prelude

ходи с в КАТ и си питай там.

гъзче,нали ти казах да не казваш за мотора че това си е жокер на Драгича? нека войната започне сега

иначе да добавя по темата за гадните нови дизели.наскоро се гоних с една голяма лимузика- ново бмв 530 дизел.ами трудно е да повярваш че има кола с тези размери,която да ускорява до 100 под 7 секудни,а тази правеше точно това.колата е с каскадно турбо и няма помен от турбо дупката.беше автоматик , но не се чува дори кога сменя скорости.върви точно колкото или малко по-малко от мойта кола.а много малко коли по улиците ни го могат това.нека е гаден тракащ дизелсамо 3000 кубика и върви колкото 4.4+ бензин,даже май повече

хаха,да ти имам проблемите бе,като момиченце сипускаш си нова тема редактирана и готовомалко е трудоемко за хората дето поддържат ама докато не може да има редакции ще е такакажи сега какво става с проектите,че не съм те виждал от цяла вечност?

само невъзможността да редактираш заглавието на темата си ли е проблема?

заповядай: за F22 са схемите от САЩ ама всичко трябва да е 1:1 с твойта ако е F20

Споко,те NSX-а го убиха преди време.Това новото дето се задава ебентуално ще е нещо другоНяма за кога да оакат тези два модела,че са вече стари и ще вадят нови.Но дизели ще има,за всички от сърце-както се пее в една песничка макар и за подаръци

хаха,да,имаш правото и да мълчиш по въпроса,само да преглъщаш

ще направим една малка революция старите кучета май което ми напомня за историята на Хусаберг като маркапичовете творили в Хускварна ама като ги купила Джилера ги накарала да правят двутактови чикии.пичовете напуснали и си направили марката Хусаберг,и продължили да си правят това което им харесва до ден днешен

хаха,къде си бе,Дильо?кажи какъв е проблема да помогна с каквото мога?винаги ще отнеса едни 10% Warn заради теб даже и повече

какъв имидж точно?какво има около тази табелка Тайп-Р?Стъкления сивик е ташак отвсякъде дори във версията Тайп-Р.Колата просто е направена икономически изгодна за Хонда,понагласили са я малко и са набили една табелка,бледо отражение на миналото.Щом са стигнали до тук,мисля че е съвсем нормално й да му набият един дизелов двигател.Проблема явно идва и от намалелите продажби на Тайп-Р-ите.Работата на Хонда е да подобрят интереса към тях и съм сигурен че доста средства са вложили в проучване на ефекта от дизелов Тайп-Р.Просто го приемете,новите Хонди имат много малко от старите.За добро или лошо е точно така.За возене са може би по-приятни дори,но като Performance,надеждност и разходи за поддръжка се доближават все повече до VAG.

чакай малко,тук не говорим за ферари а за един насран сивик.и то насран откъм окачване още преди време.просто колата е голям компромис и е спортна само докато има права отсечка с добра настилка.така че какво лошо има да го набутат този мотор в тази консерва и 'карачите' от магистрален тип да си мислят че държат господ за шлифера?

хаха,пич,искам да се сетиш за тези си думи като висиш някоя сутрин в 7 без нещо и чакаш градски,като рибарски хуй.повярвай ми,в такъв момент човек му се кара квото и да е.аз не си карах колата зимата заради солта и това че е ниска,на моменти и голф ми се е карало само да не мръзна.а ти хленчиш срещу хонда с най-модерен дизелов двигател.просто слез на земята. TheDevilTwin, ти какво работиш? с компютри ли се занимаваш?защо не станеш коминочистач или детектви за животни ако ги обичаш?сигурно защото предлагането зависи от търсенето.Хонда просто трябва да продават.Факт е че дизелите са вече по-напред и от бензините,защото не са старите тракащи и пушещи кочини.Какво лошо има в това и с кой акъл претендираш да знаеш по-добре от фирмата Хонда какво е добре за тях и какво не е.имаше една брошура на Хонда,когато излезна първият им 2.2 дизел. 'Кой може да направи по-добър дизел от най-големият критик на дизеловите агрегати в света?'и наистина е така,Хонда направиха най-добрия дизел.

това със забавянето на превода по банка на важи,защото пари стигат до другия край на света за 3 дена.а тук трябва да идват веднага или за един ден максимум.вече казаха че след изтичането на срока има някакъв период на изчакване до преминаването на фиша в акт,сигурно е точно заради това.

а какво става с тази една година,в която колегата е звънял но никой не му е вдигал?да си я преглътне ей така просто,така ли?много е лесно да си коректен, оправданията на облака са глупави - следователно не е бил коректен целенасочено.не можеш да имаш общи познати,общ форум и да не намериш 5 минути от времето си да се свържеш с човека който ти трябва.на такива хора не трябва да им се преглъщат некоректните жестове,щото това им дава крила да ги повтарят и потретят...

ти неговите върна ли му ги,като получи своите обратно?просто не е трябвало да му ги връщаш и да го помотаеш година-две , за да сте квит.

С подписи на свидетели се отбелязва в акта, че не си го подписал. а какво става след това с този акт?

не знам какво става с Румбата,и аз го търся от известно време за едни мои си работи ама не мога да се свържа.може да си има проблеми някакви.по принцип е пич,поне аз го познавам като такъв.

да снимаш и да пратиш в скайпа,че съм на работа утре до 5 мамка му.

само да добавя,че няма вариант да не се съгласиш с фиша щото това ти е тънката лайсна.ако не си съгласен с фиша ти пишат акт на място и в него си пишеш възражението ако имаш такова.после си чакаш наказателното постановление и пак го духаш.Пепи,я кажи има ли вариант да не подпише акта човек-какво става тогава?

хаха,а според мен ще си останеш пешеходец още дълго време с този начин на мислене.колко километра имаш навъртяни на съвременен дизел?имаш ли въобще?по принцип съм си хондаджия,но в предната работа имахме чисто нови рена 1.5 дизелчета.особено Мегана комби много ми харесваше.и като динамика,и като поведение на пътя,и като спирачки и като разход.тази кола харчеше под 4/100 нафта ако караш с 90 и не изкачваш баир.беше карана 70 000км от мой колега във фирмата,който беше ебати душманина и нищо й нямаше на колата.аз й направих още 15 000км след това,все още я карат 1 година след като се махнах.не казвам,че всичко е цветя и рози с новите дизели,но имат безспорни качества които е просто несериозно и смешно да ги отричат хора като теб.

Не,акт се обжалва на място докато ти го пишат.Когато фиша стане акт,той автоматично след месец става наказателно постановление.Тогава вече дължиш пари и ти взимат точки.Ако искаш можеш да обжалваш наказателното постановление,но това е като да сложиш след дъжд качулка.

гумите ти са чисто нови,но това не значи че не тупкат.с очите си съм виждал как на чисто нова кола-Волво S60 с четири чисто нови гуми като ги качиха на баланс машината подскачаха като луди.просто в БГ гумите които се продават са незнам кое качество,така че гаранции нямаш докато не ги провериш.отделно че задвижващите колела износват гумите по един начин,а търкалящите се на другата ос стават на вълни.затова е хубаво да ги върти човек от време на време.и тоя сервиз Кастрол щом е правил реглажа само отпред,значи има вероятност отзад да не е добре колата,нали така?

направи си реглаж и отпред и отзад,провери си налягането в гумите и дали са криви джантите.също така дали тупкат гумите.ако нищо не помогне остава само да е удряна и да е леко крива.но се съмнявам-90% от случаите са или меки гуми или криви джанти.след като си сигурен в реглажа разбира се,но за него трябва да са ти здрави всички шарнири и тампони,иначе няма смисъл да го правиш

Хм, много интересна теза... Интересно ми е дали това са поредните градски легенди, или на някой наистина се е случило.Не виждам как законово фиш ще се превърне в акт...С подписът си на фиш водачът признава нарушението, т.е КАТ вече нямат нищо общо с водача, а с вземането би трябвало да се занимава НАП.Освен това, доколкото знам, няма как да ти се налагат различни наказания за едно провинение...Фишът е като двустранен договор, двете страни се договарят за условията и другата няма как да ги променя.Освен в закона да има предвидени глоби за просрочване на срока за плащане, но това не би трябвало да има нещо общо с КАТ отново. гледай сега каква е врътката-както си те викат за камерите без да си се подписал на акт правейки нарушението,така си те привикват и за фиша,който след срока преминава в Акт законово.заложено е точно това нещо с цел събираемост на задълженията.или иначе казано,фиша става акт и без подписа то върху акта щото имаш подпиш върху фиша.отделно си прав,че КАТ не е орган чиято цел е да събира пари и точно там тръгва парадокса.карат те да си платиш глобите още в КАТ на някакви смотани гишета от банка,която те шиба с такси и плаща на КАТ да е монополист в сградата им.Това го правят защото си на зор и те изнудват-парите срещу талона.това е държавен рекет,съвсем открит.аз сега обжалвам в съда едно постановление когато паднах с мотора и не ме караха да плащам,защото чакаме съда да се произнесе,но въпреки това не ми върнаха талона,което е незаконно и карам с някакво много дърто постановление на което е написано че обжалвам.още не са ме спирали да видя дали ще проявят разбиране или ще ме ядосват,защото реално погледнато не се знае кога и дали ще излезе решение на този съд и мога цял живот да си карам с това постановление.НАП е структурата,която трябва да събира парите но те могат да те рекетират само ако тръгнеш да излизаш в чужбина примерно.затова КАТ са им подали ръка и рекета е от всички страни.тъпо ама това ни е българската реалност.и всичко се прави през пръсти и с оставяне на вратички,вместо да видят как е направено в белите държави и да го изкопират 1:1.но тогава ще им секне гушенето,и на КАТ,и на банката монополист в сградата на КАТ,и половината бюрокрация ще иде на борсата да си търсят истинска работа щото може и без тях....да им еба майката,ядосвам се като се замисля.