KONI

Колеги сега се сетих и друго.след смяна на маслото нивото в казанчето остана доста над мах.маслото е източено изцяло от реиката и от казанчето.дали проблема не се дължи на лошо обезвъздушаване?Обезвъдушаването само с въртене на волана ли се прави или имаи друг начин(за хидр.помпа и за рейката)?

Смених вътрешни кормилни накрайници.може ли при смяната да се е объркало нещо?А инъче според майстора по предницата всичко е наред.

Здравейте колегиИмах проблеми с хидравликата и понеже не беше с оригинално масло на Хонда реших че това е причината да не работи както трябва(понякога волана отпуска и се върти както трябва друг път става тежък).След смяната с оригинално масло уви проблема си остана.Ако някой има идея къде е причината или какво още трябва да се направи да помага.Поздрави.

Здравейте колегиНалага ми се да сменям маслото във хидравликата,на волана, от прочетеното(това което намерих с търсачката)навсякъде се говори за 1л.но майстора ми каза че ще трябват около 2л.Колко найстина трябва да купя.Прелюд F20A4.

Здравей колегаДупките са големи защото подкалниците се захващат към колата с пластмасови щипки(такива като за тапицeрията на вратите но по дебели),Трябва да видиш колко са големи дупките като диаметър и да търсиш такива щипки,Но да знаеш ,че никак не са евтини (по спомен 35-50ст,едната).Поздрави.

Здравейте колегиОт прочетеното до сега никой не спомена нищо за Магнет Марели.даите някакво мнение за тези акумулатори,че сега са на голяма далавера(като цена).

Здравейте колегиПисах някъде по друг повод,ч е при току що изгаснала последна чертичка източих резервоара за промивка и излезе точно 10л.Но предполагам ,че една част от това гориво е мъртъв обем и помпата не може да го иззмуче.Става въпрос за F20A4.

Здравей колега.Писал си в заглавието, че колата е на газ това прекъсване прави ли го и на бензин или само на газ.Защото ако на бензин е добре а проблема е само на газ тогава си като моя случай.При мен на бензин не се усещаше нищо а на газ неработеше единия цилиндър.Оказа се скъсана гарнитура на всмукателния колектор на съответния цилиндър.Поздрави и дано откриеш бързо проблема.

Здравей колегаИнтересува ме в коя част от конуса мериш диаметъра .И всъщност какви шарнири намери,з а Прелюд или такива които стават.И на каква цена ги намери,ч е съм се видял в чудо от цени.

Колеги никой ли няма идея от къде влиза тази вода?

Здравейте колеги.След тези дъждове задните седалки на Прелюда(4г.) са подгизнали.Това се случва за втори път като първия набедих тапите под седалките,след което ги уплътних със силикон но вчера отново същата работа.Някой да има идея откъде и как и какво да направя.Поздрави.

АвтомобилиКои са най-надеждните автомобили?Вестник "Авто Пазар", 19 Юни, 201022 коментари | видяна 1401 ШРИФТ ПЕЧАТ FACEBOOK TWITTER SVEJO.NETТочният отговор на този въпрос е, че такива просто няма. За пореден път тезата беше доказана от американската агенция J.D. Power. По-конкретно изследването им се състои в това да се разбере колко проблема възникват в даден автомобил през първите три месеца от неговия живот.Средният показател за цялата автомобилна индустрия е, че на 100 автомобила се падат средно 109 открити дефекта. Естествено има марки, при които този показател е далеч по-малък и обратното. Хората от J.D. Power доказват и още нещо - няма понятия като "немско качество" или "Японско качество". Всичко зависи от самата фирма. Така например при Mitsubishi са отчетени 146 проблема на 100 автомобила, догато при Honda проблемите са под 100.Единствено се потвърждава печално известното английско качество. При Jaguar проблемите са 130 на 100 автомобила, а при Land Rover цифрата е 170. Според J.D. Power, компания произвеждаща качествени автомобили е тази при която проблемите на 100 автомобила са по-малко от 100. За съжаление едва шест автомобилни марки попадат в този своеобразен клуб на здравите и надеждни автомобили. Ето и първенците според американската агенция:Porsche (83)Acura (86)Mercedes-Benz (87)Lexus (88)Ford (93)Honda (95)

Здравей колега.Имах абсолютно същите проблеми като теб.И при мен маслото се задържаше по 500-800км.без да мръдне и после изведнъж 0.5л надоло,пак 300-400км. нищо и пак изведнъж на мин.И аз започнах със смяна на гумички но непомогна.Наложи се да отворим двигателя и тогава стана ясна причината.Буталата на 2 и 3 цилиндър бяха с отчупени парчета между сигментите(дано ме разбираш какво искам да кажа) едното 3см. другото4,5см. и от там гори маслото.Обясниха ми го, че някой път тези парчета се намествали и тогава не гори масло в другия случай се размествали и тогава преминава и изгаря.Дано да откриеш причината и да не се налага ремонт като при мен но след ремонта при мен от смяна на смяна не се налага да доливам изабщо.Поздрави и дано се отървеш леко.

Точно така е Alexandro във всички състезания F1,DTM,рали шампионати,F3,и всякакви други пистови настройките на двигателя и ходовата част са най важната част от подготовката.Като за всяка писта или трасе са различни.И една любопитна информация в САЩ на съст.NASKAR които се провеждат на овална писта гумите които са от страната на завоя предна и задна са с по малък размер от тези от другата страна.Така че за победата се прави всичко възможно.Поздрави.

Здравейте колеги.Относно въпроса на колегата за настройка на камбера.Такива настройки се използват най-вече при сътезателните автомобили като с а строго съобразени с колата,пистата,гумите,времето и тн.За ежедневно каране не е препоръчително защото камбер различен от 0 или около 0 води до износване на гумите и съответно до финансови разходи.Преди няколко дена имаше някакво предаване за Япония в което д аваха най-новата тунинг мания а именно коли с огромни джанти и за да ги съберат в калниците бяха с огромни камбери но коментара беше че това са коли само за изложения но не и за каране по пътищата.И накрая за мен кола с неправилно настроен камбер тоест разкрачена е дори грозна.Поздрави.

Здравей колегаИмах подобен случай с заводско монтирано централно Започна на десет пъти един да не сработва,п осле на 5-6 пъти и накрая един път сработи два не ще.Хо дих на алармаджия и обяснението беше''умора на машинката'' тоест на електромагнита.Новата ми струваше 25лв.

Здравей колегаможе с моето писание да не ти отговоря точно на въпроса но поне ще го имаш като информация.Скоро ми се наложи да източа резервоара за профилактика и почистване та ,без чертичка на бензиномера(току що изгаснала така се случи)източих точно 10л. Предполагам ,ч е бенз.помпа неможе да изкара цялото това количество но казвам аз колко изкарах.поздрави.

Трябва да се има и предвид че има проблеми в ходовата част, които може би увеличават харча.Здравей колега.Първо честито за придобивката.Дано да си доволен от колата както всички собственници писали досега и никога да не те разочарова.б и ли споделил за какъв проблем става въпрос по ходовата част,че и аз сериозно съм се замислил да прибавя още една Хонда към автопарка и то именно CR-V и затова всякаква информация ще ми е от полза.И един въпрос към всички собственници н а CR-V или знаещи.в обявите се споменава '' дълга '' и '' къса'' база аз поне не виждам разлика има ли такава и каква е тя.Поздрави.

Извинявай колега но ми звучиш като поредното камикадзе по нашите пътища.Кола с 140кс. не е лъжица за всяка уста по-добре натрупай стаж и километри с нещо по слабо и тогава се хвърляй на големите коне .Говоря от личен опит .Това е съвета ми и повярвай много изтрадан.

искаш да кажеш да извадя сензора който е на таблото и да вържа жиците които са към него накъсо или да търся къде отиват и там да възтановя връзката.

имобилайзера не е фабричен слаган е допълнително някога от някого сега без него мога да дам само на контакт и толкова явно няма лесен начин да се отърва от негои ще трябва да търся специализирана помощ.благодаря за отзивите колеги.

Зравейте колеги.Пак имам проблем.Прелюда има имобилайзер но частта от имобилайзера която е към ключовете е само една(така купих колата) и з агубихме ключовете сега колата стои пред блока.може ли да се елиминира по някакъв начин този имобилайзер или изобщо какво може да се направи по въпроса дайте идеи че май няма надежда да ги намерим тези ключове.

Интересна инициатива аз съм ЗА.Относно задното крило, четох някъде че тези крила са ефективни от определени скорости нагоре до тогава пречат.За CX имам спомен че е някъде около 0,30 но не съм сигурен.Само като любопитна информация като нови са стрували 42000 DM.

Здравейте колеги.Днес бях зает и изпратих друг човек да закара колата на сервиз за диагностика.Ето какво са му написали като проблеми:-тампони на стабилизиращата щанга-тампони на щангата която държи носачакато не гарантират, че проблема е от тези тампони , и че ще се реши с тяхната смяна.Утре ще ходя да ги търся но някой може ли да ме ориентира за цената.След смяната ще пиша какъв е резултата.

Здравейте колеги. От вчера забелязах странно поведение на волана. За какво става дума? При движение, независимо с каква скорост, и когато колата е на скорост при отнемане на газта, кормилото прави едни странни движения ляво-дясно. Пробвах я и на 100км\ч на70км\ч., винаги щом отнема газта кормилото ги прави тези бързи движения. Когато колата не е на скорост, подавам, отнемам газта няма нищо. Става дума за прелюд 4г. Някой имал ли е такъв проблем или идея какво може да става с тази кола? Поздрави и помагайте.