Sebulba

Закарай колата в сервиз, щото тук може да си разтягаме локуми и в крайна сметка да се окаже съвсем друг проблем.Не е лагер на първичния вал, защото той трябва да вие на всички обороти.При теб говориш за "скърцане" между 1к и 2к -

И аз съм само със симулатор на инжекторите, чека не е светвал по време на движение и върви доста добре - 20К.

Ако е катализатор, не го правиш, махаш и на негово място слагаш резонаторно гърне и забравяш...

С 1 мм. разлика в диаметъра - нормално.

Няма вариант да е от новият накрайник, по вероятно е да не ти е регулиран предния мост както трябва, т.е. сходимоста на предните колела. Ако мислиш, че има описаните признаци, закарай колата на друг стенд за проверка.Поздрави !

Няма проблем колега, така са направени.

И сегментите са временно решение на проблема.

Малко вероятно !

Колега, явно нито АГУ-то ти е сложено компетентно, нито е настроено като хората. Смени си майстора, намери някой който разбира от това, което прави. Аз съм с хондовият F18A3, класическа АГУ, "Ловато" изпарител - както работи на газ, така работи и на бензин, няма колебания в обороти и невървене и всичките там неща. Чек лампата не ми е светвала по време на движение, минал съм 20к откакто сложих АГУ-то, няма проблеми.Мисля, че имам само емулатор за дюзите и нищо друго.

Двигателят никога не работи на сухо, но работи при по-слабо налягане на маслото, което е проблем.Авторът на темата спомена, че трябва да сменя маслото и според мен проблема е в маслото, а не във филтъра.До сега предполагам не е имал проблем.....

216 Coupe е, нямаш грижа...

На Rover 200 бутона за разблокиране на запалването при удар е при двигателя. Разположено е точно пред уплътнението на капака (под предното стъкло). Формата му е на окръжност (колкото монета от 20 ст.) с гумена тапа отгоре. http://www2.imgshare.eu/i/s5D32027.jpgУспех !

Опитай първо на топло, после пиши какво е станало ! П.П.Имам спомен, че на една от колите имах подобен проблем и ги отвих на топъл двигател без ядове.

Вече е топло времето, не трябва да има нищо бяло..... Провери си охладителната течност за въздух !Поздрави !

На главата се поставят най малко две стоманени подложки в двата края /завиват се в отвори с резба /, за да може да се закрепи на електромагнита на масата на машината. В зависимост от дебелината на подложките и напречният ход на масата е възможно да се шлайфа и без да се демонтира друго, просто трябва да се прецени на място дали е възможно, като главата се постави в края на въпросната маса. Аз лично мисля, че при добро желание шлайфиста може да се справи.

От гарнитурата на картера ти е проблема...

Не е напразно, твоят аксиален лагер си е здрав, проблема е друг.

Ако свиренето се чува при пуснат съединител, а при натиснат не, вероятността да е лагер на първичен вал в скоростите е голяма. П.П. Аксиален лагер свири при натиснат съединител.

Колега, до сега никога ли не ти се е случвало да изгори само едната светлина на крушка с две такива ?Смени първо крушки и тогава гледай останалото !

Колеги, това е от лекцията на колегата emod : Фиг.18.4. Крайни положения на централен коляно-мотовилков механизъм При отсъствие на ексцентрицитет (фиг.18.4) и при равномерно въртене на коляното, движението на плъзгача от ляво на дясно и обратно е съвършено симетрично. В този случай , и коефициентът на производителност е равен на 1. Погледнете и фигурата, никой не спори за скорости и ускорения, изминатият път е пак казвам - един и същ, независимо от къде се движи буталото...

Нищо лично, но горното не е вярно... Ако някой си направи труда, спокойно може да измери изминатия път от две бутала при движението им от ГМТ и ДМТ.Във всеки един момент изминатият път е еднакъв, ако петите на биелите са разположени на 180 градуса.

Мир !Дали няма да ти излезе по тънко закупуването на друг мотор, втора ръка, от колкото да ремонтираш твоя качествено ?

Това, което си нарисувал нищо не ми говори. ГМТ и ДМТ не са в точките, които ти си указал, но това е друга тема. Зелената линия е една права /равнина/, дали има някаква разлика в движението на пресечните точки от окръжноста на същата линия с червените.... п.п. За blueeye : Питагоровата теорема не беше ли за правоъгълен триъгълник ?

Препоръчително е да смениш и четирите бутала. Едва ли ще намериш бутало със същото тегло като другите - затова се продават комплект...