Nano

Здравейте отново, След ровене по разни форуми,се оказва че в настройките на автомобила липсва една позиция, която е пряко свързана с автоматичните дълги. В американския форум има публикуван сервизен бюлетин за този проблем и решението му. Според него, за да се оправи, е необходимо да се извади бушон 18 (Backup) за няколко минути. Намерих схема на бушоните под капака, но за американските CRV, която се различава от подредбата на моите бушони. Моля, ако някой има схема на бушоните за европейските модели, да я сподели.

Идеята е ясна. Друго попитах. Свети ли постоянно символа "А" след като се активира функцията?

Какво се случва след като се активира функцията? Давам на контакт, колата е на "Р", тъмно е, лоста за фаровете е в положение "AUTO", издърпвам и задържам лоста към мен за около 40 секунди и съответния символ премигва веднъж. След това какво? Връщам от контакт и паля колата? И символа светва постоянно? Моля някой, на когото работи функцията да обясни.

Точно така свети и при мен, но само първоначално, когато стартирам колата. След това, когато изпише "Ready to drive", символа за автоматични дълги изчезва и съответно не работят при никакви условия. В крайна сметка си записах час в Бултрако на Ботевградско шосе. НЕ ХОДЕТЕ ТАМ ПО НИКАКЪВ ПОВОД!!! След два часа и половина ровене ми казаха че не са сигурни от къде е, но най вероятно било от челното стъкло понеже било сменяно и за това не ми работели сензорите. Всъшност всички сензори си работят перфектно, но според листа от тяхната диагностика не работят. В крайна сметка ми обявиха цена от 1200 лв. за оригинално стъкло плюс 220 лв. за поставяне на стъклото от външна фирма (щото те стъкла не поставяли), но нямало гаранция че ще тръгнат свелините след тази интервенция. Загубих половин ден и платих 70.48 лв. без да има какъвто и да е резултат, но продължавам да търся решение. Без повече "помощ" от Бултрако.

Здравейте, може ли някой да ми помогне с ъпдейт на фирмуеъра на мултимедията? Няколко пъти съм връщал заводските настройки, но последния път го направих от менюто на андроида, в следствие на което ми изчезнаха гласовите упътвания и функцията "свободни ръце" на багажника (поне това открих за сега). Модела е MY16ADA , номера на версията в момента е 1.F1A3.63. Последната версия, до колкото разбрах е 1.F1A5.15. Има ли начин последната версия да се свали от някъде и да се флашне или някак да се ъпдейтне през WiFi?

На 3та генерация джантите са 5х114.3 18х7J 50 централен отвор 64.1 Случайно имам такива за продаване

Здравейте колеги, От известно време се опитвам да подкарам автоматичнити дълги, но не ми се получава. Правя всичко както е написано в упътването, При стартиране на автомобила за кратко светва символа в зелено и до там. При движение няма нито индикация, нито се забелязва разлика, ако не сменям свелините ръчно. Явно нещо пропускам. Моля помагайте.

Здравейте, От доста време исках да напиша за сервизната акция за подмяна на кабела, но не ми оставаше кога. И аз успях да го сменя, но в Плавдив. При мен отне около 3 часа защото бях заявил и пълен преглед на автомобила (от промоцията). Първоначално казаха,че за 2 часа ще са готови с всичко, но след час и половина се обадиха да кажат че им е нужен още час и половина за калибриране на камерата и радара. Самата операция е напълно безплатна. Аз платих само 60лв. за прегледа, от който получих протокол за прегледаните компоненти. Не помня всички неща, но се впечатлих че съдържаше подробности като дъбочина на протектора на гумите и напрежение на акумулатора. Като цяло крайно доволен до тук. Попитах за смяна на маслото в трансмисията и регулиране на клапаните. Отговориха че за регулиране е рано (прави се на 120 000км) а за маслото трябва да си запиша нов час. И за двате операции ми обявиха цени от по 300 лв, което мисля че е малко прекалено: 1. За смяната на маслото в трансмисията са необходими 2,4 л. HONDA ATF DW1 (НЕ HONDA CVT-F). 2. Самата смяна е елементарна - отваря се тапата в горната част на трансмисията, развива се пробката отдолу, изтичат 2,4 л., завива се пробката, наливат се 2,4 л. през горния отвор и се поставя тапата. Надявам се да съм бил полезен.

Аз в крайна сметка успях да си обуча втория ключ с помощта на launch диагностика. Отнема 5 - 10 минути.

Понеже по другите форуми пише че е-сим трябва да се активира от местния дилър, което за България не изглежда възможно, се питам дали има вариант да се вземе е-сим от някой от операторите и да се инсталира на устройството на колата.

Благодаря за линка. Аз успях да ги изтегля и инсталирам, но както писах в първия пост не успявам да се логна. За My Honda+ иска телефон в Южна Африка, за Honda Connect телефон в Индия, а за Honda Link американски VIN. Питането ми беше дали има начин да се заобиколят тези пречки или да се ползва някакво алтернативно приложения.

Здравейте, Наскоро се сдобих с хибридно ЦРВ и се опитвам да намеря приложение за андроид, което да се свързва с колата. Да отключва и заключва, да пали дистанционно, да праща съобщения до телефона... За сега без успех. Honda Link e за американския пазар, Honda Connect за азиатския, My Honda + за европейския... но за западно европейския. Което и от трите приложения да се опитам да изтегля от PlayStore ми пише че елемента не е наличен за страната ми :( Успях да ги изтегля от други сайтове, но след инсталиране не ми дава да се логна. Въпроса ми е какво приложение ползвате и ако евентуално е някое от изброените как сте го подкарали. Благодаря предварително.

Аз имам точно същия проблем. Втория ключ не работи след смяна на батерията и не намирам начин да го обуча. При трета геенерация ставаше от колата, но за пета явно начина е друг. Моля ако някой има информация по въпроса да помогне.

Не знам дали му е грешен вина или декодерите не работят коректно. С моя вин първия линк отговаря Unknown VIN, unknown model, а втория казва че е на 2019 Honda Stream. A вина е на CRV 2020.

Извинявам се,че ползвам темата на колегата, но понеже и при мен има проблем с паленето моля за съвет. Понякога, при първото палене сутрин започва да мига чека и двигателя не работи на 4 цилиндъра. Ако загасне остават грешки за мисфайър на 3ти и 4ти цилиндър, но след повторно палене работи нормално. Ако не загасне след известно време двигателя почва да работи нормално и чека изчезва. И в двата случая рестартира мултимедията все едно не достига ток. Смених акумулатора и бобините, свещите са иридиеви Денсо на 15-20 Ккм., обслужих динамото и не знам вече какво да направя.Имам ГазИтали, което е свързано директно към ОБД. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или има идея от какво може да е моля помагайте.

Здравей, Моята е без оригинална навигация, така че стана много лесно. Единствено не можах да се справя със захранването на субуфера. Когато му подам 12V от най близкото място, десетина секунди след изключване на захранването се чува силен и доста неприятен звук от него. Та ако може малко помощ от къде точно да захраня буфера или трябва нещо допълнително да включа във веригата. Благодаря предварително.

Здравейте, от известно време имам проблем с осветлението на купето. Гори ми въпросния 7.5А предпазител от кутията в двигателния отсек и изчезва цялото осветление на купето и багажника. Смених бутоните на предния плафон и след няколко дни пак изгоря. Смених крушките с LED и пак изгоря след няколко дни. Четох че някои LED крушки имат проблем с димирането, затова отново смених крушките с обикнавенни и отново изгоря бушона след няколко дни. Не знам вече какво да правя. Интересното е че бушона не изгараря веднага, а си работи няколко дни и тогава прави проблем. Моля за съвет. Благодаря предварително.

нормално да ти развиват теории тапицерите, защото не им се занимава само със сваляне и слагане на тавана. И мен ме убеждаваха, че до края на лятото (десйствието се разви миналата пролет) тавана ми щял да се разлепи и провисне.И понеже така или иначе го сваляме, дай да го претапицираме... Не се навих.Още не е мръднал тавана. Но без затваряща се щора лятото не се издържа.

Аз имах счупен водач.Микрон Доцев ми обявиха цена: 400лв. труд +60 лв. водач + 2 дни работа. Поръчах си водач от Хонда Соларей Варна. Хубаво е да се поръчва по номера на водача, защото както ми обяски човека от Соларей ( още веднъж големи благодарности) левите водачи са маркирани като десни и обратно. При мен беше счупен преден ляв водач, а на него пишеше R. След това отидох при тапицер, който ми свали тавана. Аз си свалих механизма на щората и смених счупения водач. Нищо сложно няма. След това тапицера отново сложи тавана. Цялата процедура отне няколко часа и 50 лв. за тапицера + 57лв. за водача. Дано съм нил полезен.

Здравейте, Явно съм купил колата със сменени чистачки (някакви) и сега ми прави впечатление, че пръскалката пред шофьора половината струя я праща в рамото на чистачката. Пръскаките са с плосък отвор и не съм сигурен че могат да се регулират. Въпроса ми е има ли някакъв начин да се регулират пръскалките или да търся нови чистачки с друг захват за да стане по-ниско рамото?

Здравейте отново, Днес успях да сваля огледалото и стигнах до букса, която не е включена никъде. Буксата се намира под капачето до моторчето за прибиране, но няма място в което да се включи. Явно липсва някакъв компонент при мен. Моля,който е отварял механизма да сподели къде се включва захранването.

Четох я тази тема колега,но не намирам в нея отговор на въпроса от къде да намеря водачи за щорите.

Звънях им. Човека звучеше много компетентно, но ориентировъчната цена която ми обяви по телефона ( 410-570 лв.) плюс две разодки до София ( втората поне за два дни) ме разколебаха. Много ще съм благодарен, ако някой ме ориентира от къде мога да си купя водачи за щората или някакъв ремонтен кит.

Да, смъква се целият таван и след това се сваля и шасито/рамката с щорите. Виждам, че темата е стара, но живо ме интересува.Яно ми се счупил единия водач на задната щора. Интересува ме дали има някъде схема или видео как се сменят водачите и от къде могат да се намерят самите водачи. Благодаря предварително.

Защото при китайците струват 2 USD а не 20-30 лв. и защото не е задължително да се свърже с дългите, които дори на 30% пак са неприятни за насрещните шофьори, но всеки си решава сам. Не искам да споря с никого просто се оптвам да съм полезен.