Suyahoka

Това с изсъскването всяка кола го прави ,особено лятото ,бензина е летлив и се отделят бензинови пари. Щом показва бедна горивна смес проблема е съвсем друг според мен.

Колеги ,някой от вас ,ако има представа за Акорда ми 2010г ,2.4 ,задните дискове ми са за смяна ,мисля онлайн да ги поръчвам ,но ми излизат два размера -282мм и 305мм,кой е правилния ?

Преди 7-8 месеца се продаваше една 8 ген. 2.0 мотора със същия проблем ,цената беше доста ниска за фейс ,защото точно този модул беше за смяна ,питах за цената ,оказа се същата ,която си споменал Да не си закупил същата или просто им е проблем ?

Повечето газаджии ги настройват да впръскват и бензин след 4500 оборота ,но на моя му казах да е от 3500

Учил съм го ,сега се занимавам с производство на различни горива,а и има много информация вече в интернет ,който има интерес може да се порови и да разбере ,че газта гори с около 200С над тази на бензина

Не съм го забелязал ,защото не ходих там с цел да търся кола ,а правих точно реглаж на клапаните ,но вътре в шоурума им има брутална 8-ца ,много хубав цвят ,всички екстри ,но с цена 26000лв ,имаше я скоро в мобиле.

Имам познат майстор ,който ми каза ,че каквито и настройки да направиш ,колкото и да е кадърен газаджията ,неизбежното ще дойде рано или късно ,а именно проблемите с леглата на клапаните. Газта гори с 200С над тази на бензина ,а това не е малка разлика и малко по-малко с времето ще дойде неизбежното да се сменя глава ,където си е сума . В Хонда Бургас има една 8-ца стои два месеца вече отпред ,чакали и глава да пристигне точно от газта ,немърливост от страна на клиента. Това с омасляването на клапаните мисля ,че е добра идея и аз не поръчах да ми го сложат ,но може и това да стане скоро

И моята реално беше поддържана в Бултрако (доказано),но като видях филтъра на купето унемях -имаше повече листа и пръчки отколкото филтър ,сигурно не беше сменян от 5 г ,а че редовно си наливат 5-w40 е друга тема 😁

Колеги филтъра на ск.кутия къде се намира ,оглеждах ,но не го видях ,отделно четох ,че се сваляла кутията на въздушния филтър да се достигне до него ,вярно ли е ?

Звъннах на Бултрако Сф ,тъй като ще сменя и филтъра на СК.кутия ,та попитах за цена на оригинален такъв и ...шок и ужас -90 лв ,по принцип толкова ли е оригиналния ,защото гледах други марки вървят по 30-40 лв. Задължително ли е да е с оригинален ? Отделно ги питах и за оригиналната гарнитура ,която ще ми трябва за след регулиране на клапаните -200 лв!!! Нещо да кажете за тези цени 🙄

Здравейте ,ето и моята поръчка: Линк:https://ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и к-во: Honda ATF DW-1 1x4L Стойност на поръчката:(1*63,92)*1.9775=126,40лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОББ АД Начин на получаване:чрез куриер (тел.0885664480)

Да колега ,позна ,колата е била обслужвана само там и последно си беше с 5w-40 и като я взех на другия ден веднага го смених с 5W-30,защото преди да реша да купя изобщо Хонда Акорд бях чел този форум и знаех ,че с това масло ,което са сложили в БТ не е правилния вискозитет.

Да и аз забелязвам ,че е почнало да потъмнява и ще го сменям скоро да съм спокоен. Като количество колко да източа и долея след това ,мисля ,че бях чел някъде ,че става въпрос за 3л ,ако не се бъркам ,един вид опресняване ,а не цялостна смяна или бъркам ?

Благодаря ти ,колега ! Да те попитам ,където казваш ,че държиш нивото на мах,това при студен или топъл двигател ? При мен при студен е на Мин.,а при загрят 2 мм над Минимума.В този случай имаш ли представа долу горе колко като количество да долея за да стигне мах.?

Да ,автомат, Акорд 8 2.4

Колеги,ако може бърз хелп поради неблагоразумието да не проверя маслото на ск.кутия след покупката на Хондата (по думите на предишния собственик и фактурите от Бултрако София уж е сменяно на-скоро ). Тази сутрин колата беше на паркинг на равно място,студен двигател и реших да проверя нивото на маслото (знам,че се прави на топъл двигател ) и се оказа ,че нивото е на долната белязка(Мин.),а съм чел ,че на студено трябва да е на мах.,отделно качвам и снимки с цвета на маслото доколкото може да се разбере.Да доливам ли масло и като количество колко ще е необходимо?

На моята вчера и сложих нови летни 245/40 18 (акорд 2.4) и сега около 120 км/ч чувам само вятъра ,който ме дразни ,но със зимните чувах и вятъра и гумите ,така,че мисля ,че са добре обезшумени от към каросерия

От тези изминати 8000 км ,градско са ми 1000-1500 другите са извънградско ,маслото е 5W-30 на Bardahl. Мотора е 2.4 на газ ,мислих за утре да сменям маслото на Мотул отново 5-30 и пак да се опитам да нулирам за сервиза.Бардала за тези 8000 км ми е загубила около 150-200 г масло

Как се сменя езика ? Последно смених маслото август м.г. на 144000 км ,сега е на 152000. Сещам се ,че правих опити за нулиране от смяна до смяна чрез клип от Ютюб ,но дали успях не разбрах

Колеги за да не отварям нова тема ,това което ми светна днес за предстояща смяна на маслото ли е или нещо друго ? Нямам си на идея ,защото колата я имам от 6-7 месеца и до сега не ми е светвало.

И аз преди 7 месеца като купувах моята (2.4 i) си бях набил филма да не излезе масларка ,защото предната ми(Мазда ) от смяна до смяна 3-3.5 л доливане и се бях наплашил. Но тъй като на Маздата по два признака ,които можех да видя и разбера по тях,че гори масло ,когато отидох да тествам Хондата ги проверих и всичко беше ок. Единия признак-на маздата ауспуха черен като на дизелак ,отделно саждата не е суха Ами и мазнее, втория признак -маздата като я вкарам в червените обороти си пушеше на харабия ,до 4000 Об не пушеше . Та при Хондата ги нямаше тези признаци и до сега (5-6000 км ) не го е барнала.

Здравейте ! От няколко месеца съм собственик на Акорд 8 2.4 ,но реших зимните гуми да си ги държа на оригиналните 17-ки джанти и само да ги въртя през периода за смяна с летните без да свалям гумите . Та закупих за лятото 18-ки джанти ,на които сега се чудя какъв размер гуми да сложа ,от ЕТ-то и J-то на джантите им дават оптимална ширина 235мм,максимална 245мм. С оглед на нашите надупчени пътища съм се насочил към 235/45 или 245/40-45. Въпроса ми е с някой от гореспоменатите размери ще имам ли проблем,ако го сложа?Благодаря !

Аз съм с модул ,цената с труд ми дойде за 40-50 лв и съм много доволен,дългите ми сега светят на 25-30% и автоматично се пускат като дам на контакт(така пазиш и ксенона на късите) ,дори като я загася продължават да светят за около 30секунди ,един вид go home ,държа светлините на ауто и това е ,падне ли мрак автоматично си минава на къси

Колега сподели от какво е бил проблема ?

За Акорд 2.4 ,2010г не можах да разбера колко трябва да е и отделно ,когато съм на газ същите ли са стойностите или е хубаво да има разлика ,ако може съвет🙂