Nasakoto.Yakata

Извинявам се за объркването. Проблема вече е разрешен по непонятен за мен начин Не изключвам възможността да съм се заблеял но по вероятно е да има извънземни

Да бяхте направили това ограничение само за "Продава", щото таргаши дето купуват видях само за катализаторите. В момента не мога да си намеря свещи и май ще чакам на куково лято докато станат 50 поста при положение че някой може да ми помогне с акълнавреме. Това е супер тъпо. Има мизерници дето тровят живота не само на модераторите с тъпи постове, но това не ме кара да се чувствам по малко прецакан

и аз искам но не с такъв надпис

и мен бройте за сряда

Здравей Колега. Снощи до късно оправях инсталацията на елстъклата щото някой "мяйстор разбирач" я беше вързал към акумулатора и имам пресен спомен. Ако стъклата си бачкат и само задържането на шофьорската врата не е ОК значи ключа се е скапал. Там има едно реленце което вероятно се е прецакало. Не съм разглобявал моят ключ да дам повече подробности, но най-добре си вземи нов ключ, щото моя го хванах 2-3 пъти да не изключва и събаряше цялата инсталация като че съм включил електрожен към нея Друг вариант е крайният изключвател на машинката на стъклото. Отделен бушон за автоматичното вдигане и спускане няма, всяка врата си е с отделен предпазител (включително релето което подава + към предпазителите на елстъклата). В момента схемите не са пред мен, но утре ще пусна методика за разрешаване на проблама. днес след бачкане ще правя второто ел стъкло

След като ме цитираха няма начин да не се намеся Простотията по хората ходи, друго обяснение за ника нямам

и на мен ми е интересно какво представляват тези климатици, защото работата ми звучи малко съмнително. За civic 5г оригиналният климатик е 3.5kW, като ако приемем коефициент на ефективност 3, което малко ме съмнява дори и за скрол компресор това означава, че ще гълта поне 1.2kW. Моят алтернатор на посоченият модел е 70А което грубо дава 1кW. дори и да махнем светлините, чистачки и т.н. от всичко това следва, че ще ти трябва втори алтернатор (24V за предпочитане), или мощноста на климатика трябва да е по малка. Посочените мощности ги цитирам по памет. Не казвам че е невъзможно, но не ми се вярва много много. А и за тази цена от 400лв пелтиета никой няма да сложи за такава мощност.

Както колегата tiholov писа по горе едно нормално отворено реле паралелно на ключа за късите решава генерално проблема по най железният начин. Прекарването на по дебели жици и слагането на допълнителни предпазители по този начин се избягва. С диоди е най лесен монтажа, но освен това всичко останало носи негативи -> нагряване, претоварване на кабелите на дългите а и като цена 2 хубави шотки няма да са по евтини от едно реле

Моите поздравления за колегата жичкаджия L&R за добре обмисленото устройство Харесва ми подхода и възможноста за развитие без промяна на апаратната част. Подобна функционалност на такава цена е направо подарък, така че останалите не му мислете много ами се мятайте на черешата. Това устройство не би трябвало да загрява както е оригиналното DRL от хонда с резисторите и няма нужда да го стягате за здрава ламарина да се охлажда.Имам следните въпроси на които се надявам да внесеш малко яснота:1. За какво служи сигнала от осветлението на задният номер? Решение за диагностика на изгоряла лампа не се сещам да може да се реализира достатъчно универсално откъм контактното съпротивление на ключа за фаровете и същевременно да е шумоустойчиво при обявената цена. Или най малкото трябва да има специален цикъл на обучение на софта което си е таралеж в гащите ако не го правиш лично ти, а някой заблеян "майстор". Може да пропускам нещо, но това е което измислих по това време на денонощието 2. Какъв ключов елемент използваш и в какво количество.3. Как стои въпроса при късо съединение в

Я кажи в каква посока е коренната промяна. И аз съм със зелен и като го меря дава -30°С. Досега не съм ползвал такъв но ми изглежда читав. Ако някой има инфо как се отразява зеленият на алуминиев блок да каже. Между другото някой обърнал ли е внимание дали капачката на разширителното казанче затваря херметично, щото моята има отворче и ми изглежда фабрично разхерметизирана което не мога да си го обясня !!!

на посоченият линк никъде не видях техническите параметри на джаджата което ме води на мисълта че е ментарско изпълнение. Особено температурният диапазон на камерата. На ниой не му се излиза от колата да провери що не бачка устройството като е -10 градуса, стъклата са заледени и нищо не се вижда на огледалата. При това положение решението което колегата PETRAKOV предлага ми изглежда по разумно.

Ето така трябва да се процедира, ако ще да си карал с 60 вместо с 50 в града. Аз по принцип не пия и никога не съм карал дори и леко замаян. Когато си в нарушение не върви да спориш колко голямо е то ако недай си Боже се случи такава трагедия. Но от друга страна е повече от ясно че не всички са еднакви пред закона и при това положение как да не се изкушиш са направиш свивка, питам аз и отговор не ща.

Срещнали се два заека в гората и решили да се напият. Отиват в горският магазин и купуват шише ракия, но свършили парите и нямат мезе. Тръгнали по пътечката с шишето да си търсят полянка да къркат и по едно време гледат на едно дърво кацнала враната със сирене в устата. Единият заек казва на враната: - Добър ден враноВраната мълчи, щото си е патила - Искаш ли да пиеш с нас ракия? - ДаааСиренето паднало, зайците го взели и избягали да пият и замезват.На другият ден случката се повторила. - Добър ден враноВраната мълчи - Искаш ли да пиеш с нас?Отново никакъв отговорЗаекът извадил една чаша и почнал да налива помалко. - Стига ли ти толкова врано? - ДаааСиренето пак паднало, зайците го взели и избягали да пият и замезват.На третият ден отново същата картинка.- Добър ден враноВраната мълчи - Искаш ли да пиеш с нас?Отново никакъв отговорЗаекът извадил една чаша и почнал да налива помалко. - Стига ли ти толкова врано?Враната мълчи и нищо не казва - Ти кво си мислиш, че искаме да те прекараме? - Дааа

Привет! Аз се пръкнах най умното дете на мама и взех че станах инженер :-)В момента проектирам електронна апаратура със специално предназначение

Възхитен съм от окабеляването Изкарвам си хляба с проектиране на специализирана електроника и подобни гледки са радост за очите. Спомням си първата кола като я взех, първото нещо беше да оправя ел инсталацията за да не стане като децата на обущаря дето ходили боси. Определено не изглеждаше като на снимките, но отдалеч се виждаше че е изрядна в това отношение Българина е нация техническа и има отвратителният навик да пуска жици директно към клемите на акумулатора без предпазители като рещи да прави подобрения. Резултата нерядко е изгоряла инсталация не дай си боже да се случи в движение.