Stefan Milev

Не знам само как така няма пострадали. Добре че са се отървали. Да му е като обеца на ухото на колегата.

Мерси за отзивите. Доста добре се чувствам сега като знам че не заслепявам. Преди с обикновен ксенон, каквото и да опитвам, не успях да накарам фаровете да светят само там където искам. Сега обаче съм доволен, тъй като всичко вече е точно там където трябва. Ето една бърза снимка на къси.

Живи и здрави да са всички. Повечко бензин ви пожелавам.

На мен също ми хареса. Най вече ми хареса че всичко е променено и че човек с такива възможности може да направи много неща. Това за мен си е талант.

Охооо Джони честит рожден ден. Всичко най хубаво ти пожелавам, здраве, щастие и голям инструмент. !!!

Посочвам цените:Прожектори - 190 $Капачки (shrouds) - 55 $Крушки - 90 $Рингове - 49 $Всичко това е без да споменавам парите за доставка. Нещата са поръчвани отделно и такава е плащана за всяко нещо по отделно. Естествено някой би могъл да се намери и по евтини компоненти, но аз прецених такива с оглед на качеството.

Разбира се че ще помагам, това е и основната идея на темата. Нямам за идея да се показвам, че съм по зле от 90 % от членовете на форума.

При биксеноновия прожектор няма движение на крушката като H4 ксенон китовете. Там е решено по друг начин. Има соленоид (електромагнит), който движи един метален щит в прожектора и по този начин променя изходната светлина. Разликата между прожектор за къси и биксенонов е в това, че при единия се движи щита, а при другия е неподвижен. Ето едно клипче на такъв като моя.

Доста лесно се прави. След като се свали рефлектора се слага една H4-ка вътре, позиционираш го някъде статично и бележиш къде е фокуса и линията на срез. След монтаж на прожектора, позиционираш рефлектора на същото място и по същия начин. Нагласяш фокуса и линията и монтираш във фара. Фината настройка е по стандартен начин.

Здравейте уважаеми съфорумници, след многобройните теми за фарове, ксенони и други полезни методи за подобряване на фаровете на нашите автомобили, и аз реших да добавя своя скромен принос за това. Какво точно направих: След многобройни издирвания и проучване на предлаганите варианти се спрях на ретрофит на фаровете ми. Всъщност за англичанки това е може би единственото свястно решение. Както и повечето съфорумници, производителите на различни тунинг фарове смятат, че англичанката не е хонда, не заслужава да и се обърне внимание и да се произвеждат фарове за нея. Ок, но аз не бях много съгласен с тях и исках по добра светлина през нощта. Нека обаче да не се обяснявам повече и да дам по подробна информация. Преди това обаче ще се извиня за лошото качество на снимките, но си забравих фотоапарата и се наложи да направя няколко кадъра със телефона си. В началото трябваше да си набавя нужните неща. 1. Прожектори. Най доброто което можах да намеря до 200 $ бяха биксеноновите прожектори от Infinity FX . 2. Gatling gun shrouds или bezels (декоративните капачки). Тук отново се разделих с 50 $. 3. Габаритни светлини. Имах няколко идеи, но в крайна сметка избрах тази, която ще ми спести най много време. 4. Крушки. Естествено избрах нещо малко по качествено, а именно Phillips 85122+ 5. Други. Останалите карантии от ксеноновия кит си бяха моите, не съм сменял баласти и други такива, тъй като моите са на добро ниво. Крепежни елементи, силикон и много търпение. След като си бях набавил всичко нужно, беше време да започна процеса. Отворих си фаровете с пистолет за топъл въздух. След няколко оразмерявания и изрязвания дойде време за пръв път да сложа прожектора в рефлектора. Доста добре застана. След това дойде момента на закрепването. Аз лично избрах да го закрепя със шпилки за рефлектора. Стана здраво и устойчиво на сътресения. Следващото нещо, което направих беше да напасна и залепя капачката и ринга. Падна доста изрязване. Ето ги и двата вече нагласени. Следва затваряне на фара проба на окабеляването и други такива дребни неща. Ето че вече си имаме едни не много зле изглеждащи фарове. Не съм описал всички стъпки една по една, но съм сигурен, че всеки сам ще се сети как да направи своя ретрофит. Снимки на тъмно не съм правил още, но и за това има време. Най важното е че на заслепявам насрещно движещите се. И не забравяйте "Безопасността на пътя зависи от нас".

Най вероятно бобината е заминала. Сменяй колега.

Мотора?

Rossi да не е BSM?

Честит имен ден на всички празнуващи. Да сте живи и здрави.

Ха честито и от мен, от здраве да не се отървете. Наздраве.

Колега, защо не потърсиш оригинални пружини? До колкото разбирам, твоите са спортен тип, по къси и по твърди прдполагам. Виж има ли разлика с фабричните. Ако има ще знаеш какво да правиш.

И на мен ми харесва. Продължавай в същия дух и не претрупвай нещата че ще попаднеш в друга категория.

ЧРД на Краси и от мен. Все по строг и справедлив да ставаш.

Много е яко, гледал съм го и преди това. Доста готино клипче да го покажеш на някой собственик на BMW.

Колега, купи си и подлакътника с копчетата и ще стане работата. Имам смътен спомен че на машинките има дупки за захващане на моторчета, ако е така, ти трябват те и кабели към подлакътника който е добре да си купиш.

Не са диоди, това е газоразрядно с инертен газ и би трябвало да пали с инвертор според мен. Поздрави ти ми беше фаворита.

Е как можа да сложиш сонда от опел? Според мен няма как да са еднакви. Сложи каквато трябва сонда и всичко това ще се оправи, ако наистина е била сондата.

Най вероятно има добавка в антифриза за да светне. Може някакво UV мастило да се сложи примерно. Колега, много внимателно наблюдавай радиатора, най вероятно от там идва проблема.

Включвам се и аз към благодарственото слово на феновете, присъствали на перфектната за мен среща. Аз искам да благодаря на всички, които присъстваха и организираха това незабравимо събитие. Благодаря на тези, които дойдоха, но не познаваха никой и въпреки това бяха участници в това грандиозно събитие.Благодаря на тези, които се славят с популярност и внимание във форума, но въпреки това обръщаха внимание на всеки, който ги заговори. Благодаря на тези, които стояха на паркингите и докато другите се забавляваха, те работеха и се грижеха за реда в комплекса. Благодаря на тези, които бяха с червени фланелки и със идеята в главите си направиха така че всички да разберем, че не караме просто коли, а нещо много по голямо.Благодаря и на DjSprite, който внасяше през цялото време положително настроение, без него нямаше да се получи така добре.Благодаря и на тези, които бяха до мен и мрънкаха, че това и онова се бавело, духало им и други такива оплаквания, характерни за представителите на нежния пол. Те ме накараха да разбера, че съм фен. Благодаря и на тези, които участваха и не пожалиха колите си, накараха ни тръпнем зад карираната лента и ни дадоха кураж за другата среща да си разменим местата. Благодаря и пожелавам на всички повече настроение на следващата годишна среща.

Емо ще ме скъсаш бате. Джонката и той е доста красноречив.