PODLECii13

Здравейте колеги Да използвам темата да попитам по запознатите за хонда хрв 2-ра генерация разбрах че европейските са с 1.5 турбо двигатели ! 1-во питане стават ли за газова ? И другото питане е гледам в интернет има обяви за харвита с двигатели 1.8 141 к.с. мисля толкова бяха. Та тези харвита с 1.8 мотори атмосверни те за европеският пазар ли са или внос от щатите или канада ? Някой знае ли ? И вероятно стават за газ.

Колеги ......... 4-ти ден никой не е писал да помогне ? Коронавирусът да не е ударил и форума ? Или телефони и лаптопи са под карантина !

Това вече със сигурност е моя двигател. За какво служи маркучът ограден в червено ? А този ограден в зелено ?

Колеги ! Някой да ми каже какъв е този маркуч и за какво е ? Чудя се дали е картерната вентилация

Всичко мина ок. Дърпах и си почесвах главичката 😂 докато не се отскубна едната щипка от дясно на пантата и разбрах,че има от ляво същата и така по описания от вас ред, всичко мина без счупени щипки или кора. Благодаря!

Ами на мен ми се е разхлабила машинката за заключване на багажника. Клати се като на коча м.....а и заключва пак ама..... дразни ме. И ще трябва значи да напъна мъжката........ ама ако се пукне и ще си изям ноктите на краката от яд. Значи да разбирам, че свалям само 2-те видийки на дръжките и дърпам хамалската ? Без да свалям по-нагоре тънките пластмасарйи от двата края на стъклото ?

Здр. Има ли ред за сваляне на пластмасовата кора на багажната врата ? Отвих двете видийки на мястото за хващане и затваряне на врата, и почнах да отделям кората от врата но нещо не става ( без да свалям пластмасите около прозореца нагоре). Преполагах, че е само на щипки но ме е страх да не счупя нещо ( доста силно напъвах да се откопчея щипки но уви ). Търсих в гугъл но нищо конкретно или има 2 пластмасови добелчета от ляво и дясно на пантата които при мен ги няма ( изобщо дупки за дюбелчета няма ). А кората около пантата не помръдва на никъде.

Колегиии ! Какво става ? Решение на проблема ? Или неможем да караме хонда бензин Обиколих доста майстори за това леко придърпване което имам и аз. Чистих и адаптирах дросел няколко пъти. Имам 3 дросела дори ! Реглаж на клапани. Смяна на бензин и бензоностанция и нищо. Ходих и до известен хонда-майстор. И той каза, че немога да карам. И решение поне аз на проблема нямам. Имам и леко пропадане на обороти но решението е, че немога да карам ! Няма решение ! Ааааа има..... думите на единия майстор бяха да си взема дизел ими автоматик това е колеги за жалост всеки дава акъли ама...........

С кабел на газовата романо. Само там е направено да записва и търка грешки, незнам за хубаво или лошо някой така го е направил и само там се хващат. В компанна колата няма нищо.

Някой от админите нещо по въпроса ?

Колеги моля за помоща ви да ми кажете какво означават грешките от снимката, и всички полета с цифри ли са грешки или само 2-те полета с надписите са грешки ?

И проблем ли ще е евентуално с по малък размер (диаметър) гума ? Да кажем 3 гуми 225/45/17 и една патерица да караш колкото издържи да се върнеш от Гърция (например 500-600 км.) ? Или с резервната която е с по малък диаметър от 225/45/17 но не е патерица ? Проблеми при дълго шофиране ще има ли ?

Колеги малко да ъп–на темата. И моето оригинално радио на сивик 8 2006г. нещо доста загрява и спира да чете и дискове дори. Имам добавка в жапката за sd карта и USB и първо те отказаха и си казах, че се развалиха. Записах дискове и работят маклко, явно докато загрее радиото и започва да прескача и влачи едно странно и след малко изписва диск ерор и това е. Та някой да сподели това фабричен дефект ли е от къде да знам че няма и другото от моргата да е такова ? И ще мога ли да сложа от тези по модерните с едното голямо копче посредата по лъскаво едно такова ? май е за тези с навигация. Или и те загряват ? решение на проблема ? и ако го сменя с това за навигацията с едното голямо копче, ще работи ли всичко както трябва ? и показанията на дисплея и копчеата на волана ? Или да си взема пак от по старото и да му сложа винтилатор за компютър ? или допълнителен охладител да добавя някак си от бакър или алуминий ? незнам дайте акъли.

Колеги от бързане да напиша мнение по телефона и допуснах правописни грешки. Съжалявам. Поправих ги тука в цитата, че изпуснах времето за корекция.

Да ясно. Никой не е чувал за 2-3-4 картер и никой нищо не знае. Благодаря за изчерпателните отговори.

Колегииии СПЕШНО мнение Значи карам с летни гуми 225/45/17 а зимните са ми 205/55/16 та лятото когато ходя по Гърция насам натам си нося за резервна гума 1 зимна Питането ми е дали е проблем ако карам така 1000 км. Да кажем независимо певдна или задна я сложа зимната с 3 летни на деигите колела. Един познат го наплашили майстори и гумаджий, че неможело така 3 гуми 17 и една 16-ка ? МОЛЯ дайте мнение. Нещо по предницата се кривяло, което нямало оправяне после, някакви такива едни странни и страшни.

Колега пробва ли варианта за 225/55/17 ? И мен силно ме вълнува, защото обмислям точно това ! И ако не става този размер за предни, то за задни ще има ли проблем с този размер ? И за предни ако не става 225/55/17 то дали ще стане 205/55/17 ? Дали ще се отрази на возия ? На по малка стабилност ? На грозотия ако щеш ? Някой нещо ?

Мнение за това масло ? Аз лично изчетох 28 страници за какви ли не масла и капкови проби, но за това нищо !

Абе и другото........ този датчик щом се знае че е болно място на R18A2 и незнам на друге така е и има ли го ? Но неможе ли да се изолира и софтуерно и хардуерно ? И хоп няма го как се изолира егр клапан например ? Не разбирам толкова, просто стрелям на сляпо. Някой да разбирач да сподели дали може или не, да се изолира този датчик и колата да си работи пак правилно и без него ?

Колега явно никой не знае нищо слагай тотал 9000 5в40 35лв. за 5л. туба и си свиркай като чета по темите на никой не му е умрял двигателя все още от различните марки и вискозитети масла ! Влкючително има колеги които карат точно със тотал 9000 5в40 и си гледат рахата. Няма ги тези изисквания А2 Б4 и там разни ислак 3-4-5 ама доста коли от различни марки карат с това масло каквото решиш.

Колеги искам да попитам за R18A2 прочетох, че имали така наречения “втори картер” някъде в горната част на двигателя оставало масло ? Което при смяна ако не го изсмучеш със нещо си, прецаквало малко новото масло ? Та някой може ли да ми разясни по-подробно..... как да се източи този втори картер ? И със какво ? Ако може и снимка.... направо бира ще почерпя и след източването му, вече ще събере 4,7 л. Така ли ?

А каква ще е разликама във загрял двигател със 5в20 ? Гледам по книжката на хонда не дават такава опция за 5в20 ! Имате впредвид, че когато се настъпва колата и маслото се качва нагоре и долу няма масло да смазва и затова светка тази жълта лампа с вълничка... така ли ? Понеже не разбирам

И при мен е така. Някой няма ли да отговори нещо, че ми стана интересно ?

Колеги.... вече някой да има актуален и работещ БГ линк за покупка на тези жълти бушончета ? Айде да го напише някой... Тия комсет и т.н изписва че този елемент не съществува вече..... или някой ако има налични и излишни бройки да ми продаде 2-3

Ами не, не съм проверил дали достигат сензора, но мисля че няма накъде по-голяма лява чистачка. А дясната, ако сложа по-голяма ще се стане мазало на стъклото. Сега се разминават на един пръст разстояние. Но ще видя дали хваща датчика.