Johnny_V3

Имам едно въпросче. Карах си днес по магистралата със 120 км/ч и се зачудих какво ли ще стане, ако "без да искам" натисна D3 на скоростния лост (автомобила е автомат). Не съм го натискал, ама може някой да го натисне без да иска... Мога само да предположа, че нищо няма да се случи, докато си със 120 и нагоре... Някой знае ли?

София - Бургас - 122 км/ч по темпомат. 7.0л./100км. Мисля, че е ОК. Другото, което прави впечатление, че при 140км/ч има 2 негативни ефекта. Единият е (разбира се) разхода, който се качва доста. А другия е, че автомобила започва да се мята от всяка лека струйка страничен вятър (което при 120км/ч не се усеща). Изпреварваш камион и като стигнеш кабината му (дето баш се цепи въздуха) - мятка те натам-насам. Иначе - кеф голям!

Хубаво е да имаш пера... Ама нямам. ЕСО бутона донякъде намалява тези превключвания (държи до последно), ама... На 3-та оборотите (при 140 км/ч) са около 4500, а на 4-та - около 3000 и малко. Веднъж, когато беше задръстена магистралата, тръгнахме от София за Бургас по стария път. След близо 5+ часа пътуване (90-100км/ч) разхода беше само 5.8л./100км. Явно това е оптимума, ама като искаш да стигнеш по светло...

Няма... Всичко има, ама точно това го няма...

@Митко Йотов Значи без да съм го чел съм го предположил. Магистралата все пак се смята за равен терен. @Krasi-mir, @ceco_accord Ама моята Хонда няма ръчен режим, за съжаление... Най-много да активирам D3 и това е всичко, каквото мога да направя. Иначе - разход при 140 км/ч по магистралата ми е 7.4-7.5 л/100км. Поносимо.

Здравейте. Вече повече от година карам бензинова Honda CR-V (2012г.) с 5-степенна автоматична скоростна кутия и искам да споделя нещо интересно, което определено прави впечатление. Често пътувам извън града и по магистралата заковавам на темпомата 140км/ч. При тази скорост оборотомера показва незначителните 2550 об/мин. (или 2600 об/мин. (не мога да определя точно по стрелката, но е леко над отметката 2.5.) Малко мои изводи: Понеже автомобила не е в обороти, то всеки лек баир (или по-силен насрещен вятър) намаляват скоростта. Това води до понижаване на скоростта и от своя страна понижаване на предавката (до 4-та, а при повече зор до 3-та) за да догони скоростта, зададена на темпомата. 140 km/h е отлична скорост, но, като че ли, е само за равни пътища в безветрено време. Съвет, който ще пробвам: Малко по-напомпани гуми (2.4 бара) и 120km/h на темпомата. Вие как си карате автоматичните Хонди извън града?

@МСЛ Линк към Джаджата

Може ли един въпрос относно двигателно масло? Ще сменям маслото на моята Американска Хонда - 2.4 бензин (185 коня). Та се чудя между тези две масла (едното от тях ще е 100%, ама кое?): Castrol Edge Professional H 0W-20 Honda 1 L или това: Honda Full Synthetic 0W-20 0.946 L Ясно е, че има и други марки, може и по-добри да има, но на мен тези 2 масла някак си ми вдъхват доверие. Предварително благодаря!

Да споделя нещо по темата. На връщане от Бургас реших да включа този ECON. И най-накрая ми светна практичната страна на въпроса... Значи. Без ECON - караш със 140км/ч на темпомат, стигаш баир, скоростта пада на 138км/ч, автомата включва 3-та, после 4-та и накрая 5-та за да догони зададената стойност на темпомата 140км/ч. С ECON - няма го това превключване. Скоростта може да падне и до 135км/ч - не минава на по-ниска предавка. Трябва много да се озори с баира, че да мине на 4-та. Т.е. освен оптимизацията на климатика, омекотяване на педала на газта прави и това, че (най-вероятно) и превключва скоростите (автомата) на по-ниски обороти, което донякъде решава проблема с непрекъснатото напред/назад на автоматичните скорости при баири по пътя. Това е с две думи...

Ще пробвам пак градско на ЕКОН, да видим...

В крайна сметка вече не карам на ЕКОН, и повече не мисля да го включвам... Имам чувството, че на ЕКОН ми харчи повече гориво.

Здравей, Доколкото знам има 5-степенен класически автомат, CV-T (вариаторна) и ръчна скоростна кутия с 6 скорости. Аз лично избягвам CV-T кутиите. Остава да избереш дали ти се кара автомат или ръчни скорости. Аз лично за моята разбрах от VIN номера. Но би трябвало да го пише в книжката (ако има). Също така и визуално, ако може да се надникне. И най-простото е да се покара малко автомата. Ясно се усеща, кога превключва скоростите.

Здравейте, Аз много лесно съм си решил този проблем с една китайска джаджа. И дори стана красиво. А и показва още куп други интересни неща (температури, обороти и др.)

@iliyan_pi Аз имам същия "проблем". Половината радиостанции ги пропуска. Мислех през AUX-а да слушам едно малко портативно радио на SONY, доста добро и се случват нещата, но не е много удобно. Китайска мултимедия не ми се слага. По-добре да лепна един среден таблет с Андроид някъде по стъклото и ще върши същата работа. Та дори и телефона на стойка ще може да ме навигира. Но, ако откриеш нещо за радиото - пиши.

@kolevkv Звучи логично. Аз сега си карам на ЕКОН - в града не може да се разбере. Да, по мудна е, определено, ама пък мощността й стига и на ЕКОН. То явно че икономията ще е незначителна. Може пък за екологията да е по-добре...

@Jivkos, има и още един вариант. Ако е много натегнат ремъка - пак така ще вие.

@bloiler Възможно е, но в упътването изрично пише - да не се използва ECON при изпреварване. Т.е. изключваш го - изпреварваш и пак си го включваш. Един вид трябва още един навик да придобиеш, както пускаш мигач при изпреварване, така и да поглеждаш ECON-а в какво положение е. Ако не се лъжа, упътването гласи следното: ECON да се използва при нормално градско шофиране и при круиз по магистрала (извънградско). ECON да Не се използва при горещо време и при изпреварване.

@CARPERA Ситуацията с моята Хонда е следната. Двигател K24Z7, на капачката пише 0W20. Някъде дори прочетох 0W20 (all temps.). В двигателя съм сипал 0W20. А ми се налага да водя следните спорове: "Ти си луд да сипеш 0W20! Мани ги Японците какво са написали на капачката! Те не зная в кой регион живееш! Това масло става за Канада, но тук само 5W30, а още по-добре 5W40, защото лятото 0W20 ставало на супа и хич не смазвало!" А кажи ми сега какво да кажа! Просто споделям!

@mpetrov@onemoreframe.net Доста е маневрена, повярвай!

Официално да ти честитя за чудесната придобивка! Да се грижиш за нея, а тя да се отблагодари с поне милион безаварийни километра! Ще споделя, какво бих направил аз: 1. Антифриз и спирачна течност - тези течности може да се проверят лесно. А и си показал документ, на който се твърди, че спирачната течност е сменена преди година. Тествай я с тестер за наличие на вода, а антифриза, ако е бистър - тествай го на колко градуса замръзва. Ако са в нормите - не ги закачай. При всички Хонди, които съм карал, стрелката на температурата на загрял двигател седи точно на едно и също място (малко под средата). Провери и това, като някакъв ориентир. Виж маслата бих сменил всичките. За двигателното масло - виж какво пише на капачката и колегата @CARPERA ще ти даде насока за добро масло. В задния диференциал и в скоростната кутия - само масло на Хонда. Провери си дисковете и накладките (за ръб на дисковете, дебелина, колко феродо е останало). И то май друго не остана! Сипи й хубав (100) бензин и смело напред! Ако й слагаш газ - само в Каравела Газ - препоръчвам. Там сложих на първата си Хонда и на първичния преглед казаха, че отдавна не бяха виждали толкова качествено и кадърно поставена газова уредба. Засега толкова. Ако се сетя нещо - ще пиша пак.

@mytanta аз мисля, че това не е огромен разход, а си е нормален разход. И съм убеден, че в градски условия (и може би в извънградски също) при разумно каране - дизела ще е по-икономичен (в лева на километър) от газифициран бензин.

Здравейте, да се включа и аз. Между другото, в първия пост на колегата mpetrov , който е на път да си купи Хонда (и няма да сбърка) е изброил три Хонди, които заглежда. Последната е моята, която продавам аз. Няма да го рекламирам, но всичко което съм написал си е точно така. Но не е това въпроса. Тя ще си намери късметлията. Понеже сега имам и Хонда 2.4 бензин и мога да сравня бензина и дизела. Също така преди да закупя 2.4 бензина съм обиколил много Хонди и съм ги тествал и мога да кажа следното: Дизела е уникален за каране. Много меко, много плавно, голям въртящ момент. По шумен е, но само при ниските обороти. На дълъг път е чудесен. 130км/ч при 2400 оборота. Икономичен, надежден и достатъчно мощен, за да те издърпа напред. Пробвах бензинови(2000 кубика по 150 коня). Не е същото... Мотора бръмчи, а автомобила не върви... Мисля, че са й малко тези коне... Значително по-висок разход от дизела. Ако се газифицира - разхода се доближава до този на дизела... Най-накрая се спрях на 2.4 бензин. Огромен разход! Невероятен вървеж! Автомат. Сега карам това. Сипеш бензин за 50лв (20 литра, защото трябва да е 100-ца) и караш няколко дена. Ама с кеф... Сигурно ще я газифицирам, ама не сега. Няколко извода: Дизел - ДА! Определено е за предпочитане, ако имаш чести извънградски пътувания. 2000 кубика бензин - да! Ако го газифицираш и караш спокойно, без особени претенции.. 2.4 кубика бензин - ДА! Но имай едно наум - голям разход... При всички случаи е по-евтино от такси! Но аз съм карал CR-V 2000 кубиковия бензин и този 2.4 литров... И сега със сигурностне бих си взел 2,4-литровия бензин. Но това си е лично мое мнение. Когато си търсих автомобил имах тест-драйв на един такъв 2-литров автомат. Ами буквално ще споделя това, което усетих - натискаш педала на газта до край... А резултата не е това, което очакваш... Набира скорост, но... пак си последен... Двигателя реве, а скоростта едвам-едвам нараства... Супер кратък извод: Бих си взел или дизелов двигател, или 2.4 литровия бензин (185 коня).

Здравейте, И аз отскоро карам Американска Хонда. Тя е без навигация, а само с горен дисплей. Станциите ги лови през една (че само на нечетно спира). Това има ли някакво решение? Относно милипоказателя съм решил да пробвам с китайски ОБД прибор, който вади всякаква информация на дисплея. Ще го подна под стъклото (долу в ляво) и ще видим какво ще стане. Идеята ми е да показва с големите цифри скоростта, а може и изминатото разстояние да изведа до него. Друго не ми трябва - не мисля да човъркам по приборното табло. Но би било чудесно, ако дадете акъл дали европейската навигация ще пасне добре (за радиото говоря). И, разбира се, за блутута, че и той е важен. Благодаря!

@Bizzito При мен става малко по-тромава Хондата. Ама засега ще го държа включен.., да видя какво са имали в предвид Японците...

@Bizzito попрочетох нещо, че ми стана интересно. Официално от Хонда казват, че това е нормално и обясняват, как нивото се покачва, защото вкарва бензин през буталата, но после този бензин се изпарява, при нормална работа на двигателя. Което е интересно, защото за да се изпари - трябва двигателя да е загрял добре. А това рядко се случва при кратки пътувания (например в града от т.А до т.Б). Звучи логично. Това, което е абсолютно препоръчително (според мен) е да се сменя маслото по-често (5-7 хил. км) за този двигател. Явно, че ECON-а в случая влияе дотолкова, че при включен ECON този двигател ще загрее по-бавно. Това са мои разсъждения и е възможно да е така, а може и да не е, макар че ми се струва логично.