chirenski

+1 за мен

+2 за мен

По този начин зададен въпрос мога да ти отговоря с " Да случвало ми се е " ... Бъди малко по-конкретен какво се развали на централното ?! На кое централно на заводското, на такова което е слагано от после ?! Не отключва , не заключва ?!Чуват ли се машинките ?! Батериите в дистанционното как са ?! Моля уточни си въпроса ...

Може доста хора да знаят за това решение, но най-вероятно ще помогне на още хора да пооправят правописа си За всички които ползват Mozilla Firefox има ето този плъгин ( добавка ), той проверява дали си написал правилно дадена дума, ако си я сгрешил я подчертава в червен цвят, когато цъкнеш с десния бутон на мишката до думата оцветена в червено ти показва как се пише правилно думата.На мен ми помага доста, дано помогне и на други хора. Ако имате някакви въпроси относно инсталацията или работата с плъгина пишете ми на Л.С. Поздрави, Ангел Чиренски

Наистина не пожелавам на никоя кола да се отнасят така с нея и не пожелавам на никой да попадне на такава кола http://autozoo.ru/?p=19675

Извинявам се ,че се намесвам ама питай !

Относно ключа , иди първо в Бултрако виж каква цена ще ти обявят после отиди на Лучано "хеи" (Палах център), като влезеш вътре от дясната страна има ключарско ателие намери момчето и му обясни проблема ти какъв е дори и той да не може да помогне ще те прати при някой, който може, пича е много точен

Така , здравейте отново най-сетне вчера ми остана време да се занимавам с аварийните ето до къде стигнах 1.Предпазителите и в двете табла са здрави всичките(вадил съм ги един по един) 2.Бутона горе на волана е здрав( когато го включа и колата е на контакт спират да работят мигачите ,но аварийни няма)3.Почти всички кабели от бутона на волана стигат до едно оранжево нещо, прилича ми на букса, но никъде по него не виждам пинове . Ето снимки на въпросното "нещо" снимкиПродължавам да съм без аварийни, моля помагайте

Аз просто изчаквам оборотите да ми паднат до 1000 и така тръгвам и зиме и лете ( като запаля седят на 1500 )

Различни! и фаровете и стоповете !!!

Аз съм втори месец с GLO и нямам никакви оплаквания, от хорски приказки съм чувал ,че те са най-добре като цена-качество.

Много се извинявам, че се намесвам, но Сивик 6г с малак мотор и 96-97 година отговаря на горепосочените условия ако толкова 1-2 години не са проблем ...

Здравейте! След 1 час ровене из форума и из различните мануал-и реших да пусна тема. Така проблема е следния мигачите работят без проблем, но няма и след от аварийни когато реша да ти пусна от копчето.Ето сега и няколко загадки когато цъкна копчето за аварийни ми изчезват и мигачите, когато колата ми е запалена и се отвори пасажерската врата аварийните се пускат и работят без проблем(не от копчето , а от алармата така е направена). Смених релето,проблема си остана.Няма изгорели бушони, нито отпред, нито под таблото. Някакви идеи ?! п.с. Няма и следа от лампата за аварийни,която е на таблото не съм я виждал от месеци

Чакам пратката на колегата Ianev ще пиша като сложа оригиналните датчици какво се е случило

Ianev , датчика за температурата е на ЕПС ... а за перката не съм го сменял ти кой от двата имаш в повече ?

Към колегата Зизката : Маркучите ми са меки , датчика който показва температурата е нов , водната помпа преди да сглобя мотора я вадих да я гледам турбинката си беше ок , не тече и няма луфтове. Кингиритена гарнитура съм сложил , главата я проверяваха и челосаха ... Към Ianev : Този датчик го смених с нов , обаче не обърнах внимание на дължината на новия видях ,че стария ми се отвива с 12-ка , а новия с 13-ка това ми направи впечатление, спомням си и че не го навих до края,защото се завива в пластмаса. Сега търся оригинален датчик и ще видим. Така наблюденията ми от снощи: излязох по тъмно , ходих на магистралата гонки , ръчки не съм я жалил и стрелката този път не се качи дори и над средата на скалата, а през деня докато печеше слънце отиваше почти до горе ... това ме навежда на мисълта ,че не е датчика за който говори колегата Ianev. Сега се сетих и за още нещо, перката се включва когато стрелката е преди средата и според мен би трябвало да поработи 1-2-3-5 мин. и да се изключи , обаче моята перка се изключва чак , когато изгася колата и изстине самичка ...

Така , преди време бях пуснал тема ,че охладителната ми течност изчезва, оказа ,че е гарнитура на главата. Смених гарнитурата обаче пък сега ( то и преди да я сменя ) загрява и то доста, на магистралата на 5 с 100км/ч. и с пуснато парно на 4 стрелката стигна почти до горната част на скалата. Перката си се включва и работи постоянно не знам защо не се изключва.Обезвъздушена е охл. система. Термостата си отваря нормално, когато седи на празен ход не загрява, но тръгна ли да карам стрелката скача като луда ... Моля ви за някакви идеи просто не знам какво може да е вече ... просто нямам и нямам късмет с тази кола ... П.С. датчика който показва темп. на таблото е чисто нов, капачката на радятора и тя ...

Наистина случилото се помрачи деня , но за това са виновни само и единствено "умните" глави, които прескочиха загражденията и нарушиха регламента на състезанието , благодарение на тях всички пилоти , и няколко хиляди зрители висяхме като изпразнени ....... ; Наистина една много голяма похвала на Тони и на целият им екип направиха едно прекрасно състезание. Благораря ви за зрелището !

Ако е само заради затъмняването , не се занимавай да го сваляш. Пробвай с по дебело фолио ( малко по скъпо е ).

Аз имах този "божествен" прашец последствията бяха : Запекъл лагер, от там скъса се оста на делкото , от там 1 месец ходене по мъки да намеря читаво делко и така общо взето БЯГАЙ да смениш лагера и то при човек, който го е правил!

Бате играчката е много голяма , най-важното нещо което ти трябва е VSS(Vihicle speed sensor) тоест да махнеш жилото за скоростомера и да сложих на кутията този сензор , който е електронен. От там на сетне ти трябва схемата на прелюдското табло и на табло от рекс.Трябва ти и една магическа кутийка която преобразува сигнала от датчиците за температурата на охл.течност и нивото на бензина,която не знам от къде може да се намери . Ако имаш тези неща на лице мога да се пробвам да ти го свържа. ТП.С. аз също бях решил да слагам табло от прелюд , но се отказах защото е много играчка , а и пари ...

Датчика , не се намира на капачката , намира се или на блока или на радиатора за д14 не съм сигурен къде точно е. Капачката струва около 20тина лева. Провери дали перката ти се включва.

Някой идеи ? !?

Така днес смених гарнитурата на всмукателния колектор, точно където е водната магистрала беше протрита и се скъса от там като я свалях сега пак пуши, но не чак толкова много.Остават другите два проблема : 1. Перката се включва, но не изключва както си работи на празен ход колата седя около 40мин. включена с надеждата да изключи, но уви греда 2.Чек лампата ми светва по някое си време и след това ЕКУ-то не помни грешка как мога да разбера какво я кара да светва ?