GeFi's Garage

Жокер - Запитай се защо някой от данните са в скоби а други не След това си погледни вторичните карти и са помъчи да ми оябсниш аджаба кво става там Също така , сетингс , тунер таб , семплинг рате , мръдни слайдера по към рефреш рейт , но не изцяло . И за бога не очаквай от КРОМЕ всичко да е наред(визирам тва на колко процента ти показва дроселела ... като ти е проблем си калибрирай ТПС-а и ще ти показва 100% А ако искаш всичко да е 6 просто си плати за по читава програма-hardware(Еctune , Neptune , Hondata , Aem ..............)

Казах ти , нещо излиза извън граница щом не записва информация .... Поне една хубава снимка вкарай бе , да го е*а За глупости даже клипове правиш пък за нещо толкова важно дето може ти счупи колата са циганиш с някви снимчици тука :D П.С С тези питания не оправдаваш тва под снимката на автара

Контрол панел - Регионални настройки , Формати , Допълнителни Настройки - Там е решението на проблема ти .... Друг път потърси малко преди да питаш , МЪРЗЕЛ Пък за розовото квадратче , няколко поста по нагоре го коментирахме , ако го има , ако го няма , граници за записване алабала.... ЧЕТИ! Снимката втората така тъпо си я отрязал , че най-важното не се вижда .... П.С Точката и Запетаята са ти проблема (не знам дали ще вдянеш инак )П.С2 Сега забелязах на първата снимка , че АФР ти е извън граници(за това свети червеничко :D ) Там където буташ данните на ламбадата нещо е гнила работата Направи ламбда в дясното каре 0 - 2 , и не знам ама стокова сонда ли ползваш че на нея правиш корекции :? Има падащо каре , от него си избери сондата която позлваш и то автоматично ще ти попълни волтажа и съответния АФР за него ...

Аз пък не виждам нищо странно , супер е и колицата и всичко , дано те радва дълго !

Така е , аз лично от самото начало ползвам 512-ските , по ред причини Относно РТП-то , аз нямам нужда имам си няколко даже , виж ако е някой ДЕМОН , то тогава съм с двете ръце вътре

Принципно могат но тук не можем , ще го сменяш с друго п13 п28 п30 ... и т.н. Ако няма да правиш промени по мотора , не виждам смисъл да ползваш друго еку което да трябва да се мапва за при теб и т.н. Да идва момента в който вадиш пак , но не носиш по 3000 чипа което не е малко . Другото което е че не вадиш самия чип а целия цокъл в който е поставен и естествено не се притесняваш да го счупиш Интересно е , аз го направих с друга мисъл , а тя е че са доста ефтини от нормалните 27ц ССТ

Внушаваш си Не че не влияе положението на инжектора за работата на мотора , но в твоя случай не е така Все пак не си с ИТБ-та и да си ги сложил преди пеперудите и да се чудиш що нямаш обороти ;) А и ъгъла на впръскване не мисля че се е изменил или не толкова , че да промени работата на мотора ...

Аз не съм убеден че проблема е там , това беше просто съвет , тези таблици по мой наблюдения влияят по скоро на работата на колата на обороти , със и без консуматори различни напрежения бла бла бла ... Попрочети , ще хванеш Инжекторите - Високоомните-12ома са 290цц ,а Ниските-2ома са 330цц - Това са на Прелюд.Ето едно списъче Ако някой друг го интересува с какво може да замени 27ц , а му се вижда трудно да си сглоби РТП , има по лесен ССТ вариант , накратко ----- друг чип за друг сокет и пак ССТ и напълно съвместим и в пъти по евтин от 27ц-сст.... последно ги купувах за някакви центове бройката Ако ви е интересно тези дни може да се хвана да обясня

Брато , функцията си работи доста добре , не знам дали обаче точно тя ти трябва , освен да промяняш FM=Final Multiplier от менюто което ПРЕДПОЛАГАМ че ровичкаш има и други неща свързани с инжекторите който могат да попречат на правилната им работа . Съвет , след като си направил промените по инжекторите които спомена , погледни Advanced Tables и по специално Injector Battery Offset Също така порови из гоогле - injector dead time и като цяло се запознай с тези термини

Със този си пост и тук "Сам пожела" да ти обърнат внимание модерите ... А относно филма , аз ако съм зад клавиатурата ти си зад мишката - миши миши .... :)

http://clubalfaromeo.com:RoMANBanned :) :P :PP.S Дано я затворят темата , че на тоя "колега" не мога му чета писанията вече ... много ме боли корем. Не знам парадокса или мърдера дали са напред с филмите ама тва момче е във голям филм .......

Да взел съм Сега една лека забележка , гледай запалването да ти е винаги синхронизирано Ако искаш да си играеш с запалването се научи да четеш по свещите кво става с мотора , че така на сляпо си е .... В-тека можеш да го определиш доло горе със акселорометрите ..... рън без в-тек рън със в-тек и там дето се пресичат трябва да е добре ... А може и да си местиш точката на включване докато не изчистиш дупката в графиката която ще се получава ако не си е на мястото .... Начини да искаш Внимавай защото дупе-диното доста лъже ... Прекъсвач ... дето ти кефне , лънч ... може се спори за ефективността му ....

Обсъждането не е по правилата най-вероятно , но пък точно защото и аз съм ползвал подобни кракнати и с лоъдери , успях да те ориентирам бързо Казвам се Ивайло и ако Келеша в Варна ти е далеч , то след 2-3 седмици аз ще съм също на линия за графиките П.С Хакнатото Кроме от ден 1 има проблем с логването Просто човека решил да си препише заслугите за хакването не е изчел темата и не е стигнал до моето мнение в което споделям за този му проблем П.С 2 За да съм напълно полезен , драсни ми на лично 2-3 ...

Поне като си тръгнал да му обясняваш му обясни като хората , или като направи веднъж горивните и запалителните таблици повече не ги бута??? За да се изразя правилно , по твоята логика бута таблиците до желаните смеси после хоп на запалителните и горивните вече не ги бута ???? Поне му обясни как влияе запалването на смесите ... И тва за диното и акселерометрите ... ти сериозно ли ? Имах и г-тек и и различни телефони с подобни програмки ,и с така прехваления Ифон съм работил ...... не ме разбирай погрешно , ДО НЯКЪДЕ може да се настрой .... но за целта която гоним тук или поне при колегата - а тя е да е ефтино , не виждам как ще мине метър с такъв акселерометър .... Защото предполагам ще кажеш че има еди си какъв дето струва 5 шапки пари .... Без лоши чувства , просто .... Аз виждам или поне НЕ виждам къде ти е трейсъра ? Онова цветното квадратче дето скача налево надесно из картите като логваш ??? Предполагам че ползваш кофти версията за това имаш проблем Loader-a демек А след това , върни дефаулт настройките на ламбдата Ще изчакам отговора ти , стига съм гадал .

Ако предположим че всичката ти е ясна , то предлагам следното нещо. Влизаш в кромето - сетингс , тунер логинг , и погледни стойностите в който програмата ще записва , в ляво в същия прозорец си избери каква сонда ползваш ... След като почнеш да логваш в дясно на новоотворения прозорец погледни различните данни за колата в момента и виж дали някоя стойност не излиза от границите който си задал , което пък ще води точно до този ти проблем - незаписване на данните Сондата ти къде е вързана :? Голд базата няма нужда от допълнителни плъг-ини , но другите имат - слагаш ли ги :? Въпросите са безброй , предлагам да избройш всичко последователно какво правиш , за да е по лесно да ти се помогне... И пак казвам , четене му е майката , от линка си изчел всички теми за даталогинг , а потърси ли точно твоя проблем :? Защото съм на 1000000% убеден че има поне 200 теми като твоята там

Или някой трябва да седне да попрочете малко и да пита нещо конкретно , всеки иска на готово , не става така .... Аз ще ти отговоря на всичко което ти е нужно , само питай конкретно нещо... П.С Все едно да питаш как да си свариш ракия а да не знаеш кво е джибри ...П.С2 Искаш линкове .... явно имаш НЯКАКВО желание , ето ти ЛИНК

Да ти метнем боб викам в такъв случай

Айде айде ся па и модер Ако висеше по малко пред компа и повече пред колата , можеше и да тръгне таа кола

Съмнителната работа

Ще се играе ли последно или :?

Ми то и без тва последно време само измамени ... :tooth:

Трупа постове ... По темата , скоро не съм влизал да ви по-TpeHupaM малко

Отделно , може и да си прав и да имат разлика в височината , из няколко форума се споменава , че изпускателните са с около милиметър-милиметър и половина по високи

Колегата над мен ако беше и допрочел втората тема щеше да ти отговори напълно Както вече ти казах , САМО НА ИТР Жълтите са всмукателни а сините изпускателни , след кратка справка в гоогле и кръстосана проверка на отговорите , следното се явява вярно :B16/B18 Blue=Intake , Brown/Red = Exhaust.Остана само да почерпиш .... ЪЪъъ и още нещо , може да се повторя ама ОНЕЗИ ИЗНОСЕНИТЕ ГИ МЕТНИ!

Описанието говори достатъчно , чисто нови , цена 850 лева! Инфо тук или на 0899118875Валовете са за б16а/б18ц