MIYAMOTO

Боже колко мъка има по тоя свят,Боже...........

Ако напишеш и кой е мотора грешка няма да имаш....най-вероятно имаш изгоряла свещ(това ако си с 1.7 или 2.2)

Маркони в грешка си,датчика който стои на темостата е за перката.На главата имаш два датчика,единият е за стрелката,а другия за ЕКУ-то

Айде бе

Почивай в мир.....

Като махнеш кората на тонколоната под нея има още 4 винтчета

Явно изпарителя е изтървал газ

На Сивик 7г,Стрийм и ФРВ всичите с 1.4 1.6 или 1.7 мотори им се топят катализаторите.Не виждам нищо общо между твоя проблем и проблема на колегата,че го караш да сменя сонда

Катализатора ти се е стопил(натрошил),свали го и ще се увериш

5-та година подред само ги заваряме,няма ни един да е дал фира от тези върху които продължавам да имам наблюдение.Заварчика ни обаче е много стабилен.Свали го,ако искащ и ми го прати да ти го направим ;)/>

Спукан изпускателен колектор,обща болка

Стар дизел внесен от някъде си,поддържан не както трябва с кофти масла не сменяни на време.....какво очаквате???Последните две дизелови Хонди на които смених вериги са N22A2,ЦРВ-та 3-ки.Едното тракаше толкова много,че собсвеника не искаше да го кара на ход и дойде с пътна помощ Не мисля,че веригите им са проблем,проблема е в качеството и интервала за смяна на маслото.Имам клиенти с такива коли купувани от БГ които вече минаха 300х км. и още не са ги сменяли.

Еднакви са капаците на 6-та хеч,купе и седан.

Няма нужда от две еднакви теми,тази я затварям и дискусията продължава в другата.

Вие сте неспасяеми даже май е от ауспуха,а не от лагера

Какво да ти сложат в сервизите колега като този съединител и маховик ги правят само "ЛУК".И в опаковка "Мифуне" да е вътре пак ще е "ЛУК".Ще помоля Емо да обяви цените без отстъпките за да им стане пределно ясно за какво иде реч.Въпросните Неспециалисти ги слагам под лупа в технически и при следващи грешни диагнози отиват в групата на Barsi п.п:Да живеят фирмите BOSCH и LUKп.п:ПичУи на тема N22 съм готов да защитавам доктурантура

Наздраве на разбирачите

Ако вилката се движи както Емо казва,няма как да е помпа НЕспециалист.Утре ще коментираме

Бе като искате сменяйте помпи,ваша си работа :lol:/> Споко няма да е гумичка,няма да се минеш ......ще се поохарчиш за новата година

Сеъдинителя прави силата.....притискателя по точно,но така или иначе ще смениш всичко

При така описаните симптоми си за лагери на първичния вал КАТО ИМАШ РЕЗУЛТАТ СИ ПУСНИ ДРУГА ТЕМА ДА НИ НАПИШЕШ

Пълен offtopic Аквариума кърти,наздраве Рибо

Колега ,не се обиждам,но със сигурност знам колко събира тази кутия.Не оправдам гайкаджията който ти е източил маслото от кутията вместо от двигателя,но виждам че си получил и човешко отношение насреща,което тук рядко се случва.Това не ти дава право да плюеш наред по всичко живо в тази страна,защото има и доста кадърни хора които са решили да се развиват тук(колкото и да ти е странно) вместо да бършат старчески задници по света.

Дилърите в Ст.Загора няма как да ти дадат 1л CVT Fluid,при положение,че такова за Европа не се предлага.Още повече на теб не ти и трябва,защото кутията ти побира точно 3,9л.Сега като ти изхвърли маслото на магистралата кой ще обвиниш???Направо можеш да осъдиш държавата,че тука останаха само некадърници,защото всички капацитети отидоха навън да берат ягоди и да чистят къщи .В Кипър е пълно с добри земеделци(монтьори) които с магическа пръчка ги оправят тия коли Айде весели празници и да знаеш,че тук не всички ядат доматите с колците

И един мармот увива шоколада в станиол :lol:/> ......няма как ако е сложил 55/60W крушки и от тях фара му да е матирал,при това отвън :lol:/>.Сложил съм доста крушки OSRAM NIGHT BREAKER и няма нито един на който да му се е стопил фара,да е матирал или каквото и да е друго.Доста от Варненските фенове карат с такива,ако някой имаше проблем щяхте да чуете повярвай ми.п.п:На моя кола до момента нямам изгоряла крушка(а Хондата вече мина 20 годинки :rolleyes:/> ),явно имате проблеми с токовете.Единственото нещо което ми прави впечатление е,че след година ползване светлината не е толкова силна като в началото.