ЧОЧО

http://civictour.honda.com/civic

Ето това ме вълнува и мен.. много ме дразни, че пищи като ключа е на таблото и вратата е отворена.. Може да се изключи Карам акорда от март 2008г. и след два месеца не издържах - свалих корите зад волана и изключих малка букса ?? с два кабела влизаща около контактния ключ .... и от тогава тишина...

Рядко се вижда толкова пълна спецификация за масло. цък А1/В1 и А5/В5 е, а пък какви интервали и мото часове дават ??? SERVICE LIFE • Normal Service – Up to 25,000 miles, 700 hours of operation or one year, whichever comes first, in personal vehicles not operating under Severe Service. • Severe Service – Up to 15,000 miles, 700 hours of operation or one year, whichever comes first.

КРАСАВЕЦ 2016 http://automobiles.honda.com/future-cars/civic-type-r?SP_RID=MTU0ODM2MDY0NTY2S0&SP_MID=13524211&PROGRAMID=RPTR16&CAMPAIGNCODE=AT7813&OFFERCODE=AT7813&CELLCODE=FT&PID=994223464&FROM=EMAIL&spMailingID=13524211&spUserID=MTU0ODM2MDY0NTY2S0&spJobID=824051097&spReportId=ODI0MDUxMDk3S0#signup

Ами А5/В5 ?? Има 0w30 и 5w30

Колеги, По повод визкозитета за бензинови, някой ме беше питал чел ли съм си книжката? Чел съм я, и ето какво пише там ...... Не разбирам защо толкова държите и твърдите само 0w20 ..... Километрите за смяна спрямо Режима на каране

Мисля , че нямаш проблем! Освен ака не е на .......км.?? Никъде не намирам инфо за колко мото часа е Ето този лектор /видно работещт за Амсоил / споменава и Мобила и "базата" ?? И за температури двойни на 100 гр. което е температура на Антифриза А мнениято му за маслата ... W20 и то за Амсоил е красноречиво Икономията е"ава мотора, ако използваш пълния му ресурс и тогава ми е се тая дали щя харчи 1л. повече/по-малко , ако изобщо може да се постигне 1л. разлика ?? п.п разгледайте и другите му лекции

Точно преди 2.5 год. се чудех като теб . Точно блутут си взех , НО след, като ми качиха Торкю про на таблета, откачих букса / непомня коя / , чека светна, проверих я, изтрих я и платих - 15 лв. Още си работи. Преди 2 месеца хоп на 3 цилиндъра - чек - блутут - 2-ри цилиндър, Изключих инжектора - след 1 час намерих бобина и след 30 мин. я смених пред магазина! Всичко описано от колегите по-горе ...... е точно така, но за целите ти това е правилната "инвестиция" п.п. Веднъж пробвах на друг Акорд също фейс , но автоматик и НЕ се свърза От тези китайчета всичко може да очакваш !

При мен хидравликата има подобие на радиатор / извита тръба ниско долу - вижда се през долния отвор на бронята под ДК номера към десния допълнителен фар / Няма "клапан" за втвърдяване и олекване на волана. При Легенда има и хидр. масло минава през "редуктор ???" задвижван от скоростната кутия. /п.п Голям кеф е все едно нямаш волан при паркиране/

Hа капачката за наливане на масло - НЕ пише нищо! А в "менюал-а" пише - 0w20 / 0w30 / 0w40 / 5w30 / 5w40 / API/ACEA - SL/A1 A3 A5 RED LINE - 0W30----------------------------------------- 0W40 TYPICAL PROPERTIES ACEA Service Class A5 B5------------------------------------ A3 B3/B4 API Service Class SN/SM/SL/SG/CF------------------------ SN/SM/SL/SG/CF SAE Viscosity Grade (Motor Oil) 0W30--------------------- 0W40 Vis @ 100°C, cSt 11.7------------------------------------------ 15.4 Vis @ 40°C, cSt 69---------------------------------------------- 86 Viscosity Index 166---------------------------------------------- 190 CCS Viscosity, Poise, @ °C 59@-35------------------------- 57@-35 Pour Point, °C -60----------------------------------------------- -60 Pour Point, °F -76----------------------------------------------- -76 NOACK Evaporation Loss,1hr @ 482°F (250°C), % 9----- 9 HTHS Vis, cP @150°C, ASTM D4741 3.2 ------------------- 4 MORE TECHNICAL INFORMATION--------------------------- Suitable replacement for: ILSAC GF-5--------------------------------------------------------- НЯМА ILSAG ! TBN тук НЕ виждам ??? Защо ? или само аз не го виждам ?? При AMSOIIL 0W30 и 0W40 ТУК параметрите са горе/долу индентични, Но има параметър TBN 12.5 ! и 0w40 също НЯМА ILSAG Някъде в Форума бях чел /мисля ,пост на Маркони/, че липсата на ILSAG НЕ значи , че маслото има по-ниски качества, напротив !! Кои от тези параметри на 0w40 са притеснителни...... "по.дебело" и .........................??? От прочетеното във Форума оставам с впечатление, че по-високи TBN и HTHS е подобре ...??? или се заблуждавам ....???

Да съгласен съм , че трябва да се внимава! Само Не съм съгласен , че няма "масло" с което да карам 10к в описания режим за да спя спокойно......

Ето тва е разковничето на дългия ти пробег То и как се кара извънградско има значение На 5-та от 140 км/ч до 180 км/ч съм на 4500 об/м до 5500 об/м - средно 5000 об/м при 160 км/ч. А и Градското ми е 90% от които голямата част е в синьо/зелената зона ! , а извън нея об. се качват често на 4000об/м. Та затова се чудя Amsoil или Red Line , ще е най подходящото масло за мен ! + регулярната добавка.

По същия начин. Има Два основни метода/поредност за реглаж: бавен и бърз и те не са се променили от създаването на 4-ри цилиндровото ДВГ

На 200к копресията ми беше 12,8 +/- 0,2. Като натиснеш педала - на контакт - дросела се отваря. Клапаните се проверяват/регулират след изминати км. Мисля, че беше на 80к /на бензин/ , но не съм сигурен!

Еми откакто на 160к и 8 поредни смени на 10к свърши Мобил 1 0w40 /еднолитрова туба на 22лв. доставна цена в сервиза от предишния официален вносител на Мобил/, започнаха мъките ми. "Сегашния" Мобил които се предлага няма нищо общо с предишния, не само като цена, а и като харч. След две проби се отказах.... за 5к изчезваше литър и мотора по шумен. С Бардала 5/40 xtc c60 нещата се по-уталожиха до 0,5 л. за 10к. Та така 3 смени ..... и като се позачетох видях , че е хидрокрекинг .... и се замислих за нещо по-добро....... 0w.30 или 0w40 , А дали е така ???? Е... виждам го на еднаква цена 0/40 и 5/30 - 25 лв/кварта. Виж при Red Lne си има разлика, но е поносима близка е до Бардала.

Благодаря, колега По-горе в темата написа , че 0/40 Сигнатура го няма в серията, а тук виждам, че го има ????? Според вас кое от двете???

Колеги, ако е удобно ощо няколко въпроса. AMSOIL Signature 5w30 - Откъде? Освен общите поръчки. или Red Line - 0w30 // 0w40 // 5w30 - Откъде? Освен общите поръчки.

Коя керамична добавка? Аз съм слагал Liqui Moly CeraTec. А тая тема отдавна да се е запътила към вечните ловни полета... 5 пъти от 80к до 210к - XENUM VX500 Недей я затрива темичката че като не ни се трошат Хондите....... за какво да си пишем .

Надявам се, че не визираш мен Постове по-нагоре написах , че давам по 32-35 лв/л и че 50 лв/л ми е малко в повече. и тава без да включвам керамична добавка през три смени 75-80лв От тук ако съм разбрал правилно излиза че Бардала е крекинг и май не си заслужават 32лв/л камоли 50лв/л А защо да не е Amsoil 0w40 или 0w30 Сигнатуре .... не е ли от група 4-5 ?

Няма лошо да си пишем и , ама колкото повече чета... ... по-зле става ... и труден избора. Катализатора го махнах още преди 40к, видно е, че съм на газ. Та търся масло с което да съм спокоен 10к. При режим 150-180 км/ч 5-6к об. продължително по магистрала , редовно до 4-5 к об. градско и извънградско до прекъсвач при испреварване. Би било добре да е 0w... че иде зима... Има ли такова масло и ако ДА Кое? Било то и на златна цена

Колега .....w20 за режима в който карам нещо ....ме притеснява! Сипвал съм 0w20 Двулитров метален кен на Мотул и почна да го хапва - тогава бях на 150к. Преди това и след това до 215к сипвам 0w 40 или 5 w40 и разхода е около 500 гр. на 10к

Колеги, да попипам Honda hfs 5w40 или Bardahl - XTC C60 5W40.На еднаква цена са /32-35 лв/л/ Иска ми се да сложа Bardahl - XTC C60 0W40 , ама ми идва прекалено дебело /50лв/л/

Хаха чупка в кръста, мушкаш се в багажника и поглеждаш нагоре през дясното рамо / поглеждаш да няма някой Зад Теб и .................

Здравейте, колеги Впачатлен от темата за Koni Sport Kit http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86106&hl=%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%89%D0%B8+%2B%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BE%D1%80%D0%B8 на колегата PARADOX_sf Поръчах си 4 бр. без пружини и понеже ми се виждаше задницата малко клекнала се възползвх от възможността за понижение чрез монтажа на чашката на предните амортисьори с 15мм. Определено вози по добре отколкото с оригиналните По вълнообразния и насечения асвалт особено в завой волана спря да ме блъска през ръцете. И всичко това при Не изпуснали стари амортисьори..... нямаха и наченки на омасляване под маншоните. След доста проби меко/твърдо ги позиционирах предни 1/2 оборота и задни 1/4 оборота / от възможни 2 пълни оборота/ Ето и малко снимки преди и след: п.п. За колегите с автоматично регулиране на фаровете амортисьрете са същите / в моя случай планката на пр. ляв остана празна/

Страхотен ми стана волана даволен съм много. Очарован съм от съпротивлението и усещането с ръката ми. Визията е като на оригинал.