-
Мнения
4559 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от teror1sta
-
:) oki , ще си извлека поука следващия път. Благодаря че ме осветли. Ела следващия път да ми покажеш как се прави Jivko_Nedelchev , това със Субито звучи добре Да ги намачкаш пак (следващия път ще пропуснем, поне аз. Горе говорих по принцип)
-
Ами не Това последното (просто аз съм прекалено добър и неможеш да ме победиш) е добре ама първото(караш много добре) не ми се връзва Живот и здраве ще направим реванш Aма и Хондю че да е не е ясно кой кого
-
Аз защо си мислех че това е реклама на пирели :) Ама си е вярно на 120% Jivko_Nedelchev , щом трябва да разчитам на грешка на другите, значи нещо не е както трябва Пък ако те чакам ти да сгрешиш ... отиде
-
хапсолютно. Не мога да разбера защо все се хвърляте на ОБД1 Освен че е повече от двойно като пари друга разлика не виждам.
-
Айде, айде сега няма нужда да си кривим душата. На финала с това време където го даде и без толкова много грешки дето направих, пак нямаше да мога да го стигна Трябва да сме реалисти, че да видя къде ми куцат нещата , а не да се самозалъгвам . Що забравяме Доктора ? Док, добро представяне, само дето трябва да подаваш повече ( 12 секунди, 12 секунди ) п.п. тоя полу-идиот дето ми махна капачката, се вижда че си поправя грешката - долива с водица :)
-
И тука да честитя на Jivko_Nedelchev Би си ме като шкембе У довар !!! Тези джанти ... аз такова ... подметнах на Бсса .... ако няма какво да ги правите .... Еконт Габрово - офис Мадара п.п. RadoslavKZ,ти ще ми дойдеш пръдлЮ
-
Надявам се че си говорим, че ще карат Утре всичко ако е 6, ще е хубава Хонда среща
-
Aдашче, заварчика като тръгнем да се събираме го хващаш под мишница и без да се обеснява го водиш да го напием. Тоз човек голямо черпане трябва да го черпим
-
Хайде стягайте машините: 28.11.2010 г.
-
respawn , удари един скайп да ти пратя мануали да четеш ако ти е интересно. Инфото ти е малко невярно пък имаш мерак. Стоковото налягане по спомен беше 2.7 на ниски и 2.9-3.0 на високи. Това за % на инжекторите ... То времето на отваряне е едно и също ама я се замисли за единица време при по-високо налягане дали количеството гориво минало през инжектора ще е едно и също, като при по-ниско налягане.
-
MartyHONDA , маняк си съм ти казал !! Гледам ти се подмята една сива 4 ген досущ като моята ... ... гледам нещо не седи добре при другите .. може да ми я пратиш ;)
-
atanasbe , Има Д-серии с вътрешния ключ. Точно такъв си правих за д15з3. Ама ако е с дупките става още по-лесно: един шиш (здрава стомана или голям шестограм) през единия отвор. Едната страна се законтря на двигателя, другата на подкалника и става номера. С дупките само така ги развивам, въпроса е да си намериш подходящо желязо. Читав гайковерт става и да не е за камиони chirenski , не всички обикновени могат да развият такава гайка
-
Не знам от какви "подправки" са я събрали тая задница ама на мен ми прилича точно на Део Есперо ( Без да ме убивате с камъни )
-
или използваш пистолет или си правиш ключ за законтяне на шайбата (най-добрия вариант). Иначе и по горните методи става. Само съвет: като напънеш да развиваш напъни рязко от веднъж, защото с постепенно натискане става доста по трудно.
-
Перфектни са !! За тези дето обичат да си слагат шеринийки без значение дали върши работа или не са 6 точки. ... Ама човека гледам не го интересува външния вид и предпочита нещо грозно и работещо заради това го съветвам да не си взима от тях. Защо ми е такова мнението няма ти обяснявам .... няма смисъл. Щом съм го написал имам нещо в предвид, пък който иска да го взима на сериозно - парите са си ваши !
-
идеално ако караш москвич
-
Мне, не ми е точно това идеята. На хондовия горния вариант надали ще стане. От сега предупреждавам да не ми се хилите много ! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Болта се прави така че да може да влиза част от него в пружинката. Един вид водач на пружинката. Шапчицата се стругова вътре така, че пружината да си влиза спокойно. От вънка се стругова с такъв размер, че да влиза плътно в корпуса на регулатора. И май по добре болтовете за захват да са 4 през 90 градуса. Нямам струг под ръка иначе бих барнал едно такова да го видим как ще стане. Размери не ти трябват , като разкостиш оригиналния регулатор ще си ги видиш п.п . За тея пари дето ги продават тези шапчиси могат да идат да се самоубесят някъде ... пфффф
-
Tо пружинката си я има. Просто трябва да се внимава да не я срежете при отварянето. Идеята ми е да не се реже толкова ниско в основата, а високо горе. Така ще остане място къде да се хванат винтчетата. Тези шапки дето се продават на какви пари са ?? Ако не са много скъпи си заслужава да се вземат. И все пак дано се намери някой дето да си го направи сам че е по-интересно.
-
Доста интересна темичка. Аз по ред причини си взех автърмаркет, ама като се замисля в твоя случай преправен стоков ще ти върши работа. Преди да почна да умувам да ти препоръчам такива по 70 лв нови по-добре не си взимай. Та ... Ето една принципна схема на регулатор: Uploaded with ImageShack.us Представяме си че гледаме хондов (нищо че не е) и веднага става ясно какво трябва да направим. Трябва да се одреже капачето където влиза вакума. Там отдолу има пружина, май ще е добре да се внимава да не изхвръкне в неподходяща посока. След това на мястото където сме махнали горната част на регулатора трябва да се завари друга шапчица, която да има резба за болт. Трябва да се спази почти същата височина. Трябва да е с малко по-голяма, защото ако е по малка ще се вдигне налягането (защото ще се натегне пружината) и няма да има как да го намалите. Тука се появяват няколко закачки дето трябва да се мислят на място. Как точно ще се направи този механизъм да натяга и да отпуска пружината. От какъв материал е стоковия регулатор и дали ще може да се завари. Механизъма бих го направил с един винт. Резбата ще е централно (както на автърмаркет, то от там ми е идеята), болта ще се завива. Обаче болта предполагам ще е по-тънък от пружината ще трябва някаква шайба . Или още по-добра идея: Да се стругова главата на болта, така че да влиза в пружината, но в края на главата да си е периферия. Завиваш болта от вутре на вън, закачаш пружината на сругованото за нея място. От външната страна прорязваш болта да може да се върти с отверка, една контра гайка и си 6. Също да не забравиш да сложиш отвор на въпросната шапка за вакума от двигателя. Остава да питаш някой дали може да ти го завари и да се мяташ във филма Ще ти трябва и едно манометърче да си закачиш някъде по бензиновия филтър все пак да гледаш какво се случва. Пак като се замисля може и да не се заваря. Ако имаш добър стругар да ти изработи прецизно въпросната шапка. Трябва да влиза плътно в бензиновия регулатор, да е с тънки стени (за да има място за пружината да се движи свободно вътре). Правиш 3 отвора странично(през 120 градуса), резбичка и къси болтчета. Така ще може да си го отваряш Абе стига съм умувал че и до утре мога да бистря.Като го почнеш може да ви дойде нещо по разумно в главите
-
" След смяната на мотора ..." И от там вадим кристалните топки и почваме да гадаем какво е имало преди това в коша, с какво е сменено, каква е колата въобще и т.н. "Абе тука си сложих нещо, някой може ли да ми каже какво съм обърка ?"
-
Ako кажеш все пак какво точно е правено може някой и да помогне.