knight3r

Здравейте колеги. Днес ходих да си помпя гумите и какво да видя.... единият болт скъсан! Прикачвам снимка да видите. Въпроса ми е дали се сменя лагер главина, защото немога да намеря за отпред, а само задни. Благодаря предварително и хубав ден на всички!

Между другото, N22a1 не е ли ICTDI мотора на 7 генерация?

Вече съм информиран, благодаря. Изглежда си запознат, може ли да попитам защо след смяната на съединителя, при сманя на предавки "захапва" много рязко? Смяната на предавките плавно е почти невъзможна, освен ако не сменям на 2500+ оборота.. Идеи? Милех за тампоните на двигателя, но на пръв поглед изглеждат здрави..

Не споря. В сайта има 2 пакета - обикновен и Type S. Прилагам линкове: https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-2-dtec-diesel-clutch-kit-luk-flywheel-2009-2015/ https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-2-type-s-i-dtec-diesel-clutch-kit-luk-flywheel-2009-2015/ Не съм сигурен дали има разлика, но консултанта по телефона ми каза, че и двата стават, просто Type S съединителя бил подсилен заради по - големия въртящ момент на двигателя.

Аз ползвах оригинален Хонда съединител и LUK маховик. Купих си целия комплект от coxmotorparts.co.uk. Сложих Type S съединител, уж бил подсилен.

Аз имах такъв проблем. Когато купих колата, съединителя беше сменен с нов, но не беше сменен маховика. След месец започна да боксува и ми смениха всичко отново гаранционно и всичко си дойде на мястото. В сервиза ми казаха, че със съединител задължително се сменя и маховика при тази кутия. Въпреки всичко все още не съм доволен, защото съединителя не отделя плавно и колата "рита" като сменям предавките, този проблем вече незнам на какво се дължи, но ми писна да се занимавам с нея и си я карам така.

Ясно е, че с тези гуми няма да се подобри. Казах, че смятам за изкарам зимата с тях и после да ги сменя с високи, защото джантите идват с тях и са чисто нови. Въпроса е дали джантите пасват и дали някой е слагал такива. Благодаря.

Добро утро колеги. Кахъря се дали да не пробвам да сваля един цол надолу, тоест от 18 на 17 с цел подобряване на комфорта на автомобила. Харесал съм си джанти от Одисей RB1 с размери 5x114.3 17x7JJ et55. Джантите се предлагат с чисто нови зимни гуми Toyo Garit G5 215/45/17. Смятам да изкарам зимата с тези гуми, и след това да взема летни 225/50/17. Въпросът ми е дали джантите ще паснат и дали по-малката шорочина от оригиналните ще е проблем? Знам, че Акорд 8 е с 7.5J джанти, а тези от одисея са 7. Благодаря предварително и приятен ден! (в момента карам с оригинални Type S джанти и гуми 235/45/18)

Приплъзва ли - приключил е. Между другото, като го сменяш, задължително смени и маховика! Причината защо го казвам е, че когато купих моят акорд, миналия собственик беше сменил САМО съединителя и след точно 3 месеца хвърли кърпите заради маховика и трябваше пак да го сменям, но поне смених всичко.

Колега, дано си здрав и добре, защото си го писал това преди 5 годни.. Отстрани ли проблема с тресенето? Аз имам същия проблем и ме побърква.

На моделите без фабрична навигация се слагат много готини "афтър маркет" такива. Разтърси се из гугъл и ще си намериш ако прецениш, че ти е нужна.

Аз съм карах седан 2.4 ръчка и в момента имам 2.2 дизел комби ръчка (заради детето и кучето). Дизел или бензин, хондата си е хонда и не е проблемен автомобил(при правилна поддръжка разбира се). Бензин - градско гори и е скъпо / извън градско не гори много, но шофирането е по - ангажиращо, поради причината, че е муден в ниските обороти и иска честа смяна на предавки при изпреварване и прочие. Дизела е икономичен, но не е окей за много километри градско каране, поради възможно задънване на ДПФ и ниските предавки не са добре разпределени (според мен). Дизела извън града е приятен за каране - нисък разход, тих и не толкова ангажиращ колкото бензиновия мотор. Аз лично съм фен на бензина, защото е по-забавен, подходящ за по - агресивно шофиране и мотора звучи прекрасно! Дизела е скучен.. Дано не съм те объркал много и късмет с новия автомобил, какъвто и да е той.

Здравейте. Моят часовник също вече може да се сверява ръчно, но винаги е с 1 час и 1 минута назад, тоест ако часът е 13:15, часовника показва 12:14 и неможе да се корегира с точност......

Добър ден. Бих искал да попитам дали някои има инструкций за смяна на стоп крушка и каква е крушката? Колата е комби, 2010 година. Благодаря предварително и приятен ден!

При смяната на съединителя занесох оригинално масло Хонда за скоростна кутия ( надявам се да са я сменили ). Апаратите са обслужени и накладките и дисковете са чисто нови. Имам съмнение дали маслото на кутията е сменено, защото занесох по - голямо количество, а те не ми върнаха нищо обратно... страхотен сервиз олучих ха-ха.

Благодаря за информацията, вече придобих представа в колко лошо състояние са нещата. Притежавам колата от около 2 месеца. Уикенда се заемам с тези неща, а би ли ми казал подходящи продукти за това или не е от голямо значение марката?

Ето така излгежда течноста в казанчето. Нивото е на Max.

Течноста не е сменена. Ще снимам при първа възможност днес и ще прикача снимката.

Корекция - стрелката на оборотомера скача с 50 до 100 оборота и съответно рязко спада с толкова при отпускане на педала на газта.

Здравейте колеги. Имам странен проблем след смяна на съединител + маховик на Акорд 8 2.2 дизел. При натискане на педала на газта, оборотите скачат с 150-200 и при отпускане на газта съответно падат с 150-200 (нещо като празен ход). Съединителят е оригинален, а маховикът е LUK. Също така педалът на съединителя е мек в начаолото, втърдява се по средата и отново става мек до докосване на пода. Ще съм много благодарен за малко информация, защото така и не случих на сервиз, който да ми даде адекватен отготовор или просто да се заеме с отстраняване на проблема. Лека вечер и благодаря предварително!