Neophyte

Здравейте, отново...днес отново направи номер! Върти без да пали, мирише на бензин, значи помпата работи. Сменям ключовете, все тая. Как мога да разбера, дали е ключа за палене? Но зелената лампа с ключе не ми мига, значи си разпознава ключа и всичко е наред там, поне така си мисля или се бъркам? Това го прави само на студено, в топло време няма проблем. Два пъти свалях релето и го презапоявах за по-сигурно, може ли нещо в самото реле да е сдало багажа?

Привет, някой дали е виждал на живо тази: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11487173128452929&slink=253rj4 Като изключим натиснатото под левия стоп, цената е тънка, четвъртък мисля да ходя да я видя.

Днес запали безпроблемно, луда работа. Почивните дни ще сваля релето да го разгледам. Благодаря.

Здравейте, колеги. Вчера на едно кръстовище Акорда загасна, светнаха всички лампи и това беше. Отбих, врътнах ключа и запали. Уж беше наред после, но днес сутринта изобщо не пали. Мирише на бензин, но нито препалва, нито препалва, нищо. После ще видя телците по свещите как са, но за друго не се сещам. Дайте някаква идея, какво да гледам друго, преди да я пращам в сервиза?

Това с В-тека и на мен много ми харесва, но от къде се хваща сигнал за смяна на цвета? Моето табло не индикира по никакъв начин, че включва В-тека, от къде се хваща този сигнал.

Колега, а тези 9 волта постоянни ли са? Защото аз съм с F18 и сондата ми е долу при катализатора и ми трябва половин минута докато сляза, а някъде четох, че при контакт подгрева работел 10-15 секунди и изключва после и сега не знам, просто нямам напрежение там или го изпускам като времетраене.

ЕКУ е в централната конзола до колкото знам, но не трябва ли да минава през някой предпазител преди това,нагревател е все пак, логично ми се струва? Търсих отпред в коша, при пасажера и при шофьора блоковете с предпазители но не видях никъде бушон, който да ми напомни за подгрева на сондата.

Не просто 12 волта, а никакви волктова

Уф, оказа се, че и на идващата буква не засичан 12 волта за подгрева, като дам на контакт. Тия кабели къде отиват за да видя предпазители и да сме я кабелите евентуално ако трябва

Да, намерих я най-накрая! На сегашната сонда подгрева го няма никакъв с уред. Пробвах тази която ми беше в багажника, но пак ми дава грешката. Нейното съпротивление на подгрева е 4,2 ома. Чудя се, нали еку иска да му е между 10 и 40, сондата очевидно работи, ако добавя едно съпротивление от 10 ома, за да влезна в границите и да излъжа компютъра, дали ще си работи подгрева нормално според вас?

катализатора ми изглежда точно така, като на картинката (ако мога така да ги сравня де), значи пак ще се навирам после под колата. Мерси за реакцията, после ще кажа разултата

Тва е няква мистерия, гледах колекторите чак до средното гърне и не виждам нищо. Свалих и капака на колекторите, да не би пък да са я скрили там ама тц. Някой има ли такъв двигател и да знае къде е тая гадина? Помощ https://www.dropbox.com/s/ju53g0ln3i6z4mm/IMG_20161210_103309178.jpg?dl=0

Благодаря, днес ще лягам под нея тогава и ще ви кажа резултата

Здравейте Лампата ми светеше, когато купих колата и онзи ден разбрах, че е грешка 41 - изгорял подгрев на сондата. Хубаво, дори в багажника имам някаква търкаляща се сонда, която на подгрева ми дава 4,2 ома съпротивление, но изобщо не виждам къде ми е сегашната ламбда сонда колата е с газов инжекцион ако това има значение. Не знам в мен ли е проблема, сляп ли съм или газовата инсталация бърка нещо работата, защото дори буксата на сондата не намирам!

Колеги, на мен ми дава грешка 41, но не знам къде да я търся тази грешка. Някой знае ли каква е грешката? Благодаря и извинявайте за вмъкването в темата .

Здравейте и извинявайте, че ще се включа в темата с въпрос, но днес бях в сервиз, защото ми свети чека постоянно. Обаче не можаха да намерят никаква буква и се оказа колата, че е от 98 и казаха да я карам някъде, където четяли японски букви. Знаете ли къде се намира тая буква и къде могат да я прочетат, да видя какво ще каже компа? Благодаря

Благодаря, не знаех! Аз все пак си взнимавам де, елтротехник съм по принцип ама не по коли и по навик не допирам кабели до нищо Не знам дали е лош контакт, защото фара пали като с димер - постепенно и плавно, а дълги няма и късите гаснат тогава. Мисля, че е нещо в....модула на фара ли, не знам как точно се казва, Ще трябва да я водя на лекар. В София за кой имате добро мнение?

Уреда ми не бачка нещо, трябва да си взема нов. Снощи се родих из фара, инсталацията му вътре беше ужасна. Пренаправих я и сега имам габарит, 50% от късите, а като включа дълги, целия фар гасне. Неща назад по електрониката май е, ще трябва да търся електричар.

Здравейте, от днес съм собственик на Акорд 1.8 седан от 99 с малко външни забележки, но здрав мотор и окачване Обаче има проблем с фаровете. Предишния собственик е слагал ксенон, аз не го харесвам, махнах го. Той каза, че все му горяла шофьорската крушка, аз реших, че ще се оправи като махна ксенона, помислих си, че е от баласта нещо. Но проблема остана. Габарит има, дълги няма, а най-интересни са късите - светят колкото габарита, като свещ са и палят супер бавно, като с потенциометър за 3-4 секунди. Другия фар е ок. Някой да има идея от къде може да идва това бавно палене и слабо светене? И за някакво време, докато открия проблема, дали мога да се вържа от здравия фар, инсталацията му дали ще издържи? Объркал съм раздела, моля да се премести

Добре, виждането беше интересно. Доста е запазена в интерес на истината, има още 2-3 дребни забележки, които не се виждат на снимките и с малко мерак, човек може да си ги оправи. Но интересното е, че на автовоз от Италия са й разбили ключалката и са й откраднали акумулатора. Сложихме нов и запали веднага. Тръгвам да я карам, включвам 1ва скорост и..... нищо :I оказа се, че включва на скорост (всичките), но като пуснеш съединителя и нищо не се случва. Нито промени в обороти, нито тръгва, нищо. Човека се извини и каза, че понеделник ще в закара в сервиз да я видят и тогава пак ще се обади. Гледах помпата на съединителя и си работи нормално. Имате ли представа какво може да е и дали е сериозно, защото колата според мен си заслужава, запазена е доста като цяло, но тоя съединител...

Е, дано някой не си е направил толкова главоболия за да качи 1 година. Или по-лошото - да не е блъскана Утре ще разбера, благодаря

Благодаря за съветите! Ще ходя да гледам тази утре. Предната рещетка защо ми се вижда различна, да не би да има някакъв фейс лифт след определена година, знаете ли http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11477325239131807&slink=g4ivqn

И аз това се питам, за това реших да ви споделя още не съм се обаждал, защото чакам една от Италия.

Здравейте, от доста време търся Акорд 6 и от седмица някъде гледам тази обява http://auto.bg/pcgi/details.cgi?adv=11474611097569627&page=1&searchres=21a8do31 Знаете ли нещо за колата, как ви се вижда? И се чудя, защо автопилота е такъв на ръчка, не са ли всичките вътре във волана от дясно поставени?

Здравейте, търся от известно Акорд около 2000та и въпросът ми е ако намеря добър, но без система за контрол на скоростта (автопилот),може ли да му се до ави после и колко евентуално ще струва тазя заигравка, защото много държа на тази екстра, а не искам тя да ме ограничи в избора на колата. Благодаря