No Limit Performance

Иво, всички промени са в положителна насока. Не са ги измислили от федерацията ей така за нищо. Плюс това НИЕ си ги изгласувахме и приехме единодушно. Ако не бяха в наша полза щяхме ли да ги гласуваме по този начин?Всеки, който посещава редовно тези мероприятия е наясно кое как трябва да бъде.Всеки знае какво стана на Дупница , всеки знае какво можеше да последва от това ...Лиценз ще се издаде на всеки , който изяви желание за това стига той да е правоспособен водач. Такса дори и да има ще е някаква символична.Всеки човек може да стане член на даден клуб оторизиран от федерацията стига да има желание и да отговаря на условията за това.Изискванията за клетката ги има и те са написани при официалните правила от ... има няма 3 години.Материали, размери, изработка и т.н.Ако си с цялостен интериор може да не използваш ролкейдж , но ако липсват части от него си задължен да поставиш клетка.Нищо от тези неща не е тъпня .. както се изрази ти.Утре , когато едно 16 годишно хлапе с богат татко си купи кола 500 коня , даде газ на пистата , стане няква повреда и се забие в публиката , а в тая публика недайси боже да има някой твой роднина ... ти от кой ще потърсиш отговорност , ще смяташ ли после че всичко е тъпня, че всичко е ей така за да става лафа ?Как можеш да кажеш глупост на клетката , която утре ще ти спаси живота ?Или и ти ще кажеш - "а, то това е 400 метра права линия кво може да стане" ?Аз мога да ти кажа кво става щото съм го виждал с очите си и то ТОЧНО НА СЛИВЕНСКАТА ПИСТА!Подобен фал стана и на дупница.Правила трябва да има , трябва да има и изисквания , трябва всички да се съобразяват с тях, а не да мрънкат като девственици за хуй. В цял свят е така и тук ще е така.Отиди да се състезаваш в Гърция, ей така както Сашко казва "да отиде да им обере купите и повече ..." бля бля бля . Само ще ти кажа , че няма да го пуснат да доближи до пистата без да покаже лиценз издаден от федерацията и че членува в даден клуб.Давам ви като пример Гърция понеже е най-близо до нас и всеки може да отиде да погледа там състезания.Белким научи нещо.

Sa8o, неможеш , но и да можеше смяташ ли , че изобщо имаш работа там , при големите битки Нали тоя клас предно е направен специално за такива като тебе дето искат да си мерят силите с равностойни коли , а не с драг-чудовиша. В клас предно можеш да си атмосферен, може да си с нитро, може да си с турбо - квото ти душа сака. Въпроса е да си стрий легал и да си с преден задвижващ мост

Е, ми тогава какъв ти е проблема?Идваш , записваш се в клас Стрий Предно, даваш сичката газ , печелиш купите и си ходиш по живо по здраво Никой няма да ти иска клетка, никой няма да ти иска да членуваш в клуб , никой няма да ти иска лиценз, никой няма да пита "Извинете, ще дойдете ли и на следаващото състезание???" Единствено ще ти бъде прегледана колата от техническата комисия дали отговаря на условията за участие, сигурност и т.н.

Не виждам нито графики, нито някво друго инфо , което да ми вдъхне доверие да си купя това чудо на техниката... с което ще вземам 402 метра с 2 секунди по бързо ;)

Че какво ти пречи?Стига да ти е достатъчно силна колата

Всички участници от класовете A,B и C са длъжни да членуват в клуб оторизиран от БФДР.Участниците от клас Стрийт и Стрийт Предно /бившия FWD/ могат да участват свободно.Няма да бъде допускано участие в повече от 2 класа , като единия задължително трябва да е "С"/Примерно А+С, Б+С, Предно + С и т.н./Автомобили , които не отговарят на изискванията за дадения клас няма да бъдат допускани до участие. Няма да е както до сега да им се слагат наказателни тежести и пак да се пускат.На всеки участник ще бъде издаван сертификат за участие в състезанията организирани от БФДР. Други въпроси ?

Кире, сериозен съм ве брато

Интересува ме ще има ли някой постоянен участник в НШДР през 2009-та ?Понеже до тук сме само 3ма.Ако има мераклии , които да си подготвят колите нека пишат , че има разни промени, а и още няколко важни неща за обсъждане.

малкия ВТЕК ако гори 8-8.30 градско ще си отрежа ...Направо режи

Колега вземай си малкия втек и си гледай кефа.1 литър +/- няма да ти напълни джоба или хладилника.Разход от порядъка на 6-6.30 извън града и 8-8.30 градско при нормално каране мисля че те устройва перфектно.По темата едва ли има какво повече да се каже.Успех и дано скоро те видим в темата "Кой какво кара + СНИМКА".

Drag racingFootballEconomics

Хайде на хубавите части.Поне всичко си е марково и качествено.

Хахаха, верно има още един втек , даже ние от ямбол му го продадохме ... поредния ненормалник дето ще си прави маджа от рексове втек.Браво

Това , не е верно , че се получава само при сивик

Надявам се да стане още по голяма мания от предния път.Успех на вси4ки и ще 4акам снимки.Поздрави от Шотландия

Мотора му е B18C Spec RДа се обърне към Марто , понеже той спомена за тази лимитирана само за Япония версия 1.6 230к.с.

Значи можеш да си представиш още колко такива ще видиш след като от утре знаеш , че има 1.6 230 атмосферни коня. Ако искаш повече инфо се обърни като Мартин Райнов.

Търси си автомобил с добро купе. Един двигател винаги може да се вземе и да се пусне в коша, но ако самото купе не става по-добре не си хаби нервите.Аз минах по тоз път ... едно купе за да го вкараш в ред / което е образно казано / 1000лв нема да ти стигнат до никъде. А и веднъж тръгне ли ръждата ... заеби. Или ако е мляна не ми е ясно , кой ще е тоя дето ще ти оправи геометрията на колата както трябва.Читав двигател винаги можеш да си намериш и да го смениш , но да сменяш купе ... няма как да стане.

Като има техника всички въпросителни ще ви се изяснят Тогава няма да има неразбрали, няма да има оправдания за старо масло, износен съединител и кофти гуми.Когато техникта "говори" и маперите мълчат.Като създател на темата я смятам за приключена.Нека някой правоспособен да я заключи.ПоздравиАнгел Тончев

CRX 2 gen. е култов автомобил точно както НСХ, С2000 и Интегра Тайп Р.Много икономичен, адски пъргав и агресивен. Кола , която ще те накара да си промениш мнението за автомобили на които си се возил или карал до този момент... и най-интересното е , че дори да си вземеш друг автомобил след време - това чуство няма да можеш да го заличиш по никакъв начин от паметта си.Болеста рексомания е неличима, пич Внимавай в какво се забъркваш

След последните 5-6 мача на Бербатов критиците му се прибраха отново по мишишките си дупки в които живеят комплексирания си жалък животец.

колата има САМО генерация на 76мм от което малко пренадува от 4500 до 5500 до 0,9бар и след тва пак си пада на 0,6барнаи доброто записано време е 13,4с на 400мС тоя маняшки старт според мен е нормално това време.

Ориентировачна цена?

Бербо започва отново да вкарва като машина ... много скоро отново ще бъде във вихъра си и тогава незнам какво ще коментирата , може би прическата му.