такова евентуално