spas21

Трети сезон карам с Kleber и Kumho и съм супер доволен.Всяка зима ги редувам за отпред и нямам никакви проблеми.И двете марки се представят отлично за предни гуми.

Днес много се изкефих на колегата и луд фен на Honda от Хасково Красимир Димитров и не се сдържах да пусна смимки на неговото творение. Ето няколко снимки на най-новия модел на Honda с V-tec . Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Да си жив и здрав и от Хасковската група, че колко си помагал тука.

Няма да се оправиш само с пробиване на дупки, а трябва да се изреже цялата ламарина.Тя е огледална на твоята.Можеш да си ползваш рейката от д серията, но до колко знам рейките на Вти са по-къси.Т.е. с по-малко обороти на волана правиш същия завой.

Хидравлична рейка, която може да не е малко пари.И ламарината м/у купето и двигателя.Аз в момента имам купена англичанка Вти с десен волан и всички ми казваха да и обърна дирекцията, но като сметнах нещата и изобщо не ми излиза изгодно.Дори си е чисто набутване.В крайна сметка колата ще става донор.

Не е за климатик почти съм сигурен, а и Кало потвърждава.Мислех си да не е за АБС, но пък до сега не съм чувал и виждал купе с АБС.Прерових мануала за EG, но не я открих тази букса.

Някой знае ли за какво е тази букса при двигателя.Буксата е 8 пинова и има тапа за да не се използва. Колата е Сивик купе 5-та ген. D16Z9. Ето я и буксата: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Недко, кога ще направим една срещичка м/у хасковската и първомайската група и ние да пуснем по една такава снимка, че тук не остана онда, която не и е правена магия.п.п.само моята още се държи

Колега аз съм имал същия проблем преди.Нищо сложно няма просто си разглови пластмасите около волана и ще видиш как става.Това не можеш да го залепиш, трябва да си купиш друго.Пусни си една тема с купува.

Първо трябва да си отпуснеш с ключ 12 тъй нареченото кантарче, което се нанира зад ръчната спирачка.После погледни трябва да има две дупки от предната страна на барабана с резба 8мм намираш си два болта и почваш равномерно да навиваш.

Колега по-спокойно,ти още малко ще поискаш и някой да дойде да ти оправи проблема на място.Най-добре можеш да разбереш как се сваля нещо по-колата ти/даже и алтернатора/ като си истеглиш сервизното ръководство от тук: http://pdftown.com/Pdf-eBook/Honda.html?from=20Ако не се справиш питай пак или иди на майстор.Ако пък се справиш направи един снимков материал и пусни една хубава тема-как се ремонтира динамо на сивик 7-ма ген.

Защо да не може?Но какво повече ще постигнеш с в-тека.С пипане на главата, смяна на изпускателите, правилното ЕЦУ и друга скоростна купия ще си повече от в-тек.А относно питането в-тек:Трябва ти в-тек глава и ЕЦУ, което да я управлява, защото твоя комп не става и е ОБД2, а най-добре е ОБД1.

Колега аз карам същата кола и от години нямам катализатор-не е от това.А една 4-ри жилна ламбда сонта се намира и за 40-50лв. втора ръка.Може първо да пробваш с ламбдата на някой друг колега дали ще даде пак грешка и тогава да си търсиш да си купиш.

Този колега запали и брат ми.Брат ми търси задно стълко за сивик и на колегата му бе обяснено, че стъклото е това зад пасажерската седалка, а колегата е пратил това зад шофьорската врата.Май трябва да се създаде рейтинг и брой продажби на търговците във форума, както е в e-bay.

Колага Accord_82 аз работя на една от веригите бензиностанции в страната, но няма да споменавам коя.И мога да ти кажа с ръка на сърцето, че шел зареждат там, където е най-ефтино и най-близко като разтояние за да дойде най-ефтин транспорта.Имам приятел. който кара служебен бус и зарежда на шел по договор и казва, че всеки път Спринтера върви различно.Това, че не си сменят името на добавките може да се тълкува, като продажба на горива с разработени добавки от преди 10 год., а другите след като са си сменили имената може да се смята, че са разработили по ефикасни добавки за горива.

Аз не съм го свалял още ECU-то на B18-ката, но това, че е OBD1 го видях в един чужд форум, че тука в нашия нищо не открих.Аз, че ще пратя първо P28-цата да я направят стана ясно.Но после самото пренареждане на кабелите, как ще се направи.А смятам да използвам инсталацията на купето-D16.

Искам да попитам за суап на B18C4 в купе с двигател D16Z9.И двете коли са с ECU-OBD1, но от всичко прочетено до сега не ми стана ясно следното:След като се прехвърли двигателя на купето от англичанката трябва ли да се пренаредят пиновете на ECU-то, като смятам да ползвам P28-цата от Д16-ката.Знам, че трябва да се пусне един кабел за Knock sensor-а.и трябва да се чипне компа за да върви добре.Но ще запалили и ще може ли да се кара колата докато се закара за чипване и настройки с P28-ECU?Каквото и още се сети някой ще е от полза.п.п.И двете коли са налични и се карат.Всичко от тях може да се ползва.

Подарявам уреси за Д13-ка. За бензина и температурата. Скоростомера го няма вече. Uploaded with ImageShack.us

Колага аз карах повече от година така.Оказа се гарнитура на главата.Когато колата започне да изстива е дърпала антифриз към 2-ри цилиндър.

То си зависи от всеки как ще ми направят тех.преглед.Човек като си е мърляч и иска да мине през "просото" винаги ще намери начин.А относно бензиностанциите- аз отговарям за една бензиностанция и мога да ти кажа, че ако им искаш преглед на клиентите, повече нама да дойдат при теб.А всеки се бори за хляба си.А и от опит знам, че хората даже не знаят колко литра им е бутилката в багажника, а претендират, колко литра си им сложил.Винаги си мислят, че си ги ощетил.

Добре, че си пуснал такава тема, защото и аз мислех да му се обаждам с оферта.Но на мен разхода ще ми е и да се разкарам до София да я видя.И първата ми работа щеше да е закарам при Омбре.А за изнервянето-като си нервен не продавай.От години работя с клиенти и място за нерви няма.

Аз не искам да свети много силно, просто да е рабномерно.И стрелките да светят повече.Лентата е с 30 диода на метър.Струва 10лв. метъра, имаше и по-силна, която е 22лв./м., но си мислех, че ще свети много силно.Има едни пласмаси, които трявба да разпръскват светлината по цифрите.Когато го отворя др. път май ще ги махна и ще видим как ще свети.Дези дни ще пусна и схемата с пиновете от двете табла, ако има някой друг мераклия да си го направи.

Ето снимки чевер, как ввети, но нещо не ми харесва и ще има преправяне. Около 120км свети много силно, а стрелката на скоростомера и бензиномера не ми харесват колко силно светят. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Ето какво си направих. . Табло от Прелюд 5-та генерация в моя Сивик купе. Uploaded with ImageShack.us Сложих му и диодна лента, но не стана равномерно и предстой преправяне: Uploaded with ImageShack.us За да пасне си използвах и табло от EG3, защото е много по ефтино от др. от 5-та генерация. Отлепих пластмасата и изрязах кръговете от старите прибори. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Изрязах и таблото от Прелюда за да мога да залепя "стъклото" от Сивика: Uploaded with ImageShack.us Тъй като сивиците нямат лампа за къси светлени, направих лампата за имобилайзера да светва заедно с късите светлини, защото е зелена и не дразни, когато се кара вечер. Uploaded with ImageShack.us Всичко работи перфектно. Основния проблем е с поставянето на новото табло, защото няма достатачно място зад него.Пречи въздоховода на парното. За да се направи това табло са нужни и буксите от прелюда.Буксите на сивика се режат и се запояват за прелюдовите. По-къно ще пусна и схема, кой пин за пой се запоява с цветовете на кабелите. Таблото не е довършено. Ще се боядиса пластмасата вътре около приборите, където съм използвал пиличка за да мога да направя формата на таблото. Всеки може да си направи табло подобно на това от Интегра.