Кирил

Ммм, колега, не съм съгласен, че D15Z правят така, моята не го прави, но, честно да си кажа, не разбрах точно какъв му е проблема : "Когато колата е на високи, около 3000 оборота, и натискане на газта до ламарината не променя оборотите, а има придърпване ?" ? Това ли е питането ? Ако да - на каква скорост, предавка ? Придърпване като тресене на паднали обороти, или нещо като кабели/свещи ? Кое е общото с ВТЕК тук ? D15Z6 и D15Z8 са икономични ВТЕК, като включването на ВТЕК става на 2500 оборота, по каталожни данни.. Моите лични впечатления за доускорението на D15Z8 са чудесни, след 4500 оборота отново получаваш ВТЕК тласък. Та, повече информация е нужна в тази тема.

Здравейте, тази статия не мога да не я публикувам, предполагам, че някои от вас вече са я прочели, но все пак - Японските автомобили най-надеждни, Хонда на първо място. Както сами разбирате, източника е automedia.bg. Знам, че винаги може да се спори доколко такива изследвания са истински и носят реална информация, но това нито е първото такова, с подобни данни, нито ще е последното, предполагам !!! Преди няколко дни имаше такова на JDPower & Associates, там на първо място беше Лексъс, в 10-ката бяха предимно японски марки, Хонда мисля, че беше на четвърто. Надявам се темата да не се превърне в "японските с/у германските" или нещо подобно, просто още едно официално доказателство

Той и в 3 часа следобед да се движи из Павликени пак няма да му се води градско карането... Трябва да дойде в София с колата и да кара сутрин в 8-9ч по централните булеварди и улици, както и следобед в 17:30-19 и тогава да направи засечка. Тогава може да говорим за "градско". Освен това засечката трябва да се направи и в 4-те сезона - ще се учудите как разхода варира с 1-2-3 литра в зависимост от сезона!Софийско градско икономично каране с каквато и да е кола на бензин (вкл. малолитражки по 1.2, 1.4, 1.5) не пада под 10 през зимата и 8-9 през лятото. Софийско неикономично може и до 30/100 в зависимост от степента на неикономия.Slade, моята и твоята са едни и същи, гледам, че и числата са еднакви, така че това го намирам за полезно. Ще иска някой да си купи D15Z8, ще влезе тук, и ще си направи сметка иска ли или не иска. За да отговоря на повечето от последните постове, мисля, че повечето от нас са наясно, че безниновите двигатели харчат доста градско, но, честно казано, не видях (може и да съм пропуснал) кой говори за 7 литра градско неикономично или нещо подобно. Ако има такива, то условията не са споменати. Тоест, ако карам 100км по Цариградско, от Орлов мост, до светофара на Горубляне, и обратно, това значи четвърта или пета предавка, скорост между 60 и 100 км/ч, лампата Еконо свети - това не е градски разход, а си е магистрален режим, почти айде. Затова подкрепям колегата Slade и последния му пост. А да, и да гори колата по-малко от каталожните данни е невъзможно, особено като става дума за по-стара кола, независимо в колко добро състояние е.

И аз да пост-на малко статистика. Сивик D15Z8, Хеч, 5 врати, ръчни скорости, винаги бензин А95 Карера от ОМВ. Карам в София на много къси разстояния, около 6 км, и спирам. Сега, лятото, е около 7.5-8, зимата съм стигал и до 10, но не и повече. Ако имам повече каране в града на едно палене на двигателя, естествено пада разхода. Извънградско съм мерил само веднъж, сравнително пълна кола, без климатик, с двама човека - 6л. И в града, и извън него се старая лампата Еконо да свети. Но не ми пука особено колко точно харчи, като започне да пада стрелката, просто отивам на колонката (една и съща всеки път).

Колеги, съжалявам за песимистичното мнение, но каквото и да си говорим, тази година, както се казва в един клип по телевизията, ще умрат повече от 900 човека на пътя. Промяната на съзнанието ни няма да се случи, а колко от нас ще имат дивия късмет на тоя пиян келеш ? Не много, предполагам. Затова трябва да има контрол на пътя, докато не минат много години, и да се създаде нова автомобилна култура - била тя за стил на шофиране, или за това как си поддържаш колата (Швейцария е пример в това отношение). Контролът на пътя в момента може да бъде изразен само в камери и тук таме някой униформен.

Мацко, добре, че си жива, счупена ръка е бял кахър.И аз тотализирах стария Сивик хечбек преди време, опитах да сътворя страшно глупава маневра на средата на натоварен път. Една от малкото ми грешки за 10 години, но .... За щастие ламарините на Хондата се оказаха доста здрави, затова - пак Хонда. Аз минах само с повърхностни рани и мозъчно сътресение.

Поздрави и от мен, Григорос, заради сериозния проект, самата кола, и заради желанието да говориш и учиш нашия език.

И аз имах навик да карам в бус лентата, но от известно време се чукнах в главата, и си казах, че няма да съм от тия, дето постоянно псувам аз самия. Преди време ме засече мъж, на около 40-50, с Хонда Кончерто, искаше да мине през мен, при все че стоях кротко отстрани и карах с 20 - демек, чаках го да мине. Стига бе, недейте така, карам си детето на задната седалка.

Хондата. Не защото Субару са лоши - аз съм отворен за другите марки автомобили - разбира се, че не само Хонда правят качествени коли, но отзивите за дизеловия боксер на Субару като че ли не са много добри.

Съжалявам да чуя за инцидента, колега. Мен ме удариха преди около месец, колата е цялата смачкана, сега седи в гаража. Купих си друга, пак Хонда, разбира се. Радвам се, че съм жив, и че останах без сериозни контузии, щото аз летях 10 метра след удара (в шофьорската врата), и после срещу три ленти в насрещното. Не ме питай как се чуствах, и как успях да не падна с разцепената глава. Нейсе, радвам се за новата Хонда, и за това, че съм жив. Та, ламарини и пластмаса се правят ....

Леле, аз съм един изключително грешен човек - как е възможно да не знам за този сервиз, при положение че всеки ден минавам оттам ? Толкова много позитивни отзиви не може да не са истина, при първа възможност ще се обадя, вече има доста работа по колата. Цената не ме интересува особено, искам Хондата да е здрава, както когато си я взех Благодаря на всички изказали отношение, решихте ми голяма дилема.

Съгласен съм, въпроса е в манталитета, някой по-горе беше казал, че и в Бентли да се качи, този тип шофьор пак ще вреди на всички останали. Нека тези от нас, които разбират шофирането и марката Хонда в най-добрия и приятен смисъл, да дават пример. Аз откакто съм с детето в колата съм станал още по-дисциплиниран, и 10 пъти по-внимателен - удариха ме преди няколко седмици, и още възстановявам щетите по колата, добре че бях сам и се отървах без сериозни контузии. Не мога да отрека, че е имало моменти, в които ми е идвало да сляза от колата и да го измъкна 'оня' от колата му, и да счупя приклада на пистолета в главата му, но винаги съм се спирал. Най ме е страх като си возя детето, честно ви казвам. Оглеждам се като престъпник на пътя, сканирам периметър от 20-30 метра, опитвам се да разбера кой какво иска да направи, ще дава ли мигач, няма ли да спре....Така че опитвайте се да бъдете толерантни един към друг, все пак шофирането се предполага, че трябва да бъде удоволствие. Тук в София е трудна работа де, умирам си от кеф да пътувам извън столицата, където и да е. Относно лепенките - аз лично нямам, защото наистина нямам време даже и във форума да пиша, както се вижда, но съм с вас. Не е ли възможно просто да има по-строг контрол при даването на тези лепенки ? Може да звучи малко тамплиерско или масонско, но може би да е по-добре да не са чак такова достъпно удоволствие, и да се раздават / продават само от определени хора ? П.П. Не знам дали съм прав, но имам някакво странно чуство, че напоследък някои хора са станали по-добри към останалите участници в движението - мигат с аварийни / фарове, махат с ръка, дават път. Дано не се лъжа.

Относно последните коментари - искам и аз да питам, ако някой знае със сигурност - колко остава на Сивик хеч 5 врати, '96, 90 к.с. Англичанка, когато лампата за бензина светне ? Чувал съм че остават 8 литра, но не съм докрай сигурен. В оригиналната италианска книжка не пише много точно. Досега не съм си правил експерименти, малко ме е страх за бензиновата помпа, но последно, преди 6 месеца, изкарах около 60 км. със светеща лампа. Ще съм благодарен на такава информация, доста потърсих, но не успях да намеря точно (а може и да не съм търсил както трябва ) Още един въпрос - резервоара 55 литра ли е ? Ще съм благодарен на всички отзовали се. Иначе, по темата : всички сезони без зимата харчи около 7 градско, и около 6 извън града, ако не минавам 120 км/ч. Правил съм си експерименти със повече от 130 и над 3000 оборота - веднага вдига до 8-9 литра. Сега, зимата, трудно загрява, и мисля че стигам и до 10 градско.

Истински японски дух, за пръв път да ми хареса рисунка на кола.

Бате Емчо, евала за поста - така си купих Сивика, 6 ген - качих се, запалих го, и просто ми залепна, от тогава все с него. По темата не мога да дам смислен коментар, не съм карал такава Тойота.

Ъх, първият пост замина някъде... Иначе и аз така, с изключение на тази сутрин, една млада дама в Младост 3 или 4, червен сивик, 3 врати

Тази тема мисля, че е обсъждана, но никога не е късно или прекалено пак да говорим за това. От една страна сте прави за спазването на правилата и самосъзнанието да не караш като луд, но от друга страна е и несъществуващият контрол - ако знаеш че за катастрофа, например, при твоя вина ти взимат книжката за 1-2 години, ще се замислиш ли ? Алтернативата е да се разделиш с любимата Хонда, и да ходиш с такси или градски транспорт. Но това може да е по-малкият дявол, защото не дай боже човек може да пострада. За мен истината е в усиления контрол от страна на службите и жестоки наказания за истински виновните.

няма ли да има някой ден, на някоя писта, състезание вътре, само Хонди от клуба ? Или вече е правено ? Стори ми се като добра идея, как мислите ?

Това лято до Варна с 95 от ОМВ падна и до 5 литра, бях, разбира се, изключително доволен; не повече от 120 км/ч и не повече от 2500 оборота. Иначе градско съм стигал и до 9, но средно е 7, падал съм и на около 5.5 ако наистина не я ръчкам. Иначе, като цяло, Сивика има душа, но ако я настъпиш - колкото и сипеш, толкова ще изяде.

Резервоара на Сивик 6 ген. е 45 литра, а когато светне лампичката за горивото, според сервизната ми италианска книжка, остават 8 литра. Дано съм помогнал.

няколко са : колегата от Бизнес парка в София - черен Акорд, 2004 модела (май) с отличен тунинг, писах за него и в друга тема. Ако не се лъжа същия ме подминава като спрял сутрин около 9 и нещо на цариградско. Черен Прелюд, паркиран в Дружба 2 най-често го засичам, много добре изглежда.И вчера, едни младежи с Хонда С2000, сива мисля че беше, излязоха на един завой доста спортно

Всъщност не е точно и само фейслифт. Колата е станала по-дълга, широка, комфортна и по-сигурна. Определено летвата вече е доста висока и Хонда трудно ще се надскочат Каквото и да си говорим, колата е страхотна. Почти всеки ден виждам една такава, а може би да е и модела от 2004, в Бизнес парка в София, колегата е направил отличен тунинг с предна маска и задно крило, така изглежда доста агресивно, и лично на мен много ми харесва.

AH-64 Apache Longbow - "The world's deadliest helicopter" Иначе, както каза колегата по-горе : на четири колела (различно от Хонда) : 1. Koenigsegg CCXR2. Lamborghini Reventon 3. Range rover Supercarged SE

Беше въпрос на тактика, браво на Рос Браун. Иначе колата си е чудесна, просто Бътън не е толкова добър колкото на шефовете им се иска. Носят се слухове и за Алонсо другата година/

Здравейте, доста отскоро съм във форума, както ми личи, исках да питам и аз за аларма - не искам да давам страшно много пари, само някаква супер елементарна за около 80-100 лева, има ли такива изобщо ? Ако да, питам за София. П.П. Не исках да отварям нова тема, след като вече има подобна. Питам за Сивик '96, хеч, с централно е, ако това има значение (боже какъв лаик съм още).Мерси на всички отговорили. Обаче, не мога да не си позволя едно лирично отклонение : аз, като шофьор, който е карал лада, жигула и опел, бях сериозно впечатлен от хондата - маневрена, пъргава, стабилна, с много сила в двигателя (бензин е), все бях слушал за японски коли, но не очаквах чак такова приятно впечатление, май се зарибявам и се присъединявам към сектата